双城记的故事已经在武汉和郑州上演。抛开古代史，姑且说近代以来，一条平汉铁路带来了几个新兴城市。新中国成立后，京广铁路的开通促使更多沿线城市蓬勃发展。由于两座城市毗邻，且同属中国腹地，在一定程度上起着连接东西南北重要城市的枢纽作用，因此交通尤其是铁路交通成为两座城市竞争的焦点。
一篇短文很难全面评价两个城市的铁路交通状况。闲着没事干。通过图表，拟通过高铁接入时间的长短来观察两市的高铁实力，和大家一起关注两市高铁发展现状。
第一张图:武汉、郑州北到广州、深圳、杭州的高铁耗时对比。
武汉至郑州高速铁路耗时对比(横轴为分钟)
总体来说，武汉到广州、深圳、杭州的时间略好于郑州。在“郑州-北京”航线上，郑州显示的是地缘优势，在“武汉-深圳”、“武汉-广州”航线上，体现的是武汉的地缘优势。但必须注意的是，除了北京、广州、深圳，武汉、郑州到上海、杭州的时差都比较小。所以总体来说，广州、深圳、杭州这两个城市是有优势的。
图2:武汉到郑州从部分主要省会出发的高铁耗时对比。
武汉至郑州从部分主要省会出发的高铁耗时比较
三个北方城市太原、石家庄、济南入选，三个南方城市长沙、合肥、南昌入选，两个西部城市重庆、成都入选，一个东部城市南京入选。
从图中可以观察到，以郑州为中心，只有石家庄和Xi安可以到达济南(3小时25分)，石家庄(1小时22分)，Xi安(1小时50分)，太原(3小时41分)。目前只有石家庄和Xi安能快速到达，离太原和济南还有点远。以武汉为中心的长沙(1小时25分)、南昌(1小时53分)、合肥(1小时33分)，武汉的通达效果还是可以接受的。
这两个城市有很大的不同。从武汉或郑州出发需要5个多小时，从武汉到成都甚至需要8小时49分钟。因此，武汉和郑州目前都无法实现与西部两城市的有效高铁互联互通。
从宣传上看，武汉和郑州都在追求高铁的通达性，能直达多少城市，尤其是省会城市的全覆盖。但从实际城市的整合来看，时间才是重要的指标。所以目前武汉和郑州在高铁通行时间上各有优劣。优势在于这个区域城市群的高效覆盖。
但说到缺点，和一些城市，尤其是武汉，存在高铁耗时过长的情况。比如武汉到南昌只有350公里，从地理位置上来说是很近的。相比郑州到石家庄418公里，只需要1小时22分，武汉到南昌需要1小时53分，简直不可想象。另一方面，郑州周边城市平均GDP较高，如济南、石家庄、邯郸、安阳、焦作、洛阳、许昌、Xi、徐州等，但武汉周边城市的GDP加持显然有一定的劣势。
但随着很多高铁项目的建成和上马，武汉和郑州以及周边城市的高铁通达时间将会发生变化，武汉和郑州势必会继续争取高铁运输。最后，希望两个城市都越来越好，带动一方经济，成为中国特大城市的杰出代表。