第3个回答 2019-12-04
K 字头“快”的车次，长途列车里面已经不算快了；跨省的快车要 T 字头“特”的车次，中途减少车站；还有直达列车 Z 字头“直”的车次中途不停站；变成动车组才是 D 字头“动”的车次；到了高铁就要变成 G 字头“高”的车次。
我从小每年往返武汉广州，一次次提速都看在眼里，坐的火车都是 K 字头与 T 字头，都是原先铁路上的列车，大概都是 20节车厢，中国的客车编组，一列不超过 25节车厢。根据我的印象，在客车两头，一头有行李车，另一头是空调发电车，K 字头的列车，可能还要加挂邮政车。回到 11号车厢，肯定是列车中间的。
我们都知道，餐车 CA 肯定应该在列车中间，我自己乘坐武汉和广州的列车，广州的餐车是 10号车厢，武汉的餐车是 8号车厢，不知道你是不是在餐车旁边呢？通常，在餐车旁边，就是列车唯一的一节软卧车 RW，以餐车和软卧车为分界，列车一边是硬座车 YZ，列车另一边是硬卧车 YW。去到两头，还有火车头、行李车、发电车、邮政车，坐普通火车你应该放心吧。
如果说高铁动车组，就像地铁那样，整列是 6到 8节车厢一同生产，一同维修，一同报废。目前高铁的动车组，每列都是 8节车厢，如果有需要，就把两列动车组连在一起，整列是 16节车厢。广州地铁 3号线也是这样，最先只用了 3节车厢的列车，幸亏修的是 6节车厢的站台，亚运会来了，不等原来 3节车厢的列车报废，把原来的两列车连接起来，还可以继续使用。本回答被网友采纳