新年伊始，中国海军的舰艇动态备受瞩目。1月3日，日本防卫省报道，两艘中国军舰穿越奄美海峡，直指西太平洋，其中一艘引人注目的便是中国海军的“现代”级杭州舰。这次出海训练中，杭州舰携手054A护卫舰，却未见补给舰的身影，展现出了中国海军的灵活部署和战术策略。
“现代”级，苏联海军80年代的主力驱逐舰，曾与“无畏”级联手构成监视美军航母的常备舰队。原计划28艘，实际造了21艘，其中17艘归俄罗斯，4艘流入中国。历经岁月洗礼，如今全球只剩8艘“现代”在服役，中国海军的4艘已经完成升级，焕发出新生，而俄罗斯海军的4艘却显得疲态尽显。俄罗斯海军在战事中对大型舰艇的需求急切，而曾经的主力却难以满足需求，反观中国，“现代”级杭州舰仍能参与新年首训，这背后的故事耐人寻味。
在俄罗斯海军的4艘“现代”中，太平洋舰队的“鲁莽”和“迅捷”舰因动力系统问题，维修进度缓慢，甚至“迅捷”舰多年航行距离不到1700海里，显示出俄罗斯海军的实际训练强度与中国的055型南昌舰不可同日而语。波罗的海和北方舰队的舰艇同样面临着维护难题，而中国海军的杭州舰和福州舰，作为最早购入的型号，虽然建造年代较晚，但因其坚实的建造基础和升级后的防空系统，成为了中国海军中的“大号054A”，性能提升明显。
相比之下，泰州舰和宁波舰则因国内采购和建造环境的不同，改造力度相对较小，主要集中在电子和通信系统。尽管如此，它们仍比俄罗斯同级舰艇表现出色，凸显了中国海军对老旧舰艇的再利用策略。然而，对于“现代”级的改造潜力，俄罗斯海军显然没有充分利用，部分舰载武器的废弃对8000吨驱逐舰而言，显得资源浪费。
俄罗斯“现代”级的维修困境，反映出苏联解体后海军资源分配的失衡。原计划的改造计划由于种种原因未能实施，使得“现代”级在俄罗斯海军中陷入尴尬境地。而在中国，这些舰艇的坚持服役，恰恰体现了中国海军对现有装备的充分利用和维护能力，这也是为何“现代”级能在异国他乡大放异彩的原因之一。
综上所述，苏联时代的“现代”级在不同命运下的对比，揭示了战舰性能与国家海军战略、维护体系之间的紧密联系。中国海军的“现代”级杭州舰，凭借其改造升级后的实力，成为了中国海军舰队中不可或缺的一员，展现了中国海军的战略眼光和现代化能力。