之前在论坛里发过提车作业了， 那就在这个途铠满月的重要时间里，再来个用车作业吧。 回想这一个月时间，途铠主要用作家里买菜和媳妇上下班代步用， 记得当初提车回来的时候，因为之前一直开SUV，一下子跨界到轿车， 刚开始开的时候还不太习惯，后来磨合了一阵子之后，很容易就开上手了， 而且因为轿车，去哪里都很方便，于是，CT4在一般近距离用车的情况下成了我们家主要的出行工具。 到现在已经开了8000多公里了，用的比较勤，毕竟在这个拥堵的城市，再加个身材不大的特征，我们都觉得外出停车方便，找车位方便，就算道路拥挤时，这个小身体就显得更加灵活了。 油耗续航能力方面，基本上一个月加两三次油，可能因为是平常上下班高峰期间，交通状况不理想吧，但能开到这个8个油耗，我已经很满足了。 另外，算了一笔帐，开途铠比我家的之前的纳智捷要经济多了，平均下来差不多几毛钱一公里，用车成本是我的那台油车的一半还不到啊，特别是以后油价上涨，途铠的优势就更加明显了。
这就是我的大块头伙伴，红色的CT4，粗壮的身材，霸气稳重。车头的皇冠形状的黑色中网设计，让车头显得很宽，而且霸气侧露。
CT4的车身上的线条感很丰富，典型的肌肉车型设计。
从侧面看，车身很长很大，这结实的身材让我很满意。
车身上的腰线很明显，虽然不是常见的平直的腰线设计，但是这种弧线形的腰线设计，让CT4显得阳刚中又带点性感。
这样看CT4，大块头的CT4显得很饱满，两边车身的底部都有一圈亮色的护板，这样的设计也让我在用车的时候，避逸了很多次对边沿车漆的损害，避免了很多次的补漆。
车尾同样很宽很结实。
美丽修长的辣条大灯，白天打开是黄色的，是不是和辣条的颜色相呼应[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
在动力上，这个2.0t的发动机也感受不到特别强的涡轮延迟，整个动力调教的特别的平顺并且也很有力。在起步的时候动力挺好的，这个发动机的最大扭矩介入的比较早，而且在起步的时候，变速箱换挡也是比较的积极，感觉这个车子加速能力还是挺不错的。
在操控上，我觉得CT4这个车子的方向盘偏小，我觉得CT4作为一台中型轿车，还是应该把方向盘设计的再大一点，这样握起来会更安稳，不过这个车子的方向盘转向手感确实挺不错的，转向的精准度也不差。
在油耗上，油耗这东西要看怎么开，经常在市区的话以后肯定会高一点，毕竟这个车子是这么大的一台车，我现在主要是国道走的多一点，自然油耗也是偏低的，目前跑了5000多公里，综合显示10个。
外观不多说了，我的红色车身，黑色轮毂就是特别的好看，以前觉得凯迪拉克的轿车自带一种很硬派的感觉，但是到了CT4这个车子上看到的更多是干练，整个车身的线条并没有很复杂，每个地方的过度都是特别的自然。
在空间上，目前就我一个人开，车子的空间已经足够大了，车身的长度虽然不是特别的长，但是空间利用的很好，所以这个车子前排的空间都很不错。后备箱开口挺不错的，能放下三个24寸的行李箱；其次车门的储物空间还是不错的，平时放杂物方便。
在内饰上，可能也因为是二线BBA品牌的原因，在内饰的用料上还是没有豪华车那么的好，不过我觉得也是足够了的。车内搭载的配置比较丰富，各种功能让我都熟悉了一段时间，而且这个内饰的味道也没有特别的大，新车的时候直接开上路没问题。
BOSE音响，低音音质还是不错的
中控台设计很沉稳，配色很低调，低调中显得很成熟大气。
粗壮结实的真皮多功能方向盘，用起来很方便，握起来也很舒服，一切尽在掌握。
悬浮式的中控屏感觉还不错，虽然不大，但是方便顺手
来到这里，欧式建筑风格，与你的红颜运动外观更配[嘻嘻][嘻嘻]
黑色的轮毂，出差的时候总有人问我，这是不是改装的，问得我都不好意思了。
尾灯，CT4的标识
最后来一张帅帅的，微微上翘的臀！
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