第1个回答 2022-05-25
2020款雪佛兰 迈锐宝XL 发动机详解(1.3T)
型号:L3Z
参数:
20T:最大功率121kW(5600rpm)，最大马力165Ps，最大扭矩240N bull米(1500-4000转/分)
搭载车型:2020款和2019款
车型:别克昂科拉，别克郎悦。
概述:
进气歧管+双喷射系统的优化=省油
你以为毫不留情的抓住一个气缸就能省油吗？不，你还需要一个高效的燃油喷射系统。一般的1.0T/1.3T，采用的是双电喷系统。与我们前些年常见的电喷和直喷组成的混合喷射系统相比，具有更好的排放性能。
通用汽车为什么把使用多年的直喷改为电喷？其实直喷系统虽然好，但是在低速时，直喷发动机会出现燃烧不充分的情况，容易导致积碳和排放超标。同时这两款发动机采用的双喷嘴结构可以更好的控制汽油的喷射量。低速时用单喷嘴防止积碳，高速时用双喷嘴增加功率。
小涡轮+电子泄压阀
小排量发动机使用小涡轮是必然的，如果使用大涡轮，涡轮介入的速度会大大提高。该汽轮机在泄压阀的设计上取得了突破，采用了电子控制设计。与传统的泄压阀相比，它能有效地减少涡轮迟滞的发生。
在GM “待遇”三缸机帕金森综合症”在努力
驾驶体验一直被三缸发动机所诟病，但如今三缸发动机在技术上有了很大的进步。在一般三缸发动机的NVH方面也做了很多努力，在发电机连接发动机的位置配备了减震器，可以尽可能的减少零件之间的振动。在曲轴上，两台发动机都优化了配重，以平衡内部惯性力。另外，这两款发动机采用静音设计链条，既能保证耐用性，舒适性也更好。
总结:通用在小排量发动机的技术上一直处于领先地位。可以说通用三缸发动机的驾驶体验和自家四缸发动机差别不大。在小排量的情况下依然做出优秀的动力表现，实属不易。继续加油！
2020款雪佛兰迈锐宝XL发动机详解(2.0T)
型号:LSY
参数:
28T:最大功率174kW(5000rpm)，最大马力237Ps，最大扭矩350N bull米(1500-4000转/分)
搭载车型:2020款和2019款
奖项:沃德十佳发动机
车型:别克昂科威、 别克GL8 、别克昂科威
雪佛兰迈锐宝XL的2.0T发动机已经广泛应用于通用旗下车型，如 凯迪拉克 CT5、雪佛兰探险者、雪佛兰迈锐宝XL等。通用汽车的LSY发动机最令人惊讶的是，它配备了标准的2.0T可变气缸涡轮增压发动机。在一定的工况下，发动机可以自动在两缸和四缸之间切换，因此可以实现良好的燃油经济性。
以前可变缸技术一般只用于大排量发动机。通用这次下放技术恐怕是因为国六排放“威胁”。那么这款发动机是如何实现换缸的呢？
可变气缸的实现方法:
目前，奥迪和本田的VTEC系统都在凸轮轴上使用不同的凸轮来改变气门升程。LSY发动机也依靠一个小凸轮轴来改变气缸。LSY发动机的凸轮轴上有三个不同高度的凸轮，一个凸轮的高度不能控制气门的开闭。因此，只要凸轮在这个位置，气缸2和3的气门升程为零，这两个气缸就会停止运转。
切换凸轮位置时，LSY发动机和奥迪AVS的处理方式相同。它们都是通过电磁执行器顶部的顶针插入顶部螺旋槽中，实现凸轮轴的左右滑动。当传感器检测到气缸更换情况时，ECU将向电磁执行器发送命令。这款发动机的初衷是减少排放污染。工程师说动力方面没有花太多精力在上面。毕竟Ecotec发动机本身就足够强大。
直接燃油喷射系统的升级:
增强燃油喷射系统对汽油的雾化能力可以有效地提高发动机的效率。这一代的喷油压力可以达到35MPA，比上一代的20MPA强很多。其次，全新的全可变排量机油泵和智能主动电控碳罐泵，可以根据发动机的实际情况改变喷油泵的功率，从而防止喷油泵的功率消耗。
温度控制系统更加智能:
有了可变缸技术的加持，发动机温度的变化会更大。毕竟四缸运转和双缸运转还是有很大区别的。工作时，1缸和4缸的温度会明显高于2缸和3缸，导致发动机受热不均匀。为了解决这个问题，LSY发动机采用了一套由电子水泵和电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统。通过发动机各部位的温度传感器，可以精确控制冷却系统的工作强度。
这款2.0T发动机在国内经历了465万公里的严格测试，测试结果表明这款发动机具有良好的可靠性。而且通用早在1980年就开始使用可变缸技术，通用在技术积累上做得很好，所以你不用太担心它的可靠性。
@2019