行星齿轮传动中为什么按你说的方法计算变位系数，两齿轮的变位系数和跟总变位系数不符，这是怎么一回事

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齿轮变位系数怎么取值答：1、总变位系数：2、中心距变动系数：3、齿顶高变动系数：一般在计算外啮合时已给出了中心距，故计算行星轮与内齿圈的啮合时，总变位系数已定，行星轮的变位系数已定，故内齿轮已无法“选择”变位系数了，这时要看一下，如果啮合角也在20度左右时，如果行星轮的变位系数不大于内齿轮的变位系数，且内...

在行星齿轮传动中,内啮合的变位系数和的取值范围?答：一般在计算外啮合时已给出了中心距，故计算行星轮与内齿圈的啮合时，总变位系数已定，行星轮的变位系数已定，故内齿轮已无法“选择”变位系数了，这时要看一下，如果啮合角也在20度左右时，如果行星轮的变位系数不大于内齿轮的变位系数，且内齿轮的变位系数不大于0.8，一般说可以根据计算的结果作图试...

请教一对行星齿轮传动的变位系数是否正确答：当模数取2.5时，太阳轮及行星轮如楼主认定的变位系数，内齿轮的变位系数则应为0.0301.此时中心距为33.008，齿轮的齿面滑移率不是太理想。从另一面说，当太阳轮及行星轮的变位系数确定后，中心距，内齿轮的变位系数都是计算值而不是选用值了。 行星齿轮的设计不是一促而蹴的事，对于优化设计要...

齿轮变位系数的求法答：而实际上多采用标准齿轮传动。利用角度变位，可以增加齿面的综合曲率半径，有利于提高斜齿轮的接触强度，但变位系数较大时，又会使啮合轮齿的接触线过分地缩短，反而降低其承载能力。故采用角度变位，对提高斜齿圆柱齿轮的承载能力的效果并不大。

已经知道齿轮副的变位系数,如何求得齿圈的变位系数?答：行星轮，太阳轮变位系数已经知道，中心距也已经知道——这个中心距，也是行星齿轮与齿圈的中心距。行星齿轮与齿圈，是内齿轮啮合，也可以通过中心距、齿轮参数，计算无侧隙内啮合的总变位系数，已经知道行星轮的变位系数了，就可以计算出齿圈的变位系数。参阅《齿轮手册》，《机械设计手册》等资料。供参考...

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