如果暴雨影响到高铁运行，高铁是会停运的。
视情况而定。正常情况下，大雨天气高铁是会运行的，若是特大暴雨，对铁路路基造成破坏，影响行车安全，则会停止运行。由于天气原因导致动车、高铁限速或停运的消息，并不罕见。比起航空、水路、公路交通，铁路交通受天气影响的程度的确是最小，但要确保高速运行的高铁、动车行车安全，天气因素仍不可忽视。
高铁在一般风、雨、雾、雪等天气下都能运行，但仍会受到一些极端天气影响，比如：强降雨、暴雪、浓雾、大风。其中，大风是对高速铁路运行影响最为严重的天气之一，也是铁路部门重点防范的气象灾害。
大风可造成列车动力系统和信号系统故障，极端情况下，瞬时大风可以直接吹翻列车。根据有关研究资料，在无挡风墙的情况下，当风速大于20米／秒时，高铁就要限速运行；而强浓雾积雪、暴雨主要影响高速铁路的动力系统和信号系统，导致高铁晚点、停运。所以出门之前一定要关注最新的天气情况。
洪水预警信号等级划分
洪水预警红色最严重。洪水红色预警信号，表示预计水位可能达到或超过堤防设计水位/堤顶高程/50年一遇水位。洪水预警信号是按照发展态势和可能造成的危害程度，依次用蓝色、黄色、橙色、红色标示。
蓝色预警信号：表示预计水位可能达到或超过警戒水位。标准：满足下列条件之一。水位（流量）接近警戒水位（流量）；洪水要素重现期接近5年。
黄色预警信号：表示预计水位可能接近保证水位。标准：满足下列条件之一。水位（流量）达到或超过警戒水位（流量）；洪水要素重现期达到或超过5年。
橙色预警信号：表示预计水位可能达到或超过保证水位。标准：满足下列条件之一。水位（流量）达到或超过保证水位（流量）；洪水要素重现期达到或超过20年。
红色预警信号：表示预计水位可能达到或超过堤防设计水位/堤顶高程/50年一遇水位。标准：满足下列条件之一。水位（流量）达到或超过历史最高水位（最大流量）；洪水要素重现期达到或超过50年。