第1个回答 2020-09-23
人机交互系统
有什么用？
·可通过旋钮或多功能按键等操作，从显示屏中了解车辆信息，以及控制各种配置功能，比如查看油耗、续航里程，设置音响、导航、调整悬挂等。
优点：
·能轻松方便的查看车辆信息，设置各项功能操作。
误区：
·您不要理解为这个系统只是语音功能，人操作车辆和车辆反馈的信息都是一整套的系统。
·各车型系统操作和界面功能不同，但都实现了人与车“沟通”的功能。
·有中控显示屏不代表这个车就配备了人机交互系统。
·不同车型的人机交互系统名称不同，比如宝马叫iDrive、奔驰叫comand、奥迪叫MMi等。
技术概述：
通常包括让司机与车辆互动的多个系统，实现了人与车之间的对话功能。车主可通过车辆中控附近的旋钮、触摸按钮、触摸屏幕等，轻松把握车辆状态信息：车速、里程、当前位置、车辆保养信息等、路况信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置。
技术原理：
车辆导航、通信、移动办公、多媒体娱乐、安防辅助驾驶和远程故障诊断等功能电子系统可以通过网络技术联网形成车载信息网络系统。
车载信息系统平台将全面超越传统汽车仪表的现有功能，系统主要功能包括：全图形化数字仪表、GPS导航、车载多媒体影音娱乐、整车状态显示、远程故障诊断、无线通信、网络办公、信息处理、智能交通辅助驾驶等等。未来的车载信息平台是人、车、环境的充分交互，集电子、通信、网络、嵌入式等技术为一体的高端车载综合信息显示平台。
·基于嵌入式技术的Telematics系统
Telematics是一个由通信和信息科学组成的合成词，通常称为车载远程信息处理。它综合了汽车制造和IT技术，包括计算机、移动通信、数字广播等；同时，又依托于ITS的“3S”，从而迅速发展成为融合技术与服务的新业务。 Telematics通过无线信道连接车载终端机与服务中心，以构成提供信息服务的通信链路。通过安装于车内的终端系统，分析汽车内与车外发生的各种状况，收集驾驶和行车所必需的各种信息，同时执行一系列的必要控制，为驾驶员和乘客提供方便、安全和娱乐。
Telamatics的技术特征充分表现了现代科技的大融合。它应用5种主要技术：卫星定位技术（GPS）；无线接入技术；蜂窝通信技术（2G/3G）；专用短程通信的窄带网络技术（Dsrc）；数字广播和多媒体广播技术（DMB），融合成为4类主要功能：
（1）基于卫星定位技术（GPS+GIS）的地面导航。根据道路状态引导车辆以最佳路线抵达目的地。
（2）基于ITS数字广播（GPS+GIS+LBS+CDMB）的智能交通。典型应用为对路面实时状况的领航。它不同于以地理信息为基础的导航，而是在导航的基础上，以路面上发生的实时位置信息（Location Based Services，LBS），引导车辆不仅选择最佳地理路由，而且选择所需时间最短的优化路由。通过ITS信息中心发布的路面状况实时多媒体信息，以广播形式传送语音、分析和测算处理的结果，以数据形式将遥感测量的地理数据合成为引导实时驾驶的领航图，及时提醒驾驶员避开交通堵塞或突发事件的路段，给出最佳修改行车路线，以最短时间到达目的地。
（3）基于无线移动通信技术（2 G/3G+Dsrc+WLAN）的远程信息服务。一方面以WLAN形式构建车内的微微网，以通用的信息平台实现网络化通信和信息服务，这与手机通信和无线上网的功能基本一致；另一方面以RFID沟通标签与读取器，再以Dsrc互联服务中心，以信息平台方式，既将ECU收集的发动机温度、尾气、轮胎、汽油及行车状况等的汽车信息送到服务中心的维修站，以实现远程车辆故障诊断和求助；将过路的计费信息和服务的费用信息送到服务中心的结算站，服务中心可据此分析和判断车辆有无故障、有无可能出现的失控、失盗等紧急情况，既能及时告知驾驶员，又能指令汽车减速、停止运行或无法启动。同时，准确记账并自动收费。
（4）基于数字广播技术（CDMB-T/CMMB+ITS）的车载文化娱乐。它不仅要在车上显示电视节目、路面状况、MTV、电子游戏等，还要显示和管理个人节目信息资源（数据广播），并随时经广播宽带下载地理、地貌、地图等信息，还能显示如E-Mail接收的互联网信息。
扩展阅读：
随着现代汽车工业的不断发展，人们对汽车的舒适性和操作的便利性要求越来越高。而大量的电子设备在汽车中的应用，极大地提升了车辆的舒适性。而电子设备的增加，也意味着汽车的仪表板上会有更多的按键，音响、空调、GPS、定速巡航等。这么多的按键，对操作的便利性有着很高的要求。那么，有没有一种设备可以简化人的操作步骤及过程，提高可靠性和驾驶安全性呢？人机交互系统的诞生，有效地解决了这方面的问题。
第2个回答 2020-09-23
人机交互系统
人机交互系统是信息化技术发展的产物，该系统实现了人与车之间的对话功能，就比如我们常用电脑的Windows一样。车主可通过该系统，轻松把握车辆状态信息(油耗、车速、里程、当前位置、车辆保养信息等)、路况信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置。
人机交互系统的名词解释
人机交互系统是信息化技术发展的产物，该系统实现了人与车之间的对话功能，就比如我们常用电脑的Windows一样。车主可通过该系统，轻松把握车辆状态信息(油耗、车速、里程、当前位置、车辆保养信息等)、路况信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置。

宝马 iDrive
常见的人机交互系统
目前常见的人机交互系统有宝马的iDrive、奔驰的COMAND、奥迪的MMI、沃尔沃的Sensus、上汽荣威的iVoka、福特的SYNC、通用的IntelliLink以及丰田的Remote Touch。
iDrive的基本介绍

2012款 宝马M5 iDrive系统
宝马的iDrive系统可以说是人机交互系统的先驱，其第一代产品在2001年就已经投入了实用。而目前国内宝马车型上装备的是第二代iDrive系统，相对老产品的改进主要体现在加入了7个快捷键并将操作界面进行了全面的升级和改进。

和奥迪的MMI系统相比，宝马的iDrive在操作方式上略显复杂。不过其上手难度也不高，基本都符合习惯性操作。而旋钮旁的七个快捷键布局比较紧密，全部在一个手掌的五指范围内，可以说iDrive系统完全在驾驶者的掌控之中。

第二代iDrive系统在宝马3系上采用了8.8英寸高分辨率显示屏，而在7系上显示屏的尺寸更大。而且屏幕的分辨率达到了1280*480，是三款车型中最高的。实际视觉效果也可看出，宝马的iDrive界面最为清晰美观。

而就在售价49.5万元的宝马325i运动型上，iDrive系统已经具备车载电视和蓝牙免提功能。打开手机的蓝牙功能搜索到自己的宝马，再输入相同的匹配密码就可以将手机与iDrive相连。
另外宝马的iDrive系统也提供多项车辆参数的调节和查看功能。尤其是车辆服务需求选项中，我们可以看到包括机油、制动液、前后刹车片在内的多项保养内容，系统会根据车辆的使用情况提示车主在何时或者多少公里之后进行保养，这一点为车主提供了极大的方便。
COMAND的基本介绍
奔驰将它的人机交互系统命名为COMAND。

COMAND交互系统
带电视按钮的COMAND显示系统把监视系统及所有信息，以及各种通信功能综合到一个液晶显示屏上。通过新式COMAND控制器及其主菜单结构，或直接使用按键，可以访问收音机、DVD换碟机、电视等功能。这些控制键位于控制器前方，驾驶员无需俯视，也可以凭感觉来操作这些控制键。“返回”按键可以让驾驶员返回上一级菜单。电视系统是COMAND系统的扩充，包括频道选择旋钮、天线放大器模块，以及连窗体天线，该天线可接收地面广播发射器发送的电视信号。为安全起见，一旦车速超过8公里/小时，电视图像即自动关闭，声音则继续播放。当车速降到该限值以下时，图像再重新出现。
COMAND控制器两侧的按钮和控制键都非常易于操作。右侧的按钮可以打开或关闭系统，调节音量，或者激活功能；左侧的开关组件可以让驾驶员选择变速器模式，并调节后头枕。另外还有用于驾驶员选择特定功能的可单独编程的按钮，这些按钮经过编程之后，可以操作后窗遮光帘，激活内部监控和拖曳保护系统等等。
COMAND显示系统将所有重要信息和通信系统均在同一个显示屏上显示，操作简单而且实用，设置和控制都很方便。它不会限制多功能方向盘的标准功能设置及显示，不需要另设显示屏(系统使用COMAND彩色显示)还可用来阅读视频数据。
MMI的的基本介绍

全新国产奥迪A3 MMI多媒体简介
奥迪的MMI多媒体人机交互系统首次出现在2004年，最早装备的车型是当时的奥迪A6。本文以奥迪A4L 2.0T车型上的MMI系统为例进行讲解。这套系统是奥迪装备的第三代MMI，是目前国内车型所使用的最新版本(国外的最新版本是装备在新A8上的第四代MMI系统)。其主要控制区位于挡把后方，更加靠近驾驶者，因此更加方便操作。

首先我们来看MMI系统的外部设计。在MMI系统出现之初有很多人表示很喜欢它的快捷键设计，这是相对于当时宝马的第一代iDrive系统而言的。不可否认，众多的快捷键可以为使用者提供更多的便利，但是其按键布局有些分散，甚至一个手掌都无法完全覆盖，这就意味着要想准确找到想按的那个键并不是那么容易。
MMI的系统操作方式也很简单，中间的那个旋钮承担了几乎全部的操作任务，左右旋转可以调节到不同的选项，按下中间的黑色部分就是确定操作。而中间的黑色钮还可以八方向拨动，这主要是为导航系统服务的。

MMI的导航系统除了可以为驾驶者指引路线外，还有一项特殊的功能，就是可以提供TMC实时交通流量信息。不同程度的拥堵情况都会以不同的颜色在地图上标注出来，但是并非所有道路都有相关信息，不过总强过没有。
除了TMC实时交通流量的指示外，MMI的导航系统还可以提供独有的3D显示模式。这也是可以在对手面前炫耀的资本。很多标志性的建筑物在导航系统中都有自己独特的3D模型显示，辨识度很高，可以让使用者更直接方便的找到想去的地方。
另外让人印象深刻的是MMI系统的CAR子菜单里包含了多达13项和车辆参数有关的选项。我们可以通过这里将自己的爱车设置成符合自己习惯和个性的座驾，当然这些选项的多少是因车而异的，如果您的车上没有某些配置，它们也不会出现在MMI的菜单中。
Sensus的基本介绍

沃尔沃的人机交互系统
沃尔沃的人机交互系统叫做Sensus。下面是沃尔沃官方对Sensus的介绍：
沃尔沃的新型驾驶员控制界面可便于您查找您汽车的高科技特性，并进行个性化设定，以满足您的需求。所有的信息都在一个高分辨率的5"彩屏上显示。按下中控台MY CAR按钮，即可进入所有的系统设置，如IDIS、CITY SAFETY、ACC、带全力自动制动和行人探测功能的碰撞警报系统、驾驶员警示系统、BLIS、照明、车门后视镜、气候、中控锁和音响系统。

选择任一多媒体音响系统，在这个升级为带有一个更大的7"屏幕的系统上还会显示RTI导航系统、电话、驻车辅助影像监视系统、DVD和数字电视等。使用符合人机工程学设计的方向盘控制系统，使您一切尽在掌握 — 您可以专注地驾驶，并在方向盘上用手进行操作。
iVoka的基本介绍

沃尔沃Sensus简介
iVoka作为由上汽主导，上海博泰PATEO参与研发的一个车载智能系统，现在已经推出了第三代产品。凭借着优秀的语音识别能力、强大的自动规避拥堵路况能力，仅推出两年多，凭借前两代产品就成功吸纳了超过10万的用户数。

iVoka功能主要是便于车主驾车时可以通过语音实现一些功能的操作。包括导航的设置，音乐的选取，拨打电话，实时信息的播报等等内容。尤其在行车过程中，更有利于安全驾驶。
通过与豆瓣的合作，还能在线收听相关的音乐节目，除了驾驶和空调操作，车内大部分的娱乐资讯的功能都可以通过语音控制实现，非常方便。
更有趣的是，和iPhone4S的Siri语音助手一样，iVoka完全经得住“调戏”，开车无聊时只需随时呼叫，聪明调皮的iVoka就会与车主“逗趣唠嗑”，有了它做行车拍挡，途中自然少不了乐趣。
SYNC的基本介绍

福特翼虎-SYNC人车互动
福特SYNC是专为手机和数字媒体播放器配备的福特车载多媒体通讯娱乐系统，由福特与微软和Continental分担，前者贡献了软件/操作系统，后者提供了硬件与系统集成。于2007年亮相北美国际车展。早期的SYNC系统主要致力于通过蓝牙、USB等方式将用户的手机、播放器等设备集成到车载信息终端上来，此后，SYNC增加了车辆健康状态检测和自动接通紧急救援电话的功能。而从视频中，我们可以看到福特SYNC系统语音系统十分强大，其功能还集成了交通监测、导航与迅息功能，为驾驶者连通一切驾驶途中所需要的信息。
SYNC开始被人们所认知则是因为福特翼虎这款车载的大势，在其宣传广告中，车主在驾驶中悠然地通过语音来实现空调的温度调节，让人留下了深刻的印象。

SYNC主要有：手机类、娱乐类、交通导航类、驾驶员服务四大功能。强大的实用功能与娱乐功能兼备给驾驶员带来驾驶的便利性和趣味性。
1）手机类：蓝牙电话、手机铃声、电话本。
2）娱乐类：兼容大多数流行的媒体播放器和文件格式，支持蓝牙流媒体音频(Bluetooth® Streaming Audio )、音乐搜索、博客、有声阅读等娱乐功能。
3）交通导航类：语音导航、个性化的每日信息差旅服务(航班、租车、酒店、天气等)、交通流量提示1400万个兴趣点(美国)等。
4）驾驶员服务：紧急帮助（911Assist）、车辆检查报告。
IntelliLink的基本介绍

IntelliLink人机交互系统
IntelliLink是通用旗下搭载在全新君越上的一款全新的智能车载交互系统，包含高清数码显屏行车电脑与高清数码触摸式显屏——两大信息集中输出平台和点击、触摸、书写和语音——革命性四大输入方式。
三大触控区是最大亮点

IntelliLink车载系统的亮点应该是其多元化的输入方式。而其中最出色的是三个触摸控制区：中控台大屏触控、空调及座椅触控、中央扶手上的触摸手写输入板。

语音控制表现 对特别指令的语音识别率很高

IntelliLink为车主提供了接拔电话、导航设置以及多媒体设置三个语音控制。为了更精准地识别语音指令，IntelliLink为语音控制提供了特定的语音指令。例如导航、收音机、打电话等。

总结：人机交互系统作为信息化技术发展的产物，它是未来汽车技术的一个发展方向，现代汽车承载的不再仅仅是运输功能，我们需要的更多，所以我们把汽车打造成了一个“多面手”。它可以从多方面来满足我们，无论是日常驾驶，信息的获取，还是强大的娱乐功能都在慢慢改变着我们的生活方式，未来会是什么样?作为消费者我们有理由期待。