最近也算是试到了这台CT4，比看起来更“香”。先来回顾回顾几个数据，长度4米7、宽度1米8、高度1米4，轴距2米7多，定位豪华品牌中型车；起步价不到24万元，却采用纵置发动机，后轮驱动；同样拥有前卫的外观和豪华的内饰，配置也是越级的高。
24万（时尚型）~26万（精英型），天生后驱、通用2.0T 8AT，明摆着就是冲着年轻人而来。
这台标定运动的车在不同模式下的区别很大，日常代步或是激情驾驶都能很好的满足，比如说，舒适模式下转向手感的标定，属于那种稳重型，不轻飘，转向的阻尼标定也挑不出什么毛病，不至于让你觉得转动方向盘是个负担，对于一台标定运动但又需要兼顾日常买菜的车来说，这样的转向手感称得上很完美了。
CT4前脸的造型家族化，与大哥CT6差别大、却与二哥CT5相近。三辆车并排停，身形、外观区别还是有的。
CT4车尾，有几分翘臀的性感，通过尾灯做了向内收的设计，与车头的方正造型不同，有点像背了小书包，后备箱盖上还有个小鸭尾装饰（高速气动性会有体现，但我们全程没上高速），这个配件让整车又增加了几分运动感而且没有损失质感，棒！
全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，搭配全新8AT变速箱，最?大功率174kW，峰值扭矩350N·m，油门踏板的脚感并不算轻快，油门回馈偏沉，但动力响应不含糊。这台2.0T涡轮增压发动机在1500转时便可以爆发出最?大扭矩，所以无需大脚油门就可以获得很强的推背感。百公里加速7秒左右
总的来说，这款CT4在日常驾驶中能表现出不错的舒适感，对于女性用户也相当友好，颜值颇高，还有豪华品牌的衬托；而在激烈驾驶时，也能呈现出其独有的运动性和玩乐性。所以说对于年轻消费者二十多万的价格来选择一款好玩儿的车，完全可以考虑考虑CT4。
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