第1个回答 2022-07-03
新能源哪家强？目前家里有两个指标都是油标，去年报废了一部06年的富康（占标车）腾出了一个指标，因为家里已经有一部油车了所以准备买一部新能源感受一下高 科技 带来的驾驶乐趣。
锁定三个品牌车型分别是小鹏G3、蔚来ES6、特斯拉model Y，因为工作关系可以长期体验G3、ES8（基本也差不多大小区别）、model Y，这三部车公司都有所以可以在公出时候开开。
小鹏G3：价格便宜二十万之内，考虑到新能源车未来更新迭代会很快，就像智能手机一样，即便是现在可以进行OTA升级，但是前提条件是需要硬件支持的情况下才能实现更多的功能。还有小鹏的车机系统简介明了符合我的操作逻辑，容易上手。最重要的还是价格便宜，目前小鹏还支持首任车主在指定充电站免费充电（马上就要取消了），众所周知新能源 汽车 没有保值可言，在未来换车的时候可能心里还好受些本来价格没有那两款高。
蔚来：蔚来的车我感觉主打的是服务，这也是比较吸引人的地方，买新能源车不是里程焦虑我认为更多的是补能焦虑，通过技术的革新，现在的新能源车大部分NEDC已经超过了400公里，市区代步完全够用，没电了怎么办，家里能装充电桩是最完美的解决方案（我家装不了没有产权车位），那么蔚来的方案是换电，在指定换电点五分钟完成换电，前提是没有车排队的情况下，一代换电站有五块电池，在导航到充电站之前就可以看到剩余电池数量及电池充电剩余时间，这方面做的真是不错能和汽油车加油的速度媲美了，如果长途旅行车辆没电了可以在APP上预约上门充电一年好像是免费12次。不过也有纠结的地方蔚来销售车辆的时候分为买电池和租电池，如果不要电池70度电的可以优惠7万块钱，但是你需要每月支付900块钱的租金来租一块电池，租电池的好处是有优惠7万块，最重要的是新电池去换电站也会换成别人用过的旧电池，除非不去换电站一直用充电的方法充电，但是这又体验不到快速换电的便捷了，好纠结。
model Y：价格现在比ES6还便宜，特斯拉品牌没得说，智能电车的鼻祖了，各方面理念没有毛病，可是从驾驶感受和车机体验来说，只能说很一般，尤其是单踏板模式，从油车切换成特斯拉电车会很不习惯，以上两款车都可以把动能回收调低基本感受不到，但是特斯拉不能，松开刹车踏板，电机反转减速，好处省了刹车盘片，但是真的有点不习惯，辅助驾驶从很多逻辑上还是不太适合中国的路况，前些日子特斯拉发生了很多故事，我个人认为首先是开不习惯特斯拉单踏板概念，其次是在辅助驾驶逻辑设计上还是更偏向于北美路况，当然辅助驾驶只是辅助，以上两款车也不能做到完全不出问题。
这次选车大概率会考虑小鹏G3，主要考虑是价格便宜，以后卖车时最多损失几万块，考虑买电动车更多考虑的是 科技 感，智能化，同时也要考虑今后的更新迭代，和电池容量的损耗问题。