相信很多朋友都听到过"沃德十佳发动机"这个名词，这可以算的上是一块金字招牌，含金量和运动员获得奥运奖牌不相上下。然而随着现代汽车中科技含量的技术越来越多，配置的上手难易程度、操作是否便利、感观舒适度如何等标准成为了一项新的评价体系，于是沃德在五年前推出了一项新的奖项排名——沃德十佳用户体验（UX）。
用户体验的评测包括触摸屏操控体验、智能手机配对、语音控制导航、抬头显示器等技术对用户的友好程度，同时还针对驾驶安全辅助系统的有效性，包括自适应巡航控制和盲点检测等。沃德项目执行总监Dave Zoia表示，这里面的车有各种价位，但共同点就是用着很舒服。
不难发现今年获奖的车型中，有七成均为SUV车型。事实上，根据此前沃德评选的「十佳内饰设计」榜单中，同样SUV的车型占据了七席。更值得一提的是，汉兰达成为了唯一一款进入这两项榜单的获奖者车辆。
奥迪Q7
Q7的全液晶仪表盘和中控屏是一致受车主好评的，它不仅能带来视觉上的冲击，整体操作起来也便捷实用，中控上下分屏是Q7的一大特色，通过两块屏幕，用户可直观地调用相关功能。对于"虚拟座舱"的打造，Q7在豪华SUV中依旧是独一份。
奥迪Q7采用进取无畏的全新奥迪Q家族设计语言，八边形中网设计搭配竖向进气格栅，再现"罗马立柱式"的经典造型。全车采用大量线条设计，贯穿尾部的镀铬条与横向车身线条彼此呼应，搭配大尺寸的排气造型以及强调离地间隙的迎宾踏板区域，打造出更为立体式的视觉效果。
宝马X7
宝马在用户体验方面的表现也足够强。宝马X7搭载第七代iDrive系统，整体操作变得更得心应手，手势控制和语音控制的加入，让X7的整体体验更进一步。在宝马X5之后，宝马X7无疑又成为了一款明星百万级SUV。
X7的设计风格相当硬朗，可以说是硬汉十足。采用了宝马品牌全新的家族化设计语言。细化来看，巨大的双肾式前格栅会让它有一个特别强的辨识度，并且配备了主动开闭格栅系统。头灯组采用全新的宝马"天使眼"设计风格，在保留原有的宝马特征外，变得更加有科技感。
雪佛兰开拓者
由于中控系统提供车载WiFi热点，车内乘员可以获得更高的娱乐性，告别无聊旅途。国产版雪佛兰开拓者装备了10英寸中控屏，内置MyLink+多媒体互联系统，以及GPS导航、语音识别、安吉星、OTA在线升级等功能。该车机系统无论在配置还是易用程度上，表现都不错。
雪佛兰不愧是最早发明SUV车型的车企，整款汽车处处给人的感觉就充满了极强的肌肉感，无论是熏黑式的进气格栅还是熏黑式的雪佛兰车标，都让这款汽车看起来更加冷酷无情。车身侧面来看，20英寸的熏黑式大尺寸轮毂直接赋予了整款汽车极强的越野气息，车身尾部来看，雪佛兰开拓者的设计也处处体现了美系车的豪放与霸道。
福特锐际
福特Escape在国内对应的车型是锐际， Escape有着便捷的互联系统，同时仪表和中控屏的显示效果也可圈可点，与豪华车所刻意营造的科技感和档次感不同，Escape交互体验更注重的是实用和便捷。
前脸采用最新家族化设计语言，黑色格栅搭配银色装饰，犀利的LED头灯组，辨识度十足。侧面整体的线条以平淡饱满为主，下包围与车身同色，并且加入镀铬饰条，增加了精致感。尾门及后包围造型充满立体感，看上相当敦实厚重。双边共两出式排气和黑银双色下护板的组合突出年轻运动的车型定位。
现代索纳塔十
内饰设计简洁干净，无线充电功能便利性高。的内饰更具科技感，中控和仪表做了连屏式的设计，双12.3英寸的贯穿式液晶屏也为内饰加分不少。接下来就要看索纳塔做出的改变，国内消费者买不买单了。
第十代索纳塔采用的是现代汽车全新的"Sensuous Sportiness感性运动"设计理念，使得汽车外形动感更加强烈，配以简洁凌厉的线条，彰显所谓"感性运动"的设计理念。此外，第十代索纳塔还十分注重设计细节，比如说运动低趴前脸、隐藏渐变式日间行车灯、旗帜型后视镜、8分音符式侧面线条轮廓、光影刀刻三腰线、一体式鸭尾等。
起亚Seltos
起亚Seltos就是国内起亚KX3的换代产品，其获奖理由：用丰富的科技配置去提升市场竞争力，评委从车辆性价比的维度进行考量后让该车入选。另外，该车中控屏幕的布局角度对驾驶员也友好不少，从而提升了驾驶员读取信息时的便利性。
起亚Seltos的整体设计基本延续了起亚SP概念车的风格，最新家族设计语言的加持使其更有辨识度。除了虎啸式进气格栅，我们还看到起亚Seltos的大灯与前中网采用了一体化布局，而分体式大灯的设计思路也是当下的主流方向。
奔驰CLA
奔驰CLA的获奖理由：奔驰的内饰设计一向出色，CLA运用了奔驰家族最新的内饰设计后亦是如此，特别是那内饰氛围灯，可以把整车内部气氛烘托的很到位。即使是在CLA这种相对入门级的轿车上，奔驰同样有着不俗的气氛渲染。
CLA的外观和内饰采用了奔驰最新的设计语言，前脸格栅和大灯组变化明显，视觉上更加凶悍激进。作为一款运动车型，溜背设计是它的一大标志性设计，全新样式的轮圈造型也是一大亮点。
斯巴鲁Legacy力狮
斯巴鲁Legacy力狮获奖理由：斯巴鲁Legacy力狮已经是连续四年入选该奖项，今年由于该车装备了一块大屏幕，科技氛围营造的很到位。
力狮的外观更像是一个进化的过程，车前进气格栅更加立体简约，前大灯组基本上维持现款力狮的造型，只不过细节方面变得更富有设计感。为了突出轿跑风格，A柱到车尾采用溜背设计手法，整体的线条风格更加柔和。
丰田汉兰达
丰田汉兰达获奖理由：丰田汉兰达是唯一一辆因驾驶辅助系统有良好体验而获得好评的车型，不仅主动安全配置丰富，且功能体验不错，同时悬浮式中控屏的设计也深受好评。
外观上，延续了一贯魁梧的体态，而新车线条相对来说变得圆润。但车头风格变犀利了，车身侧面线条则精致了不少。尾巴部分，新一代汉兰达少了一分平庸，也多了一丝雷克萨斯的味道。
大众Atlas Cross Sport（美版途昂X）
大众Atlas Cross Sport（美版途昂X）获奖理由：液晶仪表在车辆启动时的画面显示效果不错，并且中控屏幕可以与液晶仪表实现联动。
途昂X的前脸霸气，前包围蜂窝造型搭配银色镀铬饰条运动感突出。当然，运动感只是相对的，毕竟对于如此"庞大"的车头，更多地还是呈现出一种健美先生的肌肉感。同时，LED光源的日间行车灯改为L形，区别于途昂的U形且转向灯点亮效果升级为流水式。车身侧面看起来相比途昂紧凑一些，去掉第三排的乘坐空间使得溜背造型可以更加凌厉。
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