说到中型B级车,国内路上跑得比较多的车系是德系、美系和日系,这三个车系都有不同的特点,德系车底盘扎实,操控性优秀。美系车内饰用料厚道,底盘沉稳舒适性好。日系车省油省心保值率高。在众多B级车中, 日产天籁比较有特点,外观设计颠覆了以往保守的设计风格,变得时尚运动了,新款天籁还有哪些优点,我们一同看看。
这款车是2021款2.0L XL Upper AD1 智行领航版,车头前脸采用下沉式设计,给人的直观感受运动风格浓郁。中网格栅采用家族式设计,粗壮的镀铬饰条与两侧大灯相连,这样的设计看着比较巧妙。
车身侧面即运动又有时尚色彩,黑色车顶和黑色外后视镜正是目前所流行的配色,这款车的车身尺寸长宽高分别是4901*1850*1447毫米,尺寸与同级别车型相比,属于中等水平。前后车轮的数据是215/55R17,轮毂的款式挺漂亮的,但轮胎宽度对于B级车而言有些窄,相当于A级车的车轮宽度。
车身尾部整体看上去比较厚重,两侧尾灯的体积较大,提高了行车安全性。车尾底部配备了两个排气管,排气尾喉没有任何装饰,并且采用隐藏式设计,显得车尾干净整洁。打开后备厢,后备厢空间不小,容积为586升,内部最大进深是1090毫米,最大宽度是1390毫米,装载能力没有问题,只是后排座椅不支持放倒,这一点有些小遗憾。
进入前排,中控内饰整体看着要比老款天籁时尚很多,但设计风格依旧保守,缺少科技感。方向盘是真皮包裹的,手感不错,两侧布满了多功能按键,使用起来也比较方便。中控配置满足日常使用还是可以的,有7英寸的液晶仪表、内置行车记录仪、8英寸中控屏、语音识别控制、车联网等等一些实用配置。
车内座椅采用真皮包裹,座椅的舒适性在同级别车型中数一数二,前排座椅标配前后和靠背角度调节、座椅加热功能,主驾驶位比副驾驶位多了座椅高低和腰部支撑调节。副驾驶没有腰部支撑调节有些遗憾,因为长时间乘坐腰部会很累。
这款车的轴距是2825毫米,身高1.85米的乘客坐进后排,头部空间几乎没有余量,腿部空间有三指,与同级别车型比后排乘坐空间,新天籁不占优势。另外后排没有靠背角度调节,但靠背和坐垫都比较柔软,坐久了也不会觉得累。
底盘方面,采用了前后独立悬架,悬架调校风格是偏舒适的,走坑洼路面或者过减速带,颠簸感不是很强,但高速过弯时车身有倾斜,这款车的定位就是一辆“移动的沙发”,虽然外观变得运动了,但骨子里还是以舒适性为主,看似运动,实际上与运动没有太多关系。
动力方面,这款车搭载了2.0L自然吸气发动机,最大输出156马力,峰值扭矩197牛米,传动系统匹配了CVT变速器。动力输出比较平顺,给人一种不急不躁的感觉,跑起来之后,加速有力。上坡的时候,挂L挡稳住油门感觉这款车挺有劲。油耗方面,综合路况8升左右,市内驾驶10升左右,与紧凑型轿车油耗差不多,油耗比较经济。
配置方面,这款车安全配置有6个气囊、胎压显示、全车安全带未系提示、车身稳定系统、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航。其它配置有分段式天窗、远程启动、无钥匙进入(前排)、无钥匙启动、LED大灯等等一些实用配置。
价格方面,2021款新天籁价格区间是17.98万-26.98万。价格与同级别车型相比,占一些优势。例如大众帕萨特价格区间是18.59万28.29万。别克君越价格区间是21.98万-28.98万。从价格和配置上来看,2021款2.0L XL Upper AD1 智行领航版性价比较高,外观颜值和配置都不错,指导价是19.98万。
保值率方面,天籁保值率属于优秀水平,三年的保值率是63.5%,五年的保值率是50.5%,大多数车友选天籁这款车,开的时间都很长,因为它的耐用性好,后期换车的时候,保值率较高,二手车折旧费也高。
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