9月2日，全新一代奔驰S级全球首发。新车在外观、内饰以及配置方面都有了较大的变化。
当全新S级的谍照公布时，大家对全新S级的外观、内饰造型就颇有微词，但是在科技配置方面，相信消费者是相当服气的。
外观方面，经典的大尺寸格栅没有什么变化，下方多出了一片横向的进气格栅，两侧换装了矩阵式的激光大灯，造型也变得更加细长，引擎盖上方仍采用经典的立标设计，相比现款车型，整个前脸的气场有所减弱。
新车侧面的线条更加紧绷、流畅，看上去更具动感。隐藏式门把手和多辐轮毂的搭配为侧面增添了几分时尚感。
新车的尾部设计应该是消费者吐槽最多的地方。的确，由贯穿镀铬饰条修饰的倒三角尾灯组多了几分犀利，少了几分沉稳和大气，与以往S级的形象有些不符。
内饰方面，全新S级颠覆了奔驰的家族式设计，取消了标志性的连屏和圆形出风口设计，取而代之的是悬浮式仪表和斜置中控屏，圆形出风口也做成了矩形并且采用了三辐式平底方向盘，整个内饰的科技氛围和运动气息有了很大的提升。
重点说一下这款新车搭载的一些黑科技，这也许是唯一能让消费者感到欣慰的方面了。
裸眼3D屏
这块风格与特斯拉相似的中控大屏有12.8英寸，采用了OLED材质，拥有较大的屏占比，并且支持"3D效果"。它可以利用集成在屏幕中的摄像头来获取驾乘人员双眼的位置，如果有视差，它会通过系统算法形成一种屏幕景深，以此达到3D效果。
AR-HUD
抬头显示对于一台中高端车型来说已经不算什么了，但是应用了AR技术的抬头显示你见过吗？全新S级搭载的AR-HUD可以在风挡上投射，形成一个7英寸的实景显示区域，能显示出10米以内的现实辅助图像，增强实景效果，有着很强的科技感。
隔空分享
全新S级车内共配备了5块屏幕（HUD、液晶仪表、中控大屏、后排娱乐系统）驾乘人员可以通过屏幕进行内容分享，包括导航信息、视频或者音频，只需将屏幕上的文件拖拽到相应座位处，即可完成隔空分享，十分便捷。
手势控制
手势控制也并不新鲜了，宝马7系乃至3系车型就能通过手势控制多媒体。全新S级同样拥有此类功能，例如，手掌伸向空中往后一拨即可打开天窗遮阳帘、向手套箱方向伸手，灯光就会自动开启，相当人性化。
随动氛围灯
基于定位拾音功能的应用，当不同位置的车内乘员说话时，身边的氛围灯会跟随闪烁，更有高级感。
首搭后排正向气囊
在安全性方面，奔驰S级一直用着最高标准。1979年的S级成为全球首款搭载驾驶员安全气囊的车型。而如今，全新一代S级首次应用了后排正向安全气囊，完善后排乘客的保护机制。
"吓一跳"功能
侧面防撞系统，俗称"吓一跳"功能，这项功能最早出现在奥迪A8车型上，不同的是，奔驰S会将整个车身底盘抬高，而不至是碰撞一侧。当车辆检测到来自侧面的撞击风险时，它会在几十分之一秒内快速把车身升高8厘米，使撞击转移至更为坚硬的车身门槛，以此减缓对乘员舱的冲击。
前排中央气囊
除了首次应用后排正向安全气囊外，全新S级还配备了前排中央安全气囊。这是为了防止侧面撞击时，前排两人发生"头碰头"的情况，进一步增强车辆安全性。
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