第1个回答 2019-02-01
在运输领域，天然气的用途包括在加压站的管道中所消耗的天然气和运输工具所使用的天然气。加压站消耗的天然气仅占天然气总消耗量的3%左右。用于交通运输的天然气量并不太大，但却会迅速增加。
天然气可以作为与汽油或柴油一样的燃料使用于小汽车、大卡车、公交车和其他车辆。天然气能够极大地减少可以引起城市烟雾的空气污染物的排放。除了提高空气质量之外，天然气还可降低燃料的价格并延长发动机寿命。通常，天然气被压缩并储存在汽车车厢内的几个圆柱形钢筒内。然而，一些大型的、任务繁重的车辆，比如垃圾运输车等，就使用液化天然气。一般而言，天然气作为车用燃料仅仅用于车队，它可以在中心区域进行加注，而且可以用在小汽车和大卡车上。
在美国，天然气配气公司率先在他们自己的车队使用天然气。在那些汽油和柴油更为昂贵或空气重度污染的国家，政府已经要求将汽车转换为使用较为清洁的、可以国产化的燃料。
为了提高空气质量，美国联邦法律要求从20世纪90年代早期开始，车队开始使用天然气或者其他替代的车用燃料。美国的邮政服务就在全美实现了替代燃料汽车的最大车队的组建。除联邦法律之外，绝大多数大城市都有自己的关于汽车排放的标准。到90年代后期，美国数以万计的车队开始使用天然气燃料，包括城市公交车、机场公交车、学校校车 （图7.16）、包裹运送车、垃圾车、街道清洁车、铲车等，甚至还有一些警用轿车。
天然气燃料汽车 （NGV）可以使用双燃料，也可以使用单一燃料。双燃料汽车可以使用天然气或常规燃料 （典型的燃料是汽油），这类汽车的驾驶员可以在天然气用完后转而使用汽油。许多双燃料汽车现在使用相对简单的配套设备，在工厂里和车队中都如此。专用NGV的汽车仅仅使用天然气，且行驶的距离有限（每次加气后的行驶距离不超过200mile）。
主要的美国汽车制造商以及国外的汽车制造商大多生产使用天然气、汽油双燃料的小轿车、工具车和卡车。福特公司出售专用NGV的小轿车、工具车和卡车，戴姆勒·克莱斯勒公司出售一种专用NGV的工具车。绝大多数重型发动机的制造商为公交车和卡车提供了专门使用天然气的新产品。通常，这些大型发动机可以使用压缩的或液化的天然气。
图7.16 以天然气为燃料的校车 （得到天然气研究所的许可）
美国的NGV市场因缺少加气站而受到了限制。1997年，有不到1500家天然气加气站开张营业。车队常常建立自己的私人天然气加气站，为其车辆提供服务。天然气工业正在开发燃料的储备技术，以增强NGV的行驶里程并减少它们的费用。
参考文献
Gas Appliance Technology Center， GATCFocus .Gas Research Institute Digest.American Gas Association， Gas Technology.详情