起亚嘉华、丰田塞纳将双双国产，GL8的领军地位还能保持多久？

如题所述

第1个回答 2020-10-16

目前国内的MPV车型市场，在丰田埃尔法的带领下已经形成了前所未有的高关注度和高热度。而很早以前就进入国内市场的别克GL8虽然在前几年饱受争议，但是经过两次换代以及推出了高规格的Avenir车型以后，也逐渐被国内消费者所接受，成为了50万价位以内最适合入手的豪华MPV。但是，随着两位竞争对手的加入，GL8在国内市场的王者宝座可能会遭受前所未有的威胁，它们就是多年之后全新换代再次于国内上市的起亚嘉华和早已名声在外的丰田塞纳。已经有明确消息这两台车都将在近期国产，那么就让我们看看它们有没有战胜GL8的实力吧。

起亚全新一代嘉华明年中旬国产

在2020北京车展已经和大家见面的全新一代起亚嘉华想必大家还有着很深的印象，在起亚品牌全新造型语言下换代后的嘉华相比之前在国内上市的那个矮胖圆，变得更加霸气侧漏了。和GL 8有着完全不同设计风格的嘉华有着高耸的车顶、厚实的尾部加上细长犀利的头尾灯组造型，几乎会让人将它的气场和来自林肯的全尺寸SUV领航员相提并论。同时值得注意的是，全新一代起亚嘉华的离地间隙相比普通MPV车型有着更高的设定，这估计是起亚对于综合路况通过性的考虑，但也确实在设计上为嘉华整体气质的提升做了很大贡献。

来到车内，虽然MPV车型的主要目标用户基本都会坐在第二排座椅，但是可以看得出来嘉华在前排氛围的设计上也是下足了功夫。虽然采用了起亚家族化的中控布局设计，但是嘉华的中控结构相比其他起亚车型有着更加舒展的造型曲线，全液晶仪表和中控的连体大屏在横向的功能区布置下显得很有质感。选择了旋钮换挡的方式，嘉华在前排扶手区域也设置了相当大体积的手托和杯架，主副驾乘客的横向空间可以说是相当富余。

来到后排，作为豪华MPV车型的嘉华自然为第二排乘客提供了宽敞且舒适的乘坐体验，但是不同于目前国内很多车型采用的双独立座椅第二排设计，嘉华在第二排设置了三个相连的独立座椅。在乘坐三名乘客时能够给予其各自舒适的坐姿，而在仅有两名乘客的常见情况下位于中间的座椅则可以完全折叠，从而形成一个巨大的中央扶手、储物区域。大幅提升了空间利用率和乘坐舒适性。同时，由于设置了四三排座椅，嘉华的第二排座椅还能够实现180度的向后旋转以营造与第三排乘客面对的坐姿。这十分容易让人想到，嘉华是一款更加注重家用场景的MPV车型。

动力方面，起亚嘉华的海外版本车型有着多种动力组合供选择，包括有着直喷技术的3.5L的V6发动机、使用了MPI技术的3.5L排量V6发动机以及一台2.2L四缸柴油发动机。当然了，这几款车型都不会和中国消费者见面。在明天即将国产的车型上，国产嘉华将搭载一台与凯酷相同的2.0T发动机并采用相同的8AT变速箱。

丰田全新一代塞纳

当然了，和埃尔法出自同门的丰田塞纳也在丰田放出的消息中被列入了国产的计划。虽然它的个头相比埃尔法要大上一整圈，但是由于其豪华配置并没有像埃尔法那样提供的过于极端，所以其最终的国产后价格肯定会大大低于进口埃尔法目前的售价。事实上，现款的塞纳已经作为国内诸多有实力车主们的通勤座驾奔跑于全国各地了，只不过由于丰田官方没有引进这款车型所以消费者们只能够以平行进口的方式入手，略微显得有些不便。而当一汽-丰田将塞纳国产之后，也将有更多家庭能够体验和享受到这台已经在全球有着良好口碑的豪华MPV车型。

在外观设计方面，如果说嘉华走的路线是沉稳硬派的话，那么塞纳则和GL8类似采用了柔和舒展但富有豪华感的设计语言。遍布车身前后的曲线元素搭配上尖锐的转角赋予了塞纳类似于某种生物的既视感，但同时凶狠细长的眼神以及熏黑的尾灯组也仿佛在告诉你这只生物可并不好惹。丰田家族标志性的梯形大嘴也出现在了新一代塞纳之上，车侧深刻且延长到车尾的结构线也在用直接的手法突出着塞纳的霸气和动感。

来到车内，虽然丰田在国内市场因为包括亚洲龙在内的车型内饰做工差强人意而广受吐槽，但是在塞纳的车内我们却能够看到一丝只属于雷克萨斯车型高级感的端倪。除去丰田家族化的中控大屏，分为三层的中控面板在皮革和金属装饰的点缀下显得很有质感。虽然采用了常规的档把和中央扶手布局，但是木纹材质和拉丝金属和合理搭配营造出的豪华感可并不比BBA车型差。甚至，相比较前辈埃尔法和LM那样有些老气的内饰设计风格，塞纳的中控会更加讨年轻消费者的欢心。