中国锻压协会锻造委员会全国目前约有锻造骨干企业500多家。2004年全国锻件总产量约326万吨，其中模锻件约244 万吨，汽车锻件约占模锻件的65%，约160万吨，而冷温精锻件则约占汽车锻件总量的4－5%。在大于10MN锻造液压机上采用自由锻方法锻造而成的锻件称为大锻件，我国目前拥有70多台自由锻造液压机，大锻件生产行业达到了一定的生产规模和水平。
中国锻压协会冲压委员会
中国的冲压行业有3万以上的冲压件生产厂(车间)，年消耗69－70%的板材、管材和型材。中国冲压行业生产仍以手工操作为主，生产效率不高，产品质量不稳定，冲压行业采用多工位压力机自动生产线具有重要意义。中国许多冲压件长归属于主机厂，一些行业的冲压件生产能力供过于求。冲压材料技术、模具技术、润滑技术和设备水平都有待进步和提高。中国冲压行业需要发展精冲技术、自动冲压线和多工位压机自动线，发展集约化生产，培育和建立有竞争机制的有活力市场。
中国锻压协会冷锻委员会
冷挤压和冷锻，在大批量生产条件下，是一种优质、高效、低成本的先进生产工艺。在整个模锻件的产量中，冷锻件(不含标准件)所占比例德国为9.3%、日本为5.9%，法国为16.2%。在日本和德国每辆轿车冷锻件的重量达56kg，占轿车零件的30-40%。随着轿车和家电、摩托车业的发展，我国冷锻工艺得到了新的发展。据估计，生产功能件的冷温锻件厂不过30家，而且专门从事冷温锻或以冷温锻为主要工艺的企业不过10家。
中国锻压协会封头成形委员会
目前国内拥有封头制造能力的企业近千家，但是，在经济上独立核算的封头专业厂仅80家左右。目前国内拥有5000－80000KN封头冲压液压机约 600台，其中20000－80000KN就近40台，其中60000KN双动油压机封头生产线是当今世界上最先进的封头成形生产线。封头两步法旋压机 Φ4000－8000mm已经有30多台。
中国锻压协会航空材料成形委员会
机和发动机许多重要件和关键件都是锻件。这些航空锻件的质量和成本对整个飞机和发动机的质量和成本及其服役过程中的可靠性而耐久性具有十分重要的作用。航空发动机相当于飞机的心脏，是飞机极其重要的组成部分。在一台先进发动机上，高温合金和钛合金的用量分别要占发动机总重量的55-65%和35- 40%。在飞机、发动机和航空材料的需求发展推动下，航空锻压技术正朝着优质、精密、高效、环保、低成本和学科交叉复合的方向发展。
中国锻压协会金属制作委员会
随着中国经济的发展，金属制作行业发展非常迅速。钣金制作行业广泛服务于机电、电梯、电子、工程机械、建材等行业。
另外，针对行业市场具体情况，设置了以部门形式管理的工作委员会：
工业炉工作委员会
模具工作委员会
汽车锻件工作委员会
铁路产品锻造工作委员会
精冲工作委员会
国际项目与会展部
中国锻压协会国际项目与会展部负责中国锻压协会举办的国际性展览和会议，承接本行业内的各种国际交流项目及出版有关方面的购买指南。定期举办中国国际金属板材成形展览会及会议（简称板材成形博览会）与”中国国际锻造展览会及会议（简称：锻造博览会），同时出版《中国锻件、金属板材、管材和型材成形零部件采购指南（中英文版）》和《世界锻压装备与技术采购指南（中英文版）》。
中国国际金属成形展览会（MetalForm China Exhibition，简称CMF）和中国国际锻造展览会（ChinaForge Fair，简称CFF）是中国锻压协会创办的两大品牌展览会。参展对象包括两类：一类是锻造、冲压和钣金成形零部件行业的供应商，提供成形设备、模具、材料、自动化、服务研究等等，帮助零部件企业提高制造水平；另外一类是零部件企业，为汽车、家电、电子、电工电器、造船等下游行业提供高质量的零部件。
两大展览会还有同期会议，系统地介绍上中下游的行业态势以及行业内的最新技术发展趋势，并在会议的最后一天会安排参观业内 3到5家顶尖企业。两个会议的注册代表每次大约600多人。
锻压设备及工艺、工装及模具、原材料、计算机应用软件及硬件、机器人及自动化、工厂布局设计、计算机软件及硬件、冲压件、钣金件、信息服务等
《锻造与冲压》杂志面向冲压件与锻件生产商、面向冲压、锻造设备制造商以及各类相关的服务商。
