如何看懂发动机的功率、扭矩或转速
发动机的功率、扭矩和转速是衡量发动机性能的重要因素。可能很多朋友有这样的一种误区，认为发动机的数据越大越好，实际上并不是这样的。首先来跟大家来谈一谈功率。功率实际上是指单位时间内发动机所做的功，马力是功率的单位，汽车的功率越大，它的马力就越大，跑得也就越快。
我们可能经常会听到一辆汽车，它的功率是多少多少马力，或者说是多少多少千瓦。但是他俩并不相等，通常1马力等于0.735千瓦，所以同为110马力和110千瓦，那么110马力它的动力性要更好一些。平常我们厂商在标注汽车发动机性能的时候，通常要标出发动机的最大功率。所以我们在去4S店买车的过程当中，也会看到我们汽车配置单上会标注这样的一个数据。
比方说最大功率是110千瓦每4500转。那么这里所指的最大功率是指发动机在4500转时功率达到最高。所以当发动机转速低于4500转都达不到最大功率。我们在开车的过程当中，如果只是一味的加大油门，并不一定能够达到我们发动机它最大的功率。
我们在标明最大功率的过程中，一定要注明产生最大功率它所对应的转速，所以一台发动机的功率并不能够全面说明这台发动机的工作性能。起码对于汽车而言，单看功率数字是看不出什么的。比方说三千马力，三百马力，它可以是一辆超级跑车，也可以是一辆大货车对应的功率。
再来跟大家谈一谈扭矩或者也可以叫转矩。它实际上就是我们的物理学当中的力矩。大家可以通俗的理解为用一个长1米的扳手去拧动一个螺母。那么我们在这个扳手上施加的力是一牛顿，那么螺母上的扭矩就是一牛顿。
那么如果我们想增加扭矩，可以增加我们手的力量，也可以增加我们扳手的长度这样都可以增加它的扭矩。我们可以通俗的把扭矩看成是力跟距离的合成的一个东西，无论增大谁，谁都可以使得我们最终的扭矩增大。
功率跟扭矩、转速它们到底是什么样的一种关系呢？通常来讲，功率等于扭矩和转速的乘积。所以我们发动机动力其实是源源不断的能量，而能量的大小就是我们扭矩跟转速的乘积。但是我们并不可以单纯的通过功率和扭矩就去评价一辆车发动机它的好坏。我们先不说一些厂商他所提供的数据的真实度有多高。
暂且假定他们的数据都是真实的，我们要注意以下一个问题，我们通常根据轿车的不同的性能取向，发动机也要设计成不同的性能。是偏向高速性能，还是偏向于日常市区行驶的低速性能还是以经济节油为目标。若是偏重于高速性能的发动机，那么它的最大的扭矩实际上是产生在最高的发动机转速。如果偏向于日常市区行驶，那么在较低的转速下，它里面会产生较大的扭矩。
所以我们在看发动机最大功率和最大扭矩的过程中，大家一定要注意一个问题，一定要注意产生最大时它所对应的发动机的转数。否则我们单说一台发动机的功率，它有可能是保时捷，它也有可能是一辆大货车。大家可以这样来理解，功率和扭矩都是衡量我们发动机好坏的，比如说这辆车开起来真有劲，就是指发动机的扭矩大，这辆车加速真快，就说明发动机的功率大。
为了大家更好的来理解他们三者之间的关系，给大家举一个比较有趣的例子。曾经有人问过这样的一个问题，说跑车的发动机能否驱动一个大货车？虽然说我们跑车发动机的最大功率动辄五六百马力，大货车的最大功率才二三百马力，但跑车的发动机也无法驱动大货车。
因为一台发动机能否带得动一辆货车，并不看它的功率有多大，而主要是看它发动机的扭矩够不够，也就是有没有力气。因此相比之下货车因为它自重啊和载重都比较大，所以在起步过程当中，它需要的转矩也就是力量非常的大，所以才能将它驱动。虽然跑车发动机的功率非常大，但是其扭矩比较小。
比方说兰博基尼它采用的是V12发动机，那么最大功率可以达464千瓦，最大的扭矩更是高达660牛米，这在跑车当中算是非常高的数据了。而大货车呢？它的功率虽然只有335千瓦，但是它的扭矩却大的非常惊人，也就是力气大，它的扭矩高达2200牛米。
所以我们如果用兰博基尼的发动机来驱动大货车的话，那么即使在起步时，将我们兰博基尼发动机的转速提高到最高，达到660牛米，它也只不过相当于大货车平时怠速时产生的扭矩，所以根本没有力量去带动这样一个大家伙。
我们如果想让这样一个发动机可以带上大货车，就要彻底的改变变速系统，增加减速器，扩大总的传动比，将跑车发动机输出的较高转速充分的降低，以适应大货车的低速驱动系统。这样才可以驱动一辆大货车。好了，关于发动机的功率扭矩和转速就说到这了，你们看懂发动机的功率、转速和扭矩了吗？