卤素灯，疝气灯、LED灯有什么区别？哪个更好？这次给你说清楚
氙气大灯， 是高压放电灯泡 ， 光通较高 必须要有安定器，必须要加装透镜聚光 ，性能比较稳定 价格也偏高
LED大灯，就LED本身是长寿命的 ， 现在关键的问题在于发热问题不能很好地解决 。 要知道LED寿命长，但是其电路属于电子产品，国标是保质半年到一年， 到时候容易扯皮，另外如果买LED直接替换型号，必须买对焦品种，市面上目前有很多是不能对焦的，那就必须再买透镜
氙气大灯，LED大灯亮度都还行， 但是卤素灯泡的亮度也还行，足够使用，性价比很高，一个国产灯泡，好一点的也就8元左右（比如扬州的一个卖家）。 氙气目前近光用得多。
车灯亮度主要看一定距离的光通量， 有的氙气、LED远距离光衰偏高，不如卤素。 不能看色温， 色温指的是灯泡发出的光的颜色， 跟亮度没有啥关系， 白光只是对人眼刺激较大，所以有的人认为白光亮， 可是到了雨雾天就直接后悔了
第二代汽车大灯氙气灯的发光原理是：使用安定器把原车电压由12V提升到23000V，高压电压氙气产生电弧发光。
由于氙气灯启动要提升电压，而提升电压需要一个过程，这也决定了氙气灯在启动的时候有延迟，就是要慢慢慢慢才能全亮，有5-15秒的延迟。
高压电弧亮度高，也非常刺眼。
优点是亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍，耐用性比卤素灯好；
缺点是温度高，高达360度（实据真实数据），把灯座烤化，把灯罩烤黄的事情时有发生，启动的非常耗电，对电瓶压力大，稳定性稍差，启动慢，有延迟。
四、LED大灯第三代大灯LED大灯的发光原理是：“发光二极管”发光。
氙气灯
第二代汽车大灯氙气灯的发光原理是：使用安定器把原车电压由12V提升到23000V，高压电压氙气产生电弧发光。由于氙气灯启动要提升电压，而提升电压需要一个过程，这也决定了氙气灯在启动的时候有延迟，就是要慢慢慢慢才能全亮，有5-15秒的延迟。
高压电弧亮度高，也非常刺眼。优点是亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍，耐用性比卤素灯好；缺点是温度高，高达360度（实据真实数据），把灯座烤化，把灯罩烤黄的事情时有发生，启动的非常耗电，对电瓶压力大，稳定性稍差，启动慢，有延迟。
四、LED大灯第三代大灯LED大灯的发光原理是：“发光二极管”发光。
发光二极管（英语：Light-Emitting Diode，简称LED） 是一种能将电能转化为光能的半导体电子元件。发光二极管利用“注入式电致发光原理”制作，把电能直接转换为光能，避免了像卤素灯那样先把电能转化热能再转化为光能，跳过了转化为热能那一步，电光转化效率非常高，高达60%以上。
因此，“又亮又省电”是LED灯最显著的特性。LED灯只需要原车卤素灯60%左右的功率，亮度即是原车卤素灯的3倍以上。LED灯的功率一般都是二三十瓦，根本不需要卤素灯55W那么高的功率。LED技术被称为第三次照明革命，未来我们家庭用灯也会普及LED。
LED大灯的优点是：
A、启动：由电能直接转换为光能，瞬间启动，没有延迟，即点即亮；B、温度：LED大灯温度点亮20分钟后是90度左右（实测数据）。关于温度这个问题，可能有车友会跟我抬杠，我写有一篇文章《五年汽修师实测：汽车LED大灯与氙气灯温度对比》，里面有详细的测试过程，有兴趣的车友关注我，就可以看到了。
C、亮度：LED大灯的光效在100-130LM/W之间，光效高，亮度大约是原车卤素灯泡的4-6倍以上。
D、稳定性：LED大灯性能稳定。车友们可能没有用过LED大灯，但家用LED灯肯定是用过的。现在家用大灯大家都不约而同地换成了节能灯或LED大灯。LED灯非常耐用应该是大家有目共睹的。
E：能耗：LED大灯的功率一般是30W左右，能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%，但亮度是原车卤素灯泡的4-6倍以上。
LED大灯缺点是：F:汞污染：LED大灯不含汞，无汞污染；氙气灯有汞污染
LED大灯要求工艺复杂，制作难度较高，成本较高等。结论：
LED大灯被称为第三次照明革命，是趋势，这也是为什么现在那么多车友改灯使用LED的原因吧。