18650应该是三元材料的电池，额定电压3.7V，充电最高电压4.2V。48/3.7*4.2=54.5V。不可能再高了。考虑到串联后没有恒压的功能，一般BMS设置平均达到4.2V就保护，或者单体达到4.3V保护。实际上充满后电压低于54.5V，能有54V就相当不错了，说明充电末端电池的压差比较小，一致性很好。
放电的话单体放到3.0V，放电电压是48/3.7*3=38.9V。放电的时候也有单体最低电压和均压的保护，实际上电量放不完，显示放完电了，实际上电压要比38.9V高，一般会高0.5V，也就是500mV这样。
以上还是比较理想的状态，实际使用会更差一些，也就是充电电压更低，放电电压更高，这也是为什么说要电池一致性的原因。另外，上面说的都是动态电压，也就是充电和放电结束一瞬间的时候的电压。锂电池的特性是充满电后放一段时间，电压会有不同程度的下降，放完电后，会有不同程度的上升。搁置一段时间（12-24h）后的电压就叫静态电压，充满后的静态电压会低一些，放电后的静态电压会高一些。
锂电池除了要知道的呀值，还要知道电容量，才能估算价格。
电容量决定了电动车的续航里程。
你好！电动车充满电后不使用，有专家说可以放三个月左右，实际应该是看锂电池电量的情况，如果电量在60%以上是不用充电的，但最晚也要三个月充满电一次，以保持锂电池的寿命延长。
标称是36v 或 48v 根据有几组电池来决定.实际电压略高于标称电压.
是有48v电动车锂电池的，常见有48V 20A、48V 22A、48V 25A三种规格。
锂电池的制作成本高，价格大概是铅酸电池的三倍左右（一组1200块左右）。由于整体性价比不高，不能二次回收利用还有爆炸等安全隐患，所以市面推广并不多不太常见。
用18650的三元锂电池的话，大概尺寸是270*210*100mm，尺寸也是可以根据需求定制的，您可以上网找找看玮孚O(∩_∩)O~~
不会吧，没有这么高吧，转灯以后也就56v左右吧
电动车48v锂电池价格 48V20A目前的价格是205元？？？？不可能吧？
现在一般车都是48V 12aH，充电电流一般是1.7A左右，最后充满时会降电流。按充8小时算，48*1.7*8=652.8kwh，就是0.652度电。这个是充电器输出功率，考虑到市电输入再到充电器输出之间有转换效率和损耗，应该会再大点，具体多大视充电电路而定。
57.6伏
48伏额定电压的电动车电池，一般是铅酸电池，它是由24个单格铅酸电池串联而来的。
酸电池充电，是很有讲究的,大电流充电和小电流充电的最终电压是不相同的。
前者要高些,后者就要低些.对于电动车电池而言，充电器是固定的,充电电流是一定的。
通常是充电器，有自动控制电路,当电池电压充到，规定电压值时,充电器会自动停止充电。
当充电器，指示灯显示充电满时,充电器，这时已经停止了大电流充电,而进行小电流(或停止)充电。