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新能源汽车行业大变局:零跑如何还能领跑?!
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零跑
再度
领跑
答:
此外,技术方面零跑也给了许多余量,在
零跑汽车
全域自研开放日上发布了LEAP3.0六大智能
电动
核心技术,包括了四叶草中央集成式电子电气架构、
新能源
黄金动总(CTC电池+油冷电驱)、8295加持的智能座舱、城市/高速皆可用的智能驾...
未能“
领跑
”的
零跑
,前行道路在何方?
答:
在核心三电方面,
零跑
C11还采用了家族自研的海格力斯电驱系统,高电能转化效能使得C11双电机智能四驱版的最大输出功率为400kW,最大扭矩720N·m,值得注意的是,零跑C11的芯片、核心零部件及整车电气架构均为零跑自主研发。可见...
“割肉”欲促销量,
零跑
路在何方?
答:
援引2023年2月的销量数据,在这个春节过后的第一个月份,各大
新能源车
企销量都逐渐回暖,
领跑
者理想
汽车
以16620辆的交付数据位列第一,同比增长97.5%,蔚来也重回万辆俱乐部。值得注意的是,小鹏和
零跑
是唯二出现同比下降的...
毛利率告负
?零跑汽车
是否
还能
再次“
领跑
”?
答:
3月21日,
零跑汽车
发布了2022年财报,财报显示,2022年,零跑汽车实现营收123.85亿元,同比增加295.4%;净亏损51.09亿元,上年同期亏损为28.46亿元,同比扩大79.52%。净亏损51亿元,放眼整个
新能源汽车行业
都是十分震惊的...
零跑
,能否站着赢?
答:
而这一点上,也是
零跑
C01舒享版的重要竞争优势所在。 向前、向前、再向前 必须承认的是,随着
新能源汽车
大势的到来,整个市场格局发生了前所未有的变化。往日合资独霸天下的日子一去不返,哪怕今年汽车市场略显波折,但大方向并没有改变。
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