各位朋友们大家好，在很多人的眼中啊，发动机就两种材料，也就是铝合金还有铸铁，而且大家都普遍的认为铝合金会比铸铁来的好，因为呢，铝合金的重量轻，散热性好，相比相比而言呢，啊，铸铁就比较落后了，真的是这样吗？通常我们说的铝合金和铸铁，他们指的是发动机气缸体和气缸盖的用材。但发动机它是由两大机构，五大系统组成的，它包含的零部件是非常非常多的，那他们又都是采用什么材料呢？今天呢，我们就挑选几个主要部件呢，来好好的讲解一下，希望呢对大家有所帮助。
第一，气缸体，它是发动机的框架，很多零部件呢，它都是安装在它身上的，通常有铸铁还有铝合金两种材质，嗯，铸铁呢，它作用呢是在于提升钢铁的强度，还有耐磨性，同时呢，铸铁的吸收振动的能力也比较强，缺点就是重量大，鼓利于轻量化。铝合金呢，它的优势就在于重量轻，散热性好，不过在强度还有耐磨性方面呢，它是远不如铸铁的，，柴油机的压缩比是啊，远大于汽油机，因此柴油机对气缸体的强度，还有气缸度啊，它的要求会比较高，所以一般都会采用铸铁材料，汽油机呢，它一般会，倾向于这个轻量化，所以一般会选用铝合金。
第二，气缸开，它构成了燃烧时的顶部啊，工作条件呢，跟气缸体是比较接近的，一般啊，就会采用跟气缸体一样的材料，那就是铝合金或者是铸铁。
第三，气缸套，它是嵌于气缸体之中的啊，组成了气缸的缸壁，由于活塞不停的在它里面运动，因此呢，它对于耐磨性要求很高，通常呢，我们会采用啊，耐磨性很好的合金铸铁或者是珠光体铸铁等等，目前呢，还存在一种喷涂技术，也就是采用啊，耐磨致密的铁涂啊，铁质涂涂层呢，来代替气缸套，虽然说它可以起到啊轻量化和还有降本的作用，但是呢，啊，如果发生爆缸的问题，那么发动机就没办法维修了，只能换一个新的了。
第四，活塞，目前呢，活塞大多采用铝硅铝合金优点就在于它的膨胀系数会小，耐磨性好，同时呢重量会比较轻，不过也存在少部分的他们使用了铸铁活塞，主要是应用在柴油机上面，它的性能会非常好，而且啊，运行很平稳。
第五，连杆，连杆呢，它是用于连接活塞跟曲轴的啊，把活塞的一个往复直线运动呢，转换成曲轴的旋转运动，主要承受了胶变的弯曲载荷，呃，通常采用中碳合金钢啊，锻造合成，再加上表面啊，一个喷换处理啊，可以使它的耐疲劳强度得以提升。