第1个回答 2022-07-23
时间：2017年1月8日到1月12日
地点：
（第一天）成都～简阳～资阳乐至
（第二天）资阳乐至～资阳安岳～重庆潼南～重庆铜梁
（第四天）重庆铜梁～重庆璧山～重庆主城区
从小在成都，未独自计划出过远门的我，在车队组织的海南行因为买不到春运返程票而失败后。箭在弦上，不得不发。我最终选择了重庆，高中喜欢的姑娘，她在那里。想去她的城市，看她来时的路。
大一的寒假，我查了百度地图和相关攻略，作为一个骑行小白，匆匆上路。
百度地图设置的是汽车导航，不走高速（大学车队的大佬给的建议，他说自行车导航找的伴随高速所走的路大多是崎岖山路，走汽车走的路没有那么难骑）然后我就被百度地图带上了成都的几个立交桥（小白瑟瑟发抖）
龙泉山是成渝行上的第一山，有隧道，在隧道里沿着排水沟的石板骑行，旁边的车一辆一辆呼啸而过，冷血而冷心。出了隧道，就是大下坡，而我上坡的努力有了回报，不捏刹车，一路奔腾，最高速49.2km╱h。
后顺着成简快速通道，到了简阳，最终骑行到了乐至。
到乐至是5点多了，冬天天黑的早，又是年关，担心安全问题，不敢夜骑，在乐至匆匆找了住宿，广场上陈毅的眼睛炯炯有神。在大床中昏昏睡去。第一天结。
再度踏上征程，晚上下了雨，水泥路上的水还没干，配着泥，对于没有挡泥板的我，真的是“吃土”，一骑快了，前轮卷上的泥直接往脸上溅，且到了安岳境内后几百米，后轮爆胎了！凭着刚在车队学的补胎技术，却始终找不到孔，最后只有找路边的老奶奶借了桶和水，老奶奶说的话，我大半没听懂，我的川普加上手舞足蹈的比划，最终使我借到了工具。
安岳是我一个朋友的故乡，我和她一年见一次，QQ偶尔聊聊天，她在安岳复读。我想着去找她，但1月9日是周一，她们的一诊要开始了，最后的最后没去打扰。
这次补胎真的不同于车队教学时候的补胎，在车队10多分钟就可以弄好的流程，我那天弄了一个多小时，且过了饭点。
补好后，还了桶，踏上“吃土吃泥”的行程。骑到四五点的时候，我还在安岳，百度地图又没有明显的区域分界线，不知道离铜梁有多远，天上又飘着黑云——要下雨了，在黑龙镇吃了在乐至买的填肚子的蛋糕，喝着怡宝，使劲往肚子里咽，“味同嚼蜡”。
若是今日苟且居住在安岳，那明日的旅途怎么办？？？突然有一种强烈的信念，我一定要骑到铜梁（她的容颜于我心，挥散不去）抛下苟且的念头，我继续骑，不一会儿，在一个个上坡上坡以后，我到了重庆潼南！
天开始黑了，6点半的时候，已经黑透了，没有灯，一旁的大卡车闪烁着五颜六色的灯，滑稽又给予孤独行者以安慰。离铜梁还有50多公里，若要去，只有夜骑了。我没有骑行电筒，手机也要没电了。不得不把手机放到骑行服背后的袋子里，使闪光灯开着对准后面，把充电宝也放到那个袋子里充电，戴着耳机以使自己可以听导航。（当时只想着怎么活下去，具体样子，自己脑补）
7点半的时候，找了一个镇上的粉店吃粉，看到后面跟来的摩托车，害怕出事，也是塞下粉，立即出发，生怕摩托车追上自己打劫。
夜路很痛苦，提心吊胆，我只能看着地上的白线和前面一点点视线前行，没车的时候一切安静，导航因为一条路的原因，也嫌少开口，作为一个刚成年的汉子，心一直悬着。此刻，之前一直怕的夜路大卡车，可能有的醉酒司机若从我身边路过，成了我最大的安慰。
到了一古镇附近（名字记不到了）两边的行道树上挂上了灯笼，四五公里的灯笼路，上坡时望不到尽头，就像《千与千寻》里的场景，我独享。
9点50，我到了铜梁市区，一家即将打烊的面店破格为我下了碗重庆小面。她的家乡，我来了，而她，是否还记得我的名字呢？
第二天结
其实在安岳的补胎没有补好，一个多小时后轮就会软（pa）的不行，只有停下来，用便携式打气筒快速的打一下气（便携式打气筒不是平常自行车店的打气筒，而是筒长只有10多厘米的打气筒）用便携式打气筒高功率打气，一次要个5分钟。
所以第二天晚上十点半找到旅馆后，又重新拆车轮，把之前粘上的补胎片扯了，重新补胎，并用浴室的喷头，把车子大概冲洗了下（保洁阿姨我对不起你）再加上和父母朋友报平安，弄得很晚。
第三天起床已是9点，铜梁又在下雨，不得不在铜梁休息，看《梁思成与林徽因》纪录片，下午去了偶然发现的铜梁博物馆和永辉超市。
第三天结
仍是雨，我却不得不上路了。从铜梁出来，就翻了一个大山，坡很陡，一路上的发生特大事故的警示牌和翻到在山腰的大货车，触目惊心，绵绵细雨上坡骑了一个多小时，膝盖痛的受不了。
此次骑行，我只穿了一件春秋衣，一个簿毛衣，一个夏季骑行服，骑车时候不冷。在我上山时候，已经湿透了，我备用了一个外套，准备在重庆逛街穿的外套，因为下雨，车轮卷泥飞溅在我的正面背面，所以外套始终不曾拿出来。冷！
骑行的人有句话，“上坡的痛用下坡弥补”，但因为衣服湿透了，一下坡风呼呼的，冷！骨头从内而外的打颤，麻木的双手，不停飞溅在脸上的泥水。绝望。最终在快到璧山市区时，穿上了外套。
最后顺着耳机导航的声音，我进了璧山隧道（禁止非机动车进入）而隧道那头就是大学城！出隧道的时候，前面有个曾家岩收费站！害怕被交警抓住训斥，然而没有。
过了璧山隧道回首拍的
雨停了。从大学城（大学城还是有自行车道的）出去进了双碑隧道，双碑隧道出去又是双碑大桥，长江就在我的眼前！平平淡淡！然后就是接连不断的立交桥，我看到电瓶车，摩托车，汽车在一条路上开（没有自行车道了）沙坪坝区，渝中区，渝北区。最后到达哥哥发小家。我就像一只流浪的小狗，头盔，眼镜，外套，骑行服裤子全是泥渍，驼包也从绿色变成了土色，湿透的衣服也干了。
第四天结
第五天，哥哥带我坐了轻轨2号，看了解放碑，在朝天门那里逛了好久，因为在修来福士，没能在朝天门看两江交汇，最后在夜幕中拍了中国的《千与千寻》——洪崖洞。
正如车队大佬说的，此行没有特别的风景，除了安岳成片的lemon tree，洪崖洞（现场看洪崖洞又是另一种感觉了，但拍出来上镜）。解放碑也没有想象中的霸气，跟人民公园的保路纪念碑感觉差不多。解放碑商业区的罗汉寺也像太古里的大慈寺一样，在闹市中独守清净。目的地如此平凡。
我的收获应该是过程吧，骑上了许多立交桥，进了几个隧道，最后一天骑行时耳朵里全是“急上坡”“急下坡”“事故多发路段”。雨骑，夜骑。一个人的初次远行。一个人的孤独，除了住宿和吃饭，我没人可以交流，甚至专门打长途跟朋友聊天。
但是，我在路上，骑了一米就是一米，骑了一百米就是一百米，自行车绝对不会偏袒你。我在路上，冷的瑟瑟发抖也无所谓，因为我的双腿时刻在蹬车，我有源源不断的热量。我在路上，纵然路边风景再好，看了也要上路，因为我的“重庆”在远方