凯迪拉克CT5/奥迪A4L/宝马3系横评，谁与争锋？

如题所述

第1个回答 2020-12-14

选车，对于很多车友来说其实是一个艰巨的任务。很多人甚至因为选车这件事和媳妇儿跟家人吵得不可开交，有些时候甚至因为一个颜色，纷争不已。而在这其中，最难的莫过于同级别车型的对比。所以今天我们就拉来了三个硬茬—— 凯迪拉克CT5，宝马3系以及奥迪A4L，进行横向对比评测，看看到底哪台车最值得大家选择。

外观各有不同

凯迪拉克CT5的外观设计，完美的继承了凯迪拉克这的衣钵，不管是獠牙式的日间行车灯，还是面积硕大的进气格栅，都传递出十分运动玩味潮流的感觉。而从侧面看过去，这台车和普通的家用车也有着本质的差别，不管是深灰色的轮毂还是修长的腰线，都营造了十分运动的氛围。尽管这台车的轴距长达2947mm，车长4924mm，却让人丝毫感受不到中型车的油腻。。

而全新一代的宝马3系，相比于老款车型而言，更多的是精致以及豪华。虽然在实际驾驶上的运动感被削弱不少，但是整个前脸整个车身都显得更加的年轻，也更硬朗一些，不管是别具锋芒的头灯，以及和大灯相连一体的进气格栅。相比于上一代的3系，新3系其实显得更加张扬，镀铬键的减少也让它显得分外精致。侧面以及尾部的线条，则和之前的车型没有特别大的差别，整体来说是更为精致的，当然论豪华感相对而言还是差了点意思。

奥迪A4L的这台车型给我的感觉更年轻也更有潮流的味道，不管是和前面车型一脉相承的祖传大嘴式近期格栅还是犀利的头灯，都给人一种耳目一新的感觉。而从侧面看过去，它依然显得10分的修长。虽然只是一个奥迪A4L，但是整台车看起来颇有行政气息的味道，尾部和三系一样显得十分低调，除了耀眼的LED尾灯之外，其实找不到太多值得吐槽的点。

总结来看，如果论外观，可能我个人更喜欢凯迪拉克的CT5，奥迪A4L和宝马3系其实可以打个平手，毕竟作为老牌的BBA中型豪华车，两台车的产品力其实10分的相近。

内饰风格迥异，萝卜白菜各有所爱

虽然这一代的凯迪拉克CT5用的是全黑的内饰设计风格，但依然没有摒弃凯迪拉克家族作为一个豪华品牌所应有的品质，不管是中控台的设计还是方向盘的握持感以及车内的空间，都表现得出类拔萃。的确，他没有像大哥CT6一样尽显豪华，但在价格方面凯迪拉克CT5可比凯迪拉克CT6要便宜的不止一星半点的。

也许在这三台车中，奥迪A4L的内饰也许算得上是最“廉价”的，当然这个廉价要打双引号，在科技感上奥迪A4L的表现可以说做足了功夫，首先就是液晶仪表尺寸有12.3英寸而且导航的地图可以支持3D显示的功能，在同级别中其实很少见，10.1英寸的多媒体屏幕也由此前的，触控屏换成了全触控屏，用起来丝滑爽快。的确奥迪A4L的内饰显得没有那么上档次，但就功能实用性而言，这台车的表现是很棒的，方向盘也是较为常见的平底式方向盘握持感和奥迪家族的所有车型一样，如出一辙，偏硬，握持感特别饱满。

此前很多人对于宝马3系尤其是320系列的车型的内饰颇有微词，的确和同级别的对手

相比起来三系的内饰的确有点不堪入目。但全新一代的宝马3系在内饰上面，可以说花了许多心思，不管是丁字裤造型的方向盘，还是尺寸狭长的屏幕都为这台车注入了不少新鲜血液，廉价的内饰终于改头换面，换成了更加有科技感，更有新潮感的内饰设计风格，液晶仪表盘的显示也是足够的清晰。

动力风格各有不同

全新一代的CT5采用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机可以爆发出237匹的最大马力，峰值扭矩更是可以达到350牛米。的确比之前的车型略有下降，但是总体而言，这台2.0T的发动机表现还是处于绝对主流的水准的。而变速箱匹配的是凯迪拉克自家的10速手自一体变速箱，这也是一款档位较多的自动变速箱了，当然和宝马的3系以及奥迪A4L做对比，这台变速箱的反应还略显拖沓，不过自家的8AT相比较，机械要强出许多。

而至于奥迪的A4L全系均搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，匹配的变速箱是7档的TIPTRONIC双离合器的变速箱。在不同车型上有不同的动力表现，最低配就不谈了，单说45 TFSI的版本，相对而言更加公平。这一台发动机可以爆发出252匹的最大马力，峰值扭矩370牛米，相比于凯迪拉克的CT5有着不小的优势。虽然参数上没有太大的差别，但是扭矩上却有明显的差异，而且即便是最低配的35 TFSI的车型，也搭载了12伏的轻混系统，这套动力完善度，相较于凯迪拉克CT5要强很多，换挡凌厉不说，延迟还很低。不愧是双离合中的佼佼者。

而至于和上述车型价格较为类似的宝马325i/Li，这台2.0T的发动机车型，仅仅能爆发出184匹的最大马力，在和奥迪A4L和凯迪拉克CT5对比中，明显处于下风。但是在更高配的宝马330 i/Li上，这台发动机就表现的优秀了许多。最大马力可以达到258匹，峰值扭矩400牛米，匹配的是ZF 8AT变速箱，如果用330 i/Li来和凯迪拉克CT5和奥迪A4L相比的话，会更加公平一些。

保养

也许在三台车中，凯迪拉克CT5的保养费用应该是最便宜的了，首保和二次保养都是免费，而之后小保养的价格均在1007左右，这个价格在豪华品牌汽车中应该算是较有性价比，一般按6万公里为一个周期，三年来算总计需要花费10276元，每年的保养费用在3425元左右，这个价格尚可接受。

奥迪A4L的保养也算是较为便宜，1万公里一次，首次保养只需要花390元，而之后的小保养的均价在千元左右，总体下来，前6万公里的保养费在11,665元左右，按照三年为一个周期，每年的保养费用大概在3888元左右，这个价格其实也是可以接受的。

宝马3系的保养价格其实和A4L没有太多的差别，只不过在首保上宝马是需要自己掏钱的，每次保养的周期都在1万公里，小保养的价格官方报价是966元，而大保养的价格则达到了3000元级别。对于那些每年行驶公里数接近2万公里的车友来说，三年的费用大概要11974块钱左右，每年的价格基本上在3991元左右的保养费用，这个价格还算合理。

购买建议

如果囊中羞涩，预算不多，个人建议还是选择凯迪拉克CT5，它不仅有着较好看的外观以及潮流的内饰，还有丰富的配置，性价比整体来说是最高的，而奥迪A4L更适合那些喜欢沉稳大气更追求科技感的车友们，价格相对来说也还算合理。而价格最高的宝马330或者325，在这三台车中应该算是产品力最为均衡的车型，也许优点和缺点都不突出，除了价格，依旧是同级标杆表现。

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