当然手动档。我开过大货车，对自动档无感。我并不排斥自动档，也不会看不起开自动档的人，但要我开自动档，总是感觉太娘了。我是个喜欢捣鼓和折腾的人，闲不住，家里修修补补都自己搞，搞好了是成就，搞坏了是学习。之前车停在楼下，前保险杠被别人撞坏了，我自己在马云家买来换的（当然，喷漆是买的时候喷好的），他赔了我八百，我自己搞贴了点时间，花了三百多块钱。
谢悟空邀请。
这要看个人的喜好，手动挡与自动挡各有各的优缺点，如果站在大多数购车人的立场上，当然选择自动挡。两种车型对比一下，你就可以当机立断去选择购买哪种车型了。
一、手动挡的优缺点:
1、喜欢驾驶乐趣，寻求刺激，体现男人风貌的，喜欢手动挡;
2、手动挡车价格低于自动挡车，价格上略显优势，相差相当于1一2万不等;
3、手动挡车的动力传递效率略高于自动挡车。用司机的土话讲，冲劲略大于自动挡车;
4、手动挡空挡时，可怠速行驶，自动挡车不可以，所以，在节油上两种车型的油耗就形成了差异，但不是很大;
5、在维修费用上，两种车型基本持平。手动挡车的维护、故障修理略频繁一点，但配件低于自动挡车。但自动挡车除了定期维护，其它很少出现故障;
6、操控上更不必说，手动挡的车肯定是比自动车麻烦。
二、自动挡车的优缺点:
1、操控简便，一挡走天下(手自一体除外)，男女均适合;
2、自动挡车不用手脚配合，舒适度高于手动挡车;
3、自动挡车由于操控简便，更适合于新手、女性驾驶;
4、对日益加重的城市堵车现象，自动挡车的驾驶优势就显现了出来;
5、安全性能高于手动挡车，这里指的不是驾驶安全，而是自动挡车对动力、安全装置上要求比手动挡车更高一些;
6、故障率相对于手动挡车要少的多。
总趋势是自动档车现已成为大部分家庭的首选，一是购车趋势的影响;二是操控简便，维护省心;三是大部分家庭夫妻都有驾驶证，不买自动挡 汽车 都不行。
通过上述比较，你想好了要买哪种车型吗?
做为本人来讲，更喜欢驾驶乐趣，寻求一点刺激，当然更喜欢手动挡车!
感谢悟空君邀请，关于选车选自动挡还是手动挡已经不止一次的说明，简而言之选择的依据有两个标准：预算与道路拥堵情况。
自动挡 汽车 的起售价已经很低，在6万左右已经有搭载AMT或CVT的自动 汽车 可以考虑，然而这些自动挡 汽车 因使用了高成本的自动变速箱，导致发动机的只能用一些入门级的小排自吸动力，这种车适合家用代步但没有驾驶乐趣。在这一等级的 汽车 中手动挡会好玩一些，不过仍不可以越级对比，因为发动机的动力储备才是评价操控驾驶乐趣的核心因素，加速慢的车哪有乐趣可言呢。
而如果不追求驾驶乐趣且在拥堵成为常态的城市道路用车，自动挡 汽车 一定是首选项。因为只是把 汽车 当做通勤工具则操控的强度越低越好，自动挡不用频繁的踩松离合器踏板“解放”了左腿，驾驶中不用频繁的换挡“解放”了左手，这是最轻松的 汽车 驾驶状态；所以为了轻松当然要选择自动挡 汽车 ，而且只要预算充足则为了驾驶乐趣也应该选择自动挡。
很多人认为手动挡 汽车 可以自由的控制起步和换挡转速，同时能利用有效的降档制动控制车身姿态，这是 汽车 操控的主要乐趣。然而优秀的自动变速箱也能做到这些，以AT或湿式双离合变速箱为例同样可以吊起转速起步或换挡，降档制动更是有能连降3~4挡的高性能机，只要懂得操控则驾驶乐趣同样高。
那么在同样有驾驶乐趣的前提下，优秀的AT或DCT可以让传动效率高达95%左右，换挡的速度在毫秒级。而单组干式离合器传动的手动变速箱的传动效率能达到85%就算不错，换挡的速度更是按照秒计算；这种低效率状态对于性能车而言自然没有优秀的自动变速箱理想，所以从消费级 汽车 开始已经很少见到量产车有手动挡了，中高端性能以及百万级的高端超跑车也是悉数换装自动变速箱。
很多认为跑车用手动挡的人怕是或在十年前，知名跑车品牌如布加迪、阿斯顿马丁、兰博基尼、保时捷、玛莎拉蒂的等品牌的跑车都在用AT或湿式双离合，连F1方程式赛车使用的也是自动级的无缝换挡变速箱，手动挡变速箱随着技术的升级注定会成为过去式。
而且正如上文所述，从消费级开始的量产车几乎没有手动版可选，入门级 汽车 使用的发动机又普遍没有性能，那么想要选择一台高性能的 汽车 只能选择自动挡，也只有这种高性能车才有驾驶乐趣可言；至于入门级的手动 汽车 也别认为有什么操控，扭力梁加L加200N·m左右的动力储备，面对这些自动挡性能车连人家尾灯都看不到，一个弯道就知道什么才叫操控了。
总结：个人选择只会考虑自动挡 汽车 ，通勤车辆会选兼顾高性能的自动挡，这是为了驾驶乐趣；工具车也会选择自动挡，因为面对拥堵即使货车也可以追求舒适，在预算允许的前提下没有理由让自己更累。
我家第一辆车是手动挡，买的时候人家说手动挡车有操控感，第二辆车是自动挡，总之开了自动挡车不会想碰手动挡的了，现在出行红绿灯多，堵车又严重，自动挡毕竟合适
手动挡开了十年，自动挡开了八年，现在城市车辆越来越多，拥堵是常态，感觉还是自动挡省事。当然，经常高速 郊外路使用，手动自动都一样。
肯定是选自动挡，过去选择手动挡无非就三个原因，省油、提速快、车价便宜。随着 汽车 技术的发展前两个因素自动挡早已经接近甚至超过超过手动挡的表现，现在也就剩上车价便宜一些了，但随着 汽车 售价的不断降低自动挡也没有过去那样贵，甚至很多车型低配的手挡本身就是有价无车。
今天我们的驾驶环境越来越拥堵，自动挡 汽车 驾驶轻松、省力的特点越来越明显。我自己的国III依维柯被限制的几乎无法行驶不得已得换车，我也是优先考虑一台能装东西，省油的自动挡 汽车 。而且考虑现在的排放标准都把 汽车 变成快消品了，买车当然实用、耐用、省钱为原则。
比来比去，花8万多直接收了一台两年四万公里二手的NV200顶配自动挡，这车CVT变速箱还真不错，开着省劲儿平顺，平时自己一个人开动力还挺充沛。最关键是满足我能拉不少东西，还很省油，市区7-8个油，郊区6.5个油。而且这种日系自吸发动机的自动挡车型除了省油，保养维护也很省钱，一次保养也就200块钱，正常保养这车其他地方开个20万公里基本都不会出什么问题，超级省心省钱。因为现在的 汽车 都是在迎合排放法规，电动 汽车 也是为了赚取补贴，所以准备拿这个好开、好用的车过度几年，等市场这种浮躁劲儿过去之后再看看吧。
自动挡吧，选手自一体，CVT 都行，最好别碰双离合，实在不行要选双离合，必须选湿式双离合！
经常入市区，而且买第二台小车的人还会选手动吗？在广州市区经常开手动档那拍是岀名好入档的大众我也接受不了，一两次没事，天天这样在市区塞车，手动的确是一股酸爽！
在配置相同的情况下，我还是会选手动挡，第一安全性好。第二使用起来更可靠，耐用。第三后期保养维护更便宜。第四有驾驶乐趣。
毫无疑问，自动挡。 汽车 毕竟是个工具，便捷性，方便性很重要。手动挡多一个离合器，不是麻烦吗？
顺便一说，我开手动挡七八年了，现在还有一辆，，，