第1个回答 2013-06-28
美利达自行车（中国）有限公司内销总部（MBD）是负责中国大陆地区内销事宜。MBD自1998年开始拓展大陆市场以来， 迅速在全国建起了广阔的营销服务网络， 并在国内各主要城市北京、上海、天津及江苏、山东、辽宁、河南、河北、陕西、山西、云南、湖北、江西、福建、四川、广西等地设立二十多家分公司及数十家自营专卖店，产品行销2000多个县市涵盖全国百分之八十五的县级城市，为经销商及消费者提供优质的售前、售中、售后服务。缜密完善的营销服务体系使得无论在国内何处购车均可在任何地区享受优质的维修服务。
美利达自行车公司在大陆的工厂设在深圳。美利达这个牌子在北京非常有名，2005年在北京等地区销售了30万辆。
现在的美利达用的是TPS供应策略，虽然比不上上海捷安特的119和G-TEAM联盟，但TPS的精华也在慢慢发挥，可谓后劲十足。哈哈，这是本人自己的观点。
电脑硬件中大家都知道OEM的重要性，自行车行业中也一样。广州的卜威，沙井的佳伸，龙华的元毅，力飞，彰星， 九川等都是美利达的伙伴。
美利达的美丽车车并不是在美丽的厂房生产出来的，但是美利达的生产环境说不上蛮好，至少和广州的一些黑暗小工厂比起来要好超级一大节。和台湾本土的生产环境比起来，国内的显得有点落后。自动化成分不高。但是生产量却不得了！日产3500台车架，还可以吧！哈哈！
关于技术设计方面美利达国内的方案也还可以，特别的是机械这部分，已经很成熟了。但终因为国内消费水平有限，让车友门买不到性价比高的车架。所以美利达国内的高端品设计生产的投入还是没有起色。物以希为贵，大家想买的好的还是要多花M。但是我要告诉大家，按照生产设计的方面来看，以力学，机械学，人体工程学方面考虑，相差500-600元的架子除了材料，重量有蛮大差别外，其它的差不了蛮多。