为什么国产车几乎很少有做大排量发动机的汽车厂商？

Question

如题所述

Answer 1

发动机研发成本高、时间长，研发人力成本高，一款新型发动机的研发相当的花钱，不光是要人工费用，还有技术合作、无形资产摊销、直接投入等等等等这种花费，其中任何一项花费都是天文数字。举个例子，通用公司在美国的沃伦技术中心，1.6万名员工，已经比小米的全部雇员还要了，每年需要花费上亿元的人工费用。

研发物力成本高，而且除了人，研发实验你总要有点东西的，它是要消耗大量的材料和燃料的，这些材料往往比量产件贵很多的。比如说制造样机的时候，需要一些快速成型的手工件。这些手工件，又没有固定模具生的，不是说3号螺丝买1颗回来就行了。这成本可以达到工装量产机的2000倍以上。

就好比手工的画，和流水线复制出来的工艺画的差距是一样的，现做现搓的，这个代价大了。总体来说，研发一款新的发动机，花费都是几十亿，甚至上百亿的。比如说上汽通用近几年1000亿的研发投资当中，用以高效动力总成开发和新能源技术的，它大概就用掉了265亿这个样子。

研发周期长，不光是研发费用高，一款新的动力总成，它研发周期也很长。你不光给钱，还得把时间也砸下去。从项目启动到最终量产，要经过项目目标范围定义、项目策略定义等等等等这8个阶段。和烧菜的时候差不多，切菜、炒菜，再后面还可以分成很多很多这种小的项目，过水之类的。发动机研发的8个大项目下面，每1项都有很多活要干。

比如说，项目立项阶段，就要对产品进行定位，选择产品的技术方案、核算经济效应、对市场上的同类产品进行对标分析，甚至是买回来拆一拆。

Answer 2

不光是研发费用高，一款新的动力总成，它研发周期也很长。你不光给钱，还得把时间也砸下去。

从项目启动到最终量产，要经过项目目标范围定义、项目策略定义等等等等这8个阶段。

和烧菜的时候差不多，切菜、炒菜，再后面还可以分成很多很多这种小的项目，过水之类的。

发动机研发的8个大项目下面，每1项都有很多活要干。

比如说，项目立项阶段，就要对产品进行定位，选择产品的技术方案、核算经济效应、对市场上的同类产品进行对标分析，甚至是买回来拆一拆。

Answer 3

从项目启动到最终量产，要经过项目目标范围定义、项目策略定义等等等等这8个阶段。

Answer 4

因为更大的排量，需要更高的研发成本，耗时耗力。

Answer 5

国内没有达到一定的技术而且国内的车许多发动机都是进口的。