历时五年测试，本田“积碳门”是被夸大了？还是真的严重到报废？

如题所述

第1个回答 2020-08-22

前几天发了一个更换变速箱油的作业，不过感觉感兴趣的小伙伴不是很多，浏览量仅仅为1000多，这是我的经验文章有史以来最低的一次[擦汗] 今天给大家带来几年前本田轰轰烈烈的“积碳门”问题的文章，我从买车到现在做了一个积炭的测试，让我们来看看“积碳门”是被夸大了？还是果真非常的严重？首先我先介绍下积碳会在那些地方产生：节气门，气门、缸内、进气管、火花塞等，所以“积碳门”说的是其中的一个地方？还是全部的地方？没有一个人给出明确的答案，反正就是说积碳。从这里也可以看出，宣传积碳多么多么多么严重的人自己都不知道到底是哪里积碳会出问题。介绍下我车子的情况：我的车子是2.4L地球梦直喷发动机，拿车时间为2015年8月，“积碳门”好像就是在我买车的那个时候闹起来的，虽然不及之后的“机油门”闹的凶，当时也发展到某些地方拉横幅维权的。然后汽车之家也是铺天盖地的本田发动机重大缺陷，本田发动机活不过2万公里，本田发动机质保一过必定报废等等等宣传报道。回过头来想一想，感觉“机油门”也是这么几句话啊。所以我买车后就开始了这个测试，下面报告下我的测试结果：首先做测试就要有一个对比，我用我开的比较多的本田锋范做比较，我这台本田锋范是2009年1月拿车，为本田1.5L电喷发动机，这台1.5L的电喷发动机，是本田一款非常经典的发动机，拿这台发动机做对比，非常的有说服力。首先说下我常年行驶的路况，平均车速14-19，为什么我要说路况呢？一定要说，非常的重要，因为某些地方的积碳和路况是有直接关系的。因为我觉得会有人来喷我说他大几万公里积碳不严重，这些大几万积碳不严重的，我可以保证你常年的平均车速不会低于30，甚至能够达到40，平均车速能够常年达到40的，你的路况是非常非常的通畅，你这种路况就不要拿出来和拥堵路况的积碳形成速度来比了。好了，下面继续，我这台本田1.5L电喷发动机积碳导致熄火公里数为4万公里，好了，大家记住这个标准。另外再说一下，我说的公里数都是把几百的零头去掉的。下面来说一说本田2.4L地球梦发动机到熄火为多少公里，首先第一次出现熄火是11000公里，然后测试了2000公里各种清除积碳的办法（主要想测试一下这些办法是否可以有效清除积碳），13000公里洗了一次，一直到43000公里再次出现熄火，所以这台2.4L地球梦发动机积碳导致熄火公里数为3万公里。比电喷发动机少了10000公里，在平均车速都为14-19的路况下，地球梦发动机比电喷发动机早1万公里出现熄火现象，我可以很负责的说，确实是早了，但是并非某些人说的2万公里就要报废了，以及本田地球梦发动机积碳非常严重。直喷发动机本来就比电喷容易积碳的多，在同等情况下直喷和电喷相差10000公里，我觉得是非常正常的。可能有人马上就要问了，第一次你11000公里就出现熄火现象了，和飞度出现熄火现象的公里数非常吻合啊，都是在10000公里多一点的样子，某些人没有说错啊。别急，我来告诉你为什么。这11000公里我特意全程都开启了节能模式，我就是想看一看，节能模式是否会加快积碳产生，果然给我试对了，确实会加快积碳的产生，而后面我从来都不开节能模式，就达到了30000公里。飞度为什么都是10000多公里出现熄火，了解本田车的都知道，本田这个级别的车，节能模式是没有办法手动关闭的，他是内置的，达到节能这个标准就自动开启节能模式，所以，一点办法都没有。这里补充一下，2009年的锋范是没有节能模式的。继续，继续，我车子出现的熄火是哪一个地方的积碳导致的呢？是节气门积碳导致熄火，而不是其他地方。这里可能又要有人要问了，本田地球梦发动机其他几个地方也会出现积碳，能问出这个话的，他如果说他懂车，打死我都不信，不要说直喷发动机了，只要你是燃油车，这些地方就都会产生积碳，如果你说你车子一点没有，你就是吹牛。因为我所有的车子都处理过所有地方的积碳，不管你是什么发动机的车都会有积碳。在网上我看有人说本田地球梦发动机缸内有积碳，都要吓死他了。随便一个品牌的新车，开1000公里，我保证缸内就有积碳了，如果他懂的话，我估计能把他吓死后再吓醒。好，这里可以开始说那2000公里的测试了，140元一瓶的添加剂，拉高速，我都试了，我可以很负责任的说，节气门进入中度积碳的时候，是一点作用都没有的。我把节气门积碳叫做节气门积污，并且把他分为三个阶段：轻微，中度，重度。节气门积污的表现为： 1、发动机有规则的抖动，什么叫有规则的抖动？大家要分清发动机抖动和节气门积污有规则抖动的区别。发动机抖动就是你会感觉车子一直在抖。而节气门积污有规则的抖动请关注转速表，会出现转速上下游走，基本是650转升到950转在降到650转，而游走的这段会产生较为明显的抖动，轻微的情况下只有开空调才会出现，而中度情况下不开空调也会出现，这个我是拍过视频讲解过的。还有一个办法能很好测试出来，怠速情况下，刹车踩到底在抬起，就能非常明显的看出来了。 2、加速时不顺畅，就是油门踩下去车子不走，然后突然窜出去，窜出去后立马感觉有人在后面硬拉着你不让你跑，然后又窜出去。 3、启动后转速在1100转-1500转不停上下游走，这个我也拍过视频讲解过。 3、启动后加速到5000转车子走的很慢很慢，这个情况就是重度了。 4、启动直接熄火，基本出现在停一天后再启动，一般我都是早晨，因为要上班和送小孩嘛，启动后转速直接掉到500转以下熄火，这个我也拍过视频讲解过。还有一种就是等红绿灯时踩着刹车，然后起步踩车抬起换油门的时候，转速掉到500转以下直接熄火。有一点大家可以放心，不会在正常行驶中熄火。节气门积污轻微状态表现：仅仅为开空调的时候出现有规则的抖动节气门积污中度状态表现：开不开空调都会出现有规则的抖动，还会出现加速不顺畅和启动后转速游走节气门积污重度状态表现：中度表现全有，然后加速到5000转车子走的很慢很慢，汽车熄火。然后洗完节气门，以上负面状态全部消失，一切恢复正常，所以非常肯定本田直喷发动机所谓的“积碳门”其实就是节气门脏了，没有某些人说的那么多乱七八糟的问题。接着来说140元添加剂的问题，他只能做到预防而做不到清除，而且预防也做的不是太好，11000公里之前的保养我都是在4S店做的，而且都用了添加剂，但是依旧在11000公里出现了熄火现象，可以肯定他的预防做的不怎么样，11000公里的时候我在4S店做的第三次保养，就是要看看添加剂是否可以清除积碳，测试到13000公里状态依旧，没有好转的现象，所以可以肯定他更做不到清除的效果。拉高速是大家常说的清理积碳的好办法，但是对于已经出现节气门中度积污的车辆来说，拉高速是一点作用都没有，我跑过高速长途，去外地玩来做测试，来回几百公里，下高速后感觉非常的好，第二天也非常的好，但是第三天就开始慢慢回到中度的状态了，该抖动的还是抖动，该加速不顺畅的还是加速不顺畅。什么情况是有作用的呢？是常年路况里就包含高速或者比较畅通的道路，那是可以很好的做到节气门积污产生缓慢。所以2000公里测试下来，只有一个办法能解决，那就是清洗节气门。但是我不推荐轻微的情况就去洗，只推荐中度和重度的情况去洗，然后可以找一些其他的添加剂用用来预防积碳过快产生。

先放一张我5年的公里数，确实公里数不多，主要是因为几台车换着开，而且每天也就10公里的样子

我们先来看一下这个图片，出现这个标志大家不要惊慌，这个只是排放控制系统故障，我第一次节气门脏了就跳出这个显示，最后洗完节气门后全部恢复正常。有些小伙伴排气控制系统亮了后搞了一套清洗大保养，最后都要动三元了，没必要，没必要，有些其实就是很简单的问题，没那么复杂。原本以为第二次的时候排放系统也会亮，但是一直都没有亮。

给大家看一下节气门的所在位置

节气门就是在这个地方的

清洗节气门，一定要拆下来洗，我见过很多地方会说不拆下来洗和拆下来洗是一样的，错错错，拆与不拆绝对是完全不一样的。为什么很多地方不愿意拆？因为拆下来麻烦。但是再麻烦都要让他拆下来洗，不然就换一家。我就这个说，电喷发动机有一次没给我拆下来洗，8000公里就出现开空调转速游走的情况了。不过是合作的地方，就这一点好，开过去，免费带你拆下来重新洗。

这个就是清洗节气门的材料，有些人会说节气门不能用化清剂，这个嘛，我就不多说什么了，反正我好几台车洗节气门都用的，而且基本都是08，09年的车，没有出现任何的问题。

这个就是拆下来的积污节气门，看起来比一些网上的要干净很多，其实这个已经脏到可以让你车子熄火了。

节气门最重要的清洗部位就是一圈侧壁

需要不停的擦，不停的擦，不停的擦，把上面的污垢全部擦干净

这个就是擦完后的样子，要比才拆下来干净了很多最后的最后，不要忘记给车子做个匹配，本田车子拆完节气门后是一定要做匹配的，如果有地方和你说不需要做，那以后你都不要再去了，因为他不懂本田车子。

清洗节气门的步骤就是这样的

好了，各位小伙伴，本篇文章到此就结束了。我想这篇文章发出去后，可能会受到一些攻击，无所谓，我在汽车之家这么多年，真心就没怕过。汽车上的东西很多都是需要时间去证明的，很多时候某些人就是占着时间短没有时间的验证而肆无忌惮的胡说八道，一旦得到了时间的验证了，他们就会消失不在出现了，因为再出来说就是找骂了，因为大批量的车主都开到了大几万公里，甚至十几万公里，而车子却并无任何问题。所以“机油门”其实也一样的，需要一个时间的验证过程，但是你们要永远记住当年那些人的谬论：2万公里发动机就要报废了，质保一过发动机就要报废了。同时也要记住这个事件发生之后你们自己是表现的，这里就不说的太直白了，这都是会记录在你的人生里的。做人做事一定要凭良心，你的良心是红色的而不是黑色的，所以不要去做黑色良心的事。最后的最后，本篇文章申请精华，非常感谢。