第1个回答 2022-07-22
手动挡的车好开是好开，但是对车主的驾驶技术要求也比较高一些，车辆在换挡时经常性手脚并用，并不是很方便，如果偶尔控制不是很好，车辆也会出现较严重的换挡抖动现象，车辆在起步时，也会发生频繁的熄火现象。想到这，大部分车主都选择放弃手动挡车辆。我们首先应该知道，手动挡车辆驾驶是一件非常困难的事情，而大多数人都比较懒，懒得学习手动挡车辆驾驶，自然而然购买兴趣不是很大。
自动挡车辆仅仅有油门和刹车两个操控按钮，油门用于加速，刹车用于减速，变速器实现自动换挡，也就是说，自动挡车辆驾驶时，只需要一个手操作方向盘，用脚踩油门，车辆就可以实现边换挡、边驾驶，一个手、一个脚就可以完成车辆整套驾驶，所以，自动挡车辆也称为傻瓜式的车辆，大部分人买车就是为了方便，怎么代步怎么来，所以，很多人比较喜欢开自动挡车辆。
就现在来讲，90%以上的车主喜欢开自动挡，主要是自动挡车辆驾驶方便，但是有一小部分车主比较喜欢驾驶手动挡车辆，主要是由于手动挡车辆价格便宜、操控乐趣较高。既然产品不一样，选择的人群肯定也会有所差异，同一件产品是很难让所有人都满意的。
对于你，你是更喜欢手动挡，还是自动挡？欢迎留下脚印！
手动挡本来就是个半成品，需要熟练的操作才会好开，为什么说是个半成品？因为开不好就会憋熄火，会憋熄火这种故障就不该出现，我自己开手动2年，也仅仅觉得开得稳妥，当初被各媒体忽悠手动挡有乐趣又便宜，想着能开就行，但是提车当天5公里憋熄火7～8次，半坡溜车后车按喇叭，那个精神紧绷的感受，我真的憋屈，至今两年也没偿到过驾驶乐趣，真要说爽的话就是车少开起来舒服，视野又好的情况，但是自动挡也能在这情况爽啊。特别是每天下班，都是1～3挡来回换，半离合慢慢挪，爽什么？揪心，半坡跟车还得小心翼翼，踩到离合踩到脚发抖都有，妹的驾驶乐趣。家用车都是代步，能省力省事就好，本来开小车就非常耗费心神，不像电驴，一眼过去，你能看到前方7～8辆电动车外的路况，有什么情况一眼可见，采取避让。小车只能盯着别人车屁股，还得来回换挡踩离合踩刹车，一点不省事。有几个人买车是为了玩，而不是方便代步的？我上班已经够累了，下班路上你还让我搞这么多操作？开电驴都比开手动挡轻松很多很多。
手动挡好开，是在熟练的情况下，正常新手上路，自动挡比手动挡更容易上手。
喜欢手动挡的是因为，第一，同车型手动挡的更便宜，价格优势。
第二，手动挡更省油，无论是什么样的车型，同车型手动挡因为工作原理，相对于自动挡更省油。
第三，手动挡更有驾驶乐趣，开手动挡要用到两只脚，然后离合和油门配合，然后还用右手挂挡，等于两只脚和一只手在配合，更考验驾驶技术，换挡的推背感，离合档把的操作姿势，都会认为更是一个老司机。开久了，肯定会觉得越来越好开。既然这么好开，为什么还有人不喜欢？那就要说说缺点了。
手动挡就一个缺点，也就是刚才说的优点，比较考验驾驶技术，特别是堵车的时候，手脚配合的酸爽，不如自动挡实在，自动挡就一个脚操作就好了，左脚一直休息。然后老司机堵车还可以慢悠悠的单手开都可以。新手不喜欢手动挡就是因为堵车，特别是半坡堵车，有多少人科目二挂在半坡考试上。所谓的手动挡驾驶乐趣，在堵车面前，就没有任何优势可言了，而且现在自动挡技术也在进步，也有手动模式，而且也省油，油耗比不上方便实用，家用车就是工具，而不是赛车，天天开去跑赛道跑山路。所以，手动挡还是很多司机不喜欢，无论新手还是老司机。
手动挡的车好开不好开也是因人而异的，不是每个人都觉得好开的。手动挡车型结构简单，价格便宜，经常作为一些车型的入门车型，让消费者有更多的选择机会，不过现在的家用车讲究的是舒适性，基本上10万以上的轿车很少有手动挡车型了，就是为了让消费者体验到舒适性，不过有些车型为了入门价格，仍然会保留手动挡。
手动挡传动结构简单，因为简单所以耐用，基本上开到报废也不会有太大问题的。有些人买车买的比较早，手动挡车型开了好几年，想换自动挡尝试一下，于是琢磨着更换变速箱，把手动挡换成自动挡变速箱，能做到吗？当然能，只是没有必要，更换变速箱要改变传动系统的原有结构，有些车型虽然便宜但是却是后驱，市场上的变速箱并不一定就适合，必须原有车型有自动挡车型，与之匹配的传动结构才行，否则很难达到完美的状态，而出厂的车子一般都是比较完美的，自己随便改，尤其是三大件，很容易出问题。
自动挡变速箱，手自一体或者是双离合，从驾驶感受来说都是比较轻松的，尤其是在堵车或者是闹市区，手动挡绝对会很累脚，频繁的起步踩离合踩刹车，确实很烦人。自动挡车型就没有这样的麻烦，虽然在买车的时候价格贵了一万左右，但是体验好很多。
自动挡车型油耗偏高，比自动挡百公里高一L左右，自动挡 汽车 相当于懒人模式更多，比手动挡车型更容易操作，所以让很多初学者喜欢。手动挡车型油耗低，驾驶乐趣多一些，追求不同而已。
手动挡（MT） 汽车 “这么好开”的评价言过其实，作为从货车到家用代步 汽车 各种车型都有过一定驾驶经历的人，对于手动挡 汽车 可谓“深恶痛绝”；在选购 汽车 时只要有自动版可以考虑，手动挡一定不会是首选。理由很简单，手动挡 汽车 的驾驶强度相比自动挡高很多，尤其是高频率驾驶一些商用车型，一天下来频繁的踩离合换挡如果说左腿不累那绝对是违心的说法，而选择这类车之所以会考虑手动挡原因只是因为车价低而已。
第一类为第一台 汽车 选择了手动挡 汽车 并且正在使用中，在没有自动挡 汽车 长时间使用体验的前提下总会盲目认为手动挡好开；因为这些车主受到没有预算换一台自动挡 汽车 的车主的洗脑，也就是手动挡 汽车 更节油、换挡速度快、传动效率高等等说法，然而这些都是聊以自慰罢了。因为手动挡 汽车 的节油仅能体现在入门级车中，中高端车的大排量发动机与7~10挡变速箱的组合绝对比同级车换装6MT节油，主流的湿式DCT变速箱换挡是远超手动挡换挡速度的毫秒级，传动效率也普遍高于MT10%~15%。在不了解这些知识之前MT车主更相信同样驾驶MT老司机的说法，而了解之后内心必然产生落差，此时这些车主会成为下一批聊以自慰的洗脑者，仅此而已。但别忘记谎言重复一千遍连自己都会相信。
第二类为真正喜欢MT驾驶体验的车主，因为MT变速箱确实有自由控制换挡转速的能力，如果对换挡速度以及传动效率要求不高，并期望让车辆有竞技能力的话，那么选择一台MT 汽车 还是可以体验一些野路子的驾驶乐趣的。不过有性能的手动挡 汽车 在中高端范围内几乎不存在了，超过10万的 汽车 基本都停产了MT版本，高端轿跑车也陆续更换为高效率的DCT/AT或序列变速箱；目前仅存的一些高端MT只有些复古车，比如Box和摩根，这些百万级车很明显是脱离大众的，所以对于普通人只能选择的动力羸弱的代步型MT可以说毫无价值可言。
懒人推动世界的进步，这一说法是非常合理的；因为在发现一件事处理起来非常麻烦的时候，这些“懒人”会展现出超人的智慧尝试让复杂的事情简单化，一旦技术成熟后则能享受简化操作的便利。自动挡变速箱的普及并不是这十年八年，早在上世纪40年代初AT变速箱在通用旗下开始普及，在短短的十年时间内随即普及了数百万台，可见全球绝大部分人都是比较“懒惰”的。
自动挡 汽车 取消了离合器的控制，操作只需要右脚控制油门和刹车，档位自动升降也不用再去麻烦的换挡；这相比手脚并用才能操作的手动挡 汽车 ，难道不是更应该用“这么好开”评价吗？而且在性能方面可以说99%的手动挡 汽车 都不如主流的自动挡，因为手动已经定义为低端，低端车使用的发动机总是技术落后性能羸弱的多点电喷自吸动力，动力不足即使能自由的控制换挡转速，然而面对大扭矩高功率的自动挡 汽车 怕是连尾灯都看不到。
以性能判断是否“好开”一定是MT更差，以舒适判断是否“好开”MT没有反驳AT的理由，MT必然会成为过去式，最终剩下的除了商用车以外，在乘用车领域充其量是BOX和摩根那些情怀车了。不用“死鸭子嘴硬”，作为MT老司机个人也有过这种心态，但发现不尝试改变自己则永远不会进步。
一个成熟的思维、重点在于不要把自己的喜好强加给别人，如题目所言、手动挡好开，这只是您的认知，您觉得好开、可以，没人不让您选择手动挡！但并不是所有人都喜欢手动挡对吧？日常代步、自动挡的轻松，是手动挡所不能比拟的，所以自动挡、同样好开！比谁更轻松，手动挡比不过自动（别争、无意义）；至于可玩性，当然手动挡要强一些！不过也得看是什么样的车子，开个五、六万元的手动挡小车，每天为了生存而奔波、拼命，还有心情玩么、这心得多大？所以别一谈手动、张口闭口可玩性，在这个时代、玩是奢侈的！
说手动挡好开、是有范围的，对那些玩得很溜的老司机而言、手动挡很好开（不过深入出租车司机群体，就会明白、师傅们心里期待得是自动挡的出租车，但目前我们的人工成本还不够高，而北美出租车自动挡已普及）；但对那些新人呢？尤其时对于那些刚走出驾校的新人而言，手动挡的出错率超高、容错率极低，为啥、因为油离配合不好，因为他们还没有培养出车感、没有形成肌肉记忆，所以他们很容易手忙脚乱！
而造成的后果就是，坡起失败、紧张、忘记拽手刹、后溜、对后方车辆造成损伤（鄙人说的够明白了吧？什么手动挡安全？新人开手动挡最危险！），鄙人被后溜的手动挡车、怼过两次，没办法、新手开手动坡起，就是这么容易熄火，熄火却又容易慌、连手刹都忘了，所以手动挡更安全的说法、根本就经受不住任何推敲，倒像是给手动挡争口袋的一种气话；所以很多新手、因为对手动挡的恐惧，而选择了自动挡，有错么？
过去鄙人学车那时候，自动挡还是新玩意，价格也贵，所以家里要求鄙人必须学手动，买车时连自动挡车都不敢想，所以那时候鄙人刚开手动挡车时、完全是硬着头皮开，出现国多次碰撞；而现如今驾考更人性化，可以学手动挡车、也可以学自动挡，而如今自动挡车也更加的便宜，所以喜欢自动挡、想开自动挡，买一辆自动挡车没什么问题，别说开自动挡车的技术都不行，这仅仅是一个选择！鄙人现在开自动挡车，难道是玩不转手动？其实只是鄙人要买的车型没有手动版而已，所以有的时候别那么教条，您觉得手动好、您就开手动，也没人拦着您对吧！
从手动档到自动档是 汽车 的必然发展趋势，也是人类 科技 进步的一种表现。但是从驾驶体验的角度来说，因个人的所需感觉不一样，就有了不同的说法。有的说手动档好:是因为这一类人群喜欢驾驶的操作感、急速感，手动挡可以自己根据车速、路况随时选择所需档位，达到驾驶的满足感，而自动档是做不到的，它的档位是从一档根据车速慢慢升上来的，如果急加速是顿挫感的。大部分的说自动档好:自动档解决了在城区行驶时平凡加减档和踩离合的麻烦，解放了右手和左脚，使人在驾驶中更舒服、自在。可以这样说吧 汽车 随着 科技 的进步自动档必将取代手动档朝着无人驾驶的方向前进。如果您购新车，肯定希望您所购车辆永远都不被淘汰，是吗?
不管是手动挡还是自动挡，只有在适应他的人面前才能发挥的淋漓尽致。
手动挡车人车合一。所有的模式都可以通过驾驶这油离档位配合直接实现，而不用切换模式，自动挡的雪地模式，我雪地直接2挡起步就好了，坡道缓降，大坡挂一档，中等挂2挡，就直接缓降了，运动模式，我随时可以3000，4000甚至5000，换挡，我最快用过5500换挡，1.8福克斯这时候动力超澎湃。2挡5500已经上80了，3挡直接干到120，
挺喜欢手动挡驾驶感，开过一段时间捷达，随心所欲的驾驭感真的很爽。一脚油门下去，推背感杠杠的。车不大，灵活，底盘不算低，去钓鱼甚至可以轻度越野。但是再往后，都是自动挡了。
1.手动挡堵车还是比较痛苦的。恰恰之前在广州混，堵车超级多。
2.另外新手司机更难适应手动挡，会紧张很多，容易磕碰。
3.年龄。现在出行都是一家人，基本上没有激烈驾驶过了，舒适度第一位。
估计就是这三个原因吧！而且现在自动挡变速箱进步，油耗也不比手动高什么，驾驶舒适轻松很多。