在我国汽车历史上，日系一直是强大的存在，看到满大街跑的卡罗拉、轩逸你一定不会惊讶，这些日系神车已经占领了大部分市场，下面就一起来看看三台日系代表神车的表现如何。
丰田卡罗拉
指导价：10.78-17.58万
排量：1.2T 1.6L 1.8L
油耗：4-8L
自1966年诞生至今，丰田卡罗拉历史累计销量已超过4300万辆，也就是说全球平均每小时卖98.2辆，并且持续了50年，这一纪录短期内已无车可以匹敌。作为一辆工具车，卡罗拉在日常使用中挑不出任何毛病，虽然平淡没有犀利的操控和加速但也不会在半路抛锚，或者隔三差五的维修令你焦头烂额。
卡罗拉该款上市以来，一改过去老气横秋的造型，变得更加年轻，而且轴距以及空间都得到了一定的提升。在整体上卡罗拉的线条走势飘逸优美，极具张力的尾灯使得卡罗拉更具力量感。不仅有多种动力总成选择，更有混合动力双擎车型满足更偏向环保省油的消费者。
日产轩逸
指导价：9.98-15.90万
排量：1.6L 1.8L
油耗：5-8L
轩逸采用了日产最新的家族设计，相比卡罗拉，轩逸的前脸立体感更强，在视觉上显得更加具有肌肉感。动力方面，轩逸提供两套动力系统可供选择，分别为1.6L和1.8L发动机，平稳的动力输出是日系车型的拿手好戏。
轩逸的内饰上利用了曲线的运用，与略显个性的时尚外观很好地呼应，内饰设计比卡罗拉更加年轻居家。略带商务风的轩逸后排感受比前排更佳，性格沉稳、注重家人朋友等乘客的感受的车友，选择轩逸是个好选择。
如果只是家用、代步和正常上下班，跑高速也少，推荐卡罗拉双擎，在市内非常省油，电瓶也是八点质保，质量可靠性排名第二。缺点是发动机性能差，质量可以但加速不行，后悬是扭力梁操控性不行，家用驾驶足够。蓝鸟动力和档位、悬架的匹配调教感觉没有卡罗拉好。
喜欢驾驶，强调操控选昂克赛拉，魂动的设计颜值高，不过外观和内饰是仁者见仁智者见智，看个人喜好。进口的三大件，变速箱的调教水平可以说是国内同级别第一，号称同级别聪明的变速箱。创驰蓝天在北美连续3年获得燃油经济性最佳，在国内可以说除了混合动力，创驰蓝天最省油，其次是本田，对油品要求也不高，可靠性排第6
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。虽然，长久以来学术各界对“谁是第一位汽车发明者”皆有不同的看法及论述，未有完全一致性的看法，但是，绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·本茨视为第一位发明者。在我国汽车历史上，日系一直是强大的存在，看到满大街跑的卡罗拉、轩逸你一定不会惊讶，这些日系神车已经占领了大部分市场，下面就一起来看看三台日系代表神车的表现如何。
丰田卡罗拉
指导价：10.78-17.58万
排量：1.2T1.6L1.8L
油耗：4-8L
自1966年诞生至今，丰田卡罗拉历史累计销量已超过4300万辆，也就是说全球平均每小时卖98.2辆，并且持续了50年，这一纪录短期内已无车可以匹敌。作为一辆工具车，卡罗拉在日常使用中挑不出任何毛病，虽然平淡没有犀利的操控和加速但也不会在半路抛锚，或者隔三差五的维修令你焦头烂额。
卡罗拉该款上市以来，一改过去老气横秋的造型，变得更加年轻，而且轴距以及空间都得到了一定的提升。在整体上卡罗拉的线条走势飘逸优美，极具张力的尾灯使得卡罗拉更具力量感。不仅有多种动力总成选择，更有混合动力双擎车型满足更偏向环保省油的消费者。
日产轩逸
指导价：9.98-15.90万
排量：1.6L1.8L
油耗：5-8L
轩逸采用了日产最新的家族设计，相比卡罗拉，轩逸的前脸立体感更强，在视觉上显得更加具有肌肉感。动力方面，轩逸提供两套动力系统可供选择，分别为1.6L和1.8L发动机，平稳的动力输出是日系车型的拿手好戏。
轩逸的内饰上利用了曲线的运用，与略显个性的时尚外观很好地呼应，内饰设计比卡罗拉更加年轻居家。略带商务风的轩逸后排感受比前排更佳，性格沉稳、注重家人朋友等乘客的感受的车友，选择轩逸是个好选择。
昂克赛拉
指导价：11.29-16.29万
排量：1.5L2.0L
油耗：6-6L
马自达也是日系车中主打运动的品牌，而昂克赛拉就是主打运动性的紧凑小车。作为日系的新一代神车备受年轻人的推崇的昂克赛拉，基于“魂动”设计理念设计，在外观上非常吸睛亮眼。操纵上转向精准、变速箱同级最佳又异常省油。
1.5L的低配车型也已经达到了12万左右的区间，虽然1.5L动力表现不足，但是应付日常的代步已经绰绰有余。在最新改款之后，昂克赛拉不但前脸变得更加犀利凶悍符合年轻人的喜好，也加强了之前饱受争议的隔音，总体来说不介意日系、喜欢运动的话，走量的1.5L昂克赛拉是个不错的选择。
日本是较早的生产汽车的国家，并且日本有着非常雄厚的实力，在世界上，日本车就是现在，也是占有者非常重要的市场份额的。并且日系车的出口，在日本对外出口中占有非常大的比重，而且很多人喜欢日系车。这跟它的舒适度，便捷以及速度是有着非常重要的关系的。
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紧凑型轿车一直是汽车市场的重点区域，绝大多数厂家都在此区域推出了各自的拳头产品。其中的惨烈自然也是不言而喻。
我们看一看销量即可得知，目前在这个区域卖的最好的依然是朗逸、轩逸、卡罗拉等车型。但是这些车型在年轻人看起来始终有些“中庸”。其实有那么一款车相比它们更加符合年轻人的胃口，来自长安马自达的昂克赛拉。
昂克赛拉其实就是换代的马自达3，要说长安马自达的日子好过起来，确实就是从CX5和昂克赛拉开始的。昂克赛拉与同级竞争对手相比要显得更加个性，并没有刻意的融入大方向，而是侧重于部分受众群，诸如那些更强调运动超控的年轻人们。
在内饰设计上，新款昂克赛拉走的是主流简洁风格，并没有独特的轮廓布局，较为简单的倒梯形与直线条主流风格在高质感的材料下却显得特别浓重的商务气息。当然，在细节方面能看出马自达用心做了些许调整：在仪表盘以及车门两侧增加了银色面板进行装饰，重新设计了三辐式多功能方向盘和换挡杆后方的储物格，以及新增的遮挡板都能看出其非常贴心。
动力方面，继续搭载1.5L和2.0L两款创驰蓝天技术的自然吸气发动机，而其中2.0L的最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，参数上看，并没有福克斯1.5T的181马力和240最大功率强势，但很多熟悉马自达的朋友就会知道，玩昂克赛拉的发动机就像玩音响，并不是功率越大越好的，而是要看平顺性和操控质感。此外，新车全系将增配G-Vectoring Control加速度矢量控制技术，能够根据水平方向加速度判断车辆行驶状态，适当降低发动机的动力输出，保证平稳转向，进一步提高操控性。
总的来看，这款全新的昂克赛拉依旧保持着超高的颜值，虽然尺寸比思域小，动力参数上没有福克斯强，但更细心和贴心的内饰以及操控好的动力系统确实能够在另一维度抓牢年轻朋友，因此，能有这般销量也在情理之中。有出众的优点，自然会让人包容它的缺点，买昂克赛拉的朋友都会这么想。