停车四天收费2210元,“停不起车”是怎样一种体验?

如题所述

第1个回答  2018-07-10

昨天跟朋友吃完饭已经很晚了,原本我是想着打车回来,可朋友坚持要让司机把我送回来。到小区门口时,司机小哥哥问我,“能过去吗?这里有围挡。”

我说可以。我们小区门口原本是双车道,然而总有一些业主为了节省一个月150元的停车费,而将车放在小区门口的道路上。如果对向有来车,双车对向行驶是错不开的,只能等待。

所以对于业主私自占用道路停车的情况,我是很鄙夷的。为什么呢?首先,如果小区出现了火灾,急症病人,那么消防车,还有120的急救车是不能顺利进入到小区的,这对于救灾、救伤来说都是非常不利的。其次,因为双向车道,路面较窄,常常造成拥堵。有时,晚上回家,小区门口堵得连自行车都无法通行。

这个问题对于小区居民来说,一直是非常头疼的。于是经常向交管部门举报门口违规停车行为,可是交警连续贴了多天条后,这种现象依然没有改观。去年,有一段时间,停在路旁的车连续几天被砸车窗,扎车胎。虽然,知道这种行为不好。但是,心里还是有点幸灾乐祸。那时,我天真的以为,有过这次教训,那些车主就会乖乖地租停车位了,然而并没有。

所以,至此,我也不明白那些开得起车,而交不起“停车费”的业主是怎么想的。宁愿爱车被贴罚单,车窗被砸,车胎被扎破,也不愿花150元租车位。这仅仅是一个月150元而已,然而这四天2000多元的停车费,你说会是啥感觉?肉疼,疼疼的!

第2个回答  2018-07-10

1:买车容易养车难,这养车也包括了停车。自从车子普及后,买车的人越来越多,而停车的地方自然就越来越不够,因此北京西站停车四天收费2210元这样的事一点也不奇怪。

2:如今,别说是停车,就是上下班高峰期和节假日的堵车都让人头疼不已。每次遇到这样的长龙,在车子里一坐就是几小时,真让人恨不得其弃车而去。可人是有惰性的,下次一出门,还是会开着车,毕竟速度够快,只要不堵车,它是市内代步的最佳工具。

3:开车出门确实方便,出行速度也更快了,但停车位置就那么多,如果不早去,车子停不了,还真人让人烦心不已。曾经有次和家人一同去郊野公园游玩,春季到了,郊野公园遍山开满了樱花桃花梨花等,非常漂亮。但因在半山上,等我们开车上去时,已经排起了长龙,山道狭窄,仅够单行。这下好了,上不能上,下也下不去,就只能一步步的随着长龙挪了上去,至少有三个小时才到达公园。这么长时间的等待,让赏花的心思都没了。

4:有时因高昂的停车费问题,我们宁愿选择不开车,或将车开到附近停车费还能接受的地方,再步行一段时间到达目的地。但难免也会心烦气躁,本来开车出门就是为了图个方便,结果因为停车费的问题还要费些周折,因此,都在感叹’停不起车‘的事儿。除此之外,还有个最大的麻烦就是没地方停车!所以,出行避开高峰和找地方停车就成了老百姓开车出门最先考虑的问题。

第3个回答  2018-07-10

事件的发生在北京,简单来说就是一位先生在停车场停车4天被告知要收费2210元。车主对这比费用表示不满并认为收费存在不合理之处。

一般的停车场都在收费上都会设置一个上限,这样的话当停车超过一定的时间后也不会在产生更多的费用。另外一方面,很多商场或者其他机构如果达到了一定的消费额度,甚至可以免费停车。所以停车场本身的设置和功能还是让车主更方便的停车,主要属于服务的范畴。

但此次事件中牵扯到的停车场位于北京西站,该停车场是没有设置费用上限的,这就会出现停车越久费用越高的情况。目前该停车场的费用是5元/15分钟,相比一般的停车场已经费用比较高,再加上不设上限,出现了2210元的停车费也并不是什么奇特的事情。

但这件事情确实存在不够合理的几个地方,值得留意和探讨:(1)    停车之前是否有明确告知用户该地方的收费标准。像此次事件用户对于费用的质疑和惊讶很大程度上是没有对收费标准有明确的概念。所以,需要让用户知道收费的基准在决定是否使用是很有必要的。(2)    不设置上限这个举动,北京物价局等相关单位认为是没有问题的,但从实际操作层面是否有这个必要,有待商榷。

(3)    设置这个收费标准主要是考虑人流量大,为了更好的提高服务效率才这样决策。那么为了达到这个效果,是否需要制度上的优化。比如,当停车超过多少小时候,这是短信(APP、或者其他手机端)的提醒,告知用户已经使用了很长时间,这样既能解决收费高的问题,也能解决效率优化的问题。

目前随之经济的发展,车辆的使用越烈越多。如何更好的优化服务方式,提高服务质量确实是一个值得探讨的课程。
第4个回答  2018-07-11

“停不起车”最直接的措施就是不要停了。

停车四天110个小时,收费2210元,是北京张先生的遭遇。猛一看,以为他遭遇了海鲜消费类似的欺诈行为,其实,人家是正常合理的收费。因为他把车子停在了北京西站南广场地下的停车场,如果你知道了张先生的停车地点,就不会大惊小怪了。

火车站什么地方呀?但是,就算是火车站,虽然比其他地方要贵一些,也是明码标价的,15分钟5元,每小时20元。这一收费是合理合法的,因为停车公司已经根据规定做到明码标价,在停车场安放了公示价格的蓝牌,这是2016年1月1日起实施的规定。

张先生停车的时候,应该是看过价格提示的。据报道,停车时候,工作人员特意提醒他每小时收费20元,表明张先生是知道这个价格。停了110小时,按规定办事,费用当然是2210元。这个没有啥可以讨论的。有的人可能会说,其他地方有价格封顶,比如停车过夜,或者超过一定收费额度就不再增加了,但北京西站南广场地下停车场没有这条规定,人家定义的是临时停车场,就是按小时收费的。

我相信,经过这次的深刻教训之后,张先生是再也不会把车子停在北京西站南广场地下停车场了。如果是出差或者外出,打的多省事啊。就算张先生的家离火车站比较远,打车300元,总够了吧,来回600元也比停车111小时节省费用。

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第5个回答  2018-07-16

之前有人说买得起车,养不起车。

养车自然是一件比较花钱的事情,比如保养费,比如每年交的保险,更,比如有些城市还有路桥费等等。

那么现在居然是连车都停不起了?有些时候,有车的人可能只是为了交通方便,只是为了不用再去挤公交,挤地铁。但是有些人买车可能是一种需求,也可能是一种攀比,可能开车对于他来讲,上班节省不了太多时间,但是养车却成了生活支出的一大消耗。

见过有太多停车不合理的收费方式,但是停四天收2210元,这确实是没有办法成为一个合理的收费方式。

其实中国城市的车的利用率非常之低,为什么呢?可能有钱人的家里有好几部车,无非就是单双号限行的时候开一部,另一天又看另一部,再或者是有些人可能只是上班去看一下,开了之后,然后又停在车库,然后回家的时候又是这样。

抽多了,那么停车位自然就想不起,非常紧缺,对于停车位紧缺的来讲,那么他们想要变换方式去涨价,只能说算是一种正常的商业手段。

但是如果说之前这种停车收费的方式,并没有告诉车主,车主,只是按往常的剧情,一不小心忘了去取车,那么修2210元的一个停车费自然是不合理的。

就好比你去饭店点菜,发现对方并没有告知你价格,然后告诉你一道菜,土豆丝儿可能就是一万块,那么你是否会为这道菜而买单呢。

很多时候,中国人就是由于法律意识不健全,从而导致一系列的问题,发生,这种事儿咱可以先交钱,然后拿着发票拿着收据。去告一告这个停车的物业公司啊,这个收费方式具体存在在哪里。

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