兰新线，这条从甘肃省兰州市出发，穿越黄河，翻越乌鞘岭，沿着祁连山北麓深入河西走廊的铁路，全长1903公里，连接着新疆维吾尔自治区的乌鲁木齐市，是新中国成立以来最长的铁路干线。沿线途径武威、张掖、酒泉、玉门、疏勒河，然后跨过红柳河进入新疆，继续沿天山南麓延伸，经过哈密、鄯善和吐鲁番盆地，最终抵达达坂城并穿越天山，抵达乌鲁木齐西站。
兰新铁路的建设始于1952年，历经数十年的扩展与改进，包括八十年代的电气化改造和1990年代的双线增铺。它不仅连接了陇海铁路，还与北疆铁路和包兰线构成“欧亚大陆桥”在我国境内的重要通道。这条铁路线展示了中国西北地区多样化的地理风貌，从水草丰美的河西走廊到戈壁沙漠，从新兴工业城市到历史文化名城，一路走来，风情各异。
尽管面临“百里风区”和“三十里风口”的极端施工条件，兰新铁路的建设者们完成了艰巨的任务，包括11083万立方米的路基土石方、33座总计11.8公里的隧道和1117座桥梁。其中，河口黄河大桥和乌鞘岭的天山隧道群等工程尤为关键。铁路的开通，不仅结束了新疆无铁路的历史，也极大地推动了该地区和甘肃省西部的经济发展，促进了资源开发和民族团结，加强了国防力量。
兰新铁路途经的重要车站包括兰州市、武威市、金昌市、张掖市等地，以及清水县、肃州区、玉门镇、柳园、哈密市、鄯善市、吐鲁番和乌鲁木齐市。在速度方面，如乌鲁木齐至吐鲁番区间为110km/h，不同区间的速度略有差异。
陇海兰新线是贯穿我国东西的一条铁路大动脉由陇海线与兰新线组成。陇海线横贯江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，东起连云港东站，与海运港口相接；西行经徐州、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水至兰州西站，与兰新、包兰、兰青铁路衔接；并与京沪、京广、焦枝、南同蒲、咸铜、宝成等铁路相交，全长1759公里。