1、定义不同
轨道交通又称轻轨，通常是用来形容载客量小、移动速度快的轨道交通工具，轻轨有自己的运行轨道，但不一定要与其他车辆隔离，在陆地上行驶（如有轨电车、轻铁）。重轨，则是我们通常所说的地铁。载客量大、高速运行、独立（隔离）于其他交通工具的轨道交通。国内常常把地铁的地上部分称作轻轨，其实是不对的。
2、路权不同
根据UIC给出的国际通行定义：轻轨列车具有进入标准混行区间能力的传统钢轮列车；地铁是不具有混行能力的传统钢轮列车。标准混行区间能力就是所谓的共享路权，既轻轨虽然有自己固定的轨道，但是道路上其他的车也可以通过这个轨道。而地铁就霸道的多，整个区间隧道都是他的，容不得其他车辆染指。
3、客运量不同
轻轨和地铁是按照运量划分的，每小时单向最大运量不少于1万人、不多于3万人的属于轻轨，每小时单项最大运量不少于3万人的属于地铁。
4、申报条件不同
申报建地铁的城市地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。
申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
扩展资料：
无论轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或架空路上。而对于钢轨重量，虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修工作量，增大牵引供电回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。
轻轨和地铁首先是运送能力的不同，用高峰小时单向最大客运量来表示，地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。其次，还表现车辆的轴重和尺寸的不同，地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车普遍小于13吨。
地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-2.6米。此外，地铁和轻轨车辆对路线转弯半径的要求也有所不同，地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段不小于250米，而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米，困难地段不小于50米。另外，地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、最高运行速度等方面也存在区别。
参考资料：百度百科-地铁
轨道交通是包括地铁的。轨道交通主要包括一些“轻轨，磁悬浮列车，地铁，单轨”等。在日常生活中，地铁成为了人们最重要的出行方式之一，特别是在一些一线城市当中挤地铁是一件十分困难的事情，如果稍有时间的差池就会挤不上地铁。那么，轨道交通顾名思义是在轨道上面行驶的一些交通方式，属于一种比较“电气化”的轨道交通系统，同时也很方便快捷。
在现在的生活方式中，由于科技越来越发达，地铁也成为了人们的日常需求交通之一。在以前并没有那么发达的时候，人们经常只是能挤公交车。对于公交车来说，比较适合于一些短途的路程，因为公交车每一站都会停下，也会有人上车，在这一段时间内就会浪费了很多时间，对于一些时间非常赶的人们来说，通常会选择地铁。因为地铁的上下车时间都是有一定的限制的，错过了时间就不能上地铁，虽然有一定的，不便之处，但是它的便利程度比不便之处多了许多。
与公交车相比，地铁虽说会进行安检，以及买票一些十分复杂的程序，但是它却给人们带来了很大的便利，同时给人们节约了很多时间。利用这段时间人们也可以做很多的事情，因此现在的轨道交通的便利程度带给人们很大的方便，尤其是对于现在的上班族来说，每天都要经历挤地铁的事情。但是也会感慨道，“现在有地铁是多么方便的事情啊！”在也不用一味的等待公交车，因为等待公交车的时间是非常长的，地铁只需要等待几分钟，就能够到一趟。不得不让人们感叹，现在的交通是有多么的方便。
正是由于轨道交通的出现，使得人们的出行出现很大的便利，并且还能够体验到不一样的感受。就比如重庆的轻轨，穿过了一道亮丽的风景线，在坐轻轨的时候还能够欣赏到城市的风景，让人感慨至深。
轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式，它具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。
2007年6月13日颁发的《城市公共交通分类标准》显示，城市轨道交通主要有7类：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。
2.地铁与轻轨的区别
无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上，且都趋向选用重型钢轨。
划分两者的依据是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3万~6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1万~3万人次。另外，地铁每列车的编组数要多于轻轨，车辆定员亦多。本回答被提问者采纳
轨道交通涵盖的范围更大，涵盖了城市轻轨、地铁和磁悬浮铁路，铁路应该也算是轨道交通吧
轨道交通除地铁外还有轻轨、有轨电车（大连、上海浦东张江高科技园区）、磁悬浮，从大的方面说火车也是轨道交通