自从特斯拉风靡全球以来,我国出现了很多的造车新势力,比较熟悉的有蔚来小鹏威马,还有去年因为电影《哪吒》名声大噪的哪吒汽车,强势刷了一波存在感,销量虽有起伏,但依靠无处不在的宣传,和超高的关注度,总体都保持了向上的趋势,前景非常不错。
而在这之中,也有一个比较低调的造车新势力,就是注重德系品质的爱驰汽车,这个品牌从诞生开始,就非常注重全球市场,一方面在丹麦成立了甲醇制氢科研中心&制造基地,德国因戈尔施塔特成立了爱驰恭博品牌总部&欧洲研发中心;另一方面又在国内成立了电池工厂、制造基地、总部基地和研发中心等,为的就是打造拥有德系品质,并在全球市场进行销售的车型。
而去年年底,爱驰汽车也发布了旗下的首款车型U5,新车定位于纯电SUV。外观具有很高的辨识度,前脸采用了密封式的设计,跟整个车身融为一体,而且造型比较方正,可以方便内部更好的布置动力系统,两侧灯组都是LED大灯,下方还有黑色饰板,可能很多车友都非常不解,为什么爱驰会在这个地方布置一个黑色饰板,有点突兀的感觉,但是如果你知道它的作用,就会惊讶爱驰汽车的设计功力,只要把这个黑色饰板拨开,就是一个充电口,平时可以隐藏起来,这跟特斯拉把充电口布置在尾灯,有着异曲同工之妙。
车身侧面,使用了平直的线条,和较为方正的车身搭配起来,显得整车更加修长,而且还用了双色车身的搭配,看起来非常的时尚,尾灯也是时下流行的贯穿式设计,中间细长两边较为粗壮。
别看这设计似乎平平无奇,爱驰可是给U5花了不少的心思,在隐藏式门把手和流畅车身的帮助下,U5的风阻系数低至0.29cd,是SUV中非常低的水平了,如果还不明白这有多么厉害的话,可以看一下奔驰的首款纯电SUV EQC,其风阻系数也是0.29cd。
对于安全方面,爱驰汽车也有自己的理解,不仅搭载了先进的辅助驾驶系统,通过全方位的精准侦测技术,全覆盖360°实时扫描,被预先侦测,警告,必要时主动介入,将危险拦截于意外之前。而且在车身结构上,巧妙运用先进材质与工艺,以中欧双强度与轻量化兼顾的车身架构。
内饰方面,爱驰U5的造型非常简洁,使用了高达12.3英寸的中控屏幕,显示非常细腻,搭载了全新一体化打造的ADAS智能驾驶辅助系统;人机交互体验达到标准L2+水平,整体性能处于国内领先水平。
右侧是空调出风口,左侧是液晶仪表,这个液晶仪表的设计跟其它车型也有着很大的区别,并不是一块,而是由三块屏幕组成,各自显示不同的信息,在驾驶时,可以看到左侧显示胎压信息,中间可以帮助驾驶员观察周围车辆,右侧则是显示车辆在地图中的位置,帮助驾驶员更好的驾驶。
中控区域,可以看到爱驰U5使用了旋钮换挡设计,中控一按就是P档,非常的简洁,其它部分是钢琴烤漆面板,提升了高级感。
作为一辆中型SUV,爱驰U5的车身尺寸达到了4680*1865*1700mm,这个车身尺寸其实是个紧凑型SUV的水平,跟威马EX5、比亚迪宋Pro相差无几,爱驰U5就胜在对空间的充分利用,导致其轴距达到了2800mm,这就跨入了中型SUV的行列。
同时也让座椅布置更加的方便,我们可以看到前排座椅有着宽裕的腿部空间,电动调节的按钮也非常简洁。
得益于2800mm的轴距,让后排座椅有着更好的表现,不仅座椅比较长,而且靠背角度也很合适,全系后排座椅都支持比例放倒,还有后排杯架跟中央扶手,使用更加得心应手。并且座椅中间也做成了全平的设计,这让中间多一位乘客也不会感到局促,也体现出了爱驰汽车的实力,要知道能把后排做成全平的纯电动SUV,真的不是很多。
爱驰U5还有后排出风口,并且前排座椅中间,还有个金属雕刻的爱驰英文铭牌,展现出了不错的质感。
动力方面,虽然U5只搭载了一台最大功率为140千瓦的前置单电机,最大扭矩仅为315牛米,但是百公里加速可以达到10秒,虽说并不是非常突出,但要知道爱驰U5的整备重量达到了1700千克,这个成绩还是不错的。对此,就不得不说到U5诞生于爱驰打造的纯电专属MAS平台,搭载了高性能的一体化电驱系统,在兼顾车身强度的同时,又保持了轻量化的设计,这可以让车辆的控制更加灵活,提升操控感,同时也有利于降低电耗,提高续航里程。
续航方面,爱驰U5目前一共有四款车型,分别为U5 ING、U5 ING+、U5 PRO、U5 PRO+,主要的区别就在于续航,入门级的U5 ING搭载了53千瓦时的电池组,续航里程为403公里;U5 ING+和U5 PRO则是搭载了65千瓦时的电池组,续航里程为503公里;U5 PRO+则是搭载了83千瓦时的电池组,纯电续航达到了623公里,是目前纯电中型SUV的领先水平。当然,如果选择了其它三款车型,也可以通过加装电池包的方式,达到623公里的续航,选择比较自由。
而且爱驰为了动力电池,也是花了不少的心思,定期提供车辆电池使用行为评估、性能评估和寿命预测功能,同时建立了动力蓄电池追溯系统,可进行全生命周期追溯管理,让车主无需担心电池问题,也更有保障。
爱驰U5在国内的补贴后售价为19.79-29.21万元,日前也发布了欧规版车型,进军欧洲市场,朝着在全球销售的目标又迈出了一小步,希望爱驰U5能够取得好成绩。
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