续航600km还会慌吗？到店实拍Aion V

如题所述

第1个回答 2020-07-02

对纯电动车型，我内心其实是有阴影的。从业这几年里，试驾过几款纯电动新车，比如传祺GE3、腾势、小鹏G3等，曾经因为做内容的需要，遭遇到连续找了两个充电撞都无法正常使用，看着车内的电量不断往下掉，而自己内心的焦虑则是十倍级的增长，越往后越害怕。大家都知道，燃油车即使油箱灯亮起，也能继续行驶30公里，而在这期间，加油站总是相对容易找的，而充电桩，一来数量少，二来就算找到了，也不一定能使用。而这样的焦虑真的只有真正体验过的人才能懂。

幸好，经过仅两三年的飞速发展，越来越多的传统车企主动加入了纯电动汽车的研发行列，淘汰了哪些早期靠PPT造车圈钱的浮夸份子后，纯电动车型逐步走上了稳健的发展道路，续航里程越来越高了，动辄续航500km以上的车型比比皆是。Aion V（埃安V）是广汽新能源前不久推出的一款紧凑级纯电SUV，它是埃安家族的第三款车型，主要看点是高达600km的续航里程，以及它可选装的自动驾驶辅助套装。这款车如何？笔者近日去4S店看了一下。

纯电平台打造生而不凡

Aion V是广汽新能源埃安家族的是第三款车型，诞生于广汽新能源专属GEP2.0全铝纯电专属平台打造，和前面两位大哥一样，都是采用“电池+电驱”为核心，使用了三合一集成式电驱以及高密度的三元锂电池。专属平台产品比起其他同类车型的油改电产品，在车型的底盘布局会更加合理，过弯稳定性、乘坐舒适性以及空间利用率都会更高些。

本次上市的Aion V共有13款车型，分为60版、70版、70Plus版以及80/80Max，不同的版本对应的NEDC续航里程也有不同，分别为400km、500km、530km以及600km。提供了更加丰富的选择给到消费者，可见经过近年的发展，广汽新能源已经逐渐走向成熟稳重了。

“机甲兽”前脸设计外观有很多熟悉的元

从一开始，广汽新能源就走自己有个性的年轻化设计风格。作为埃安家族新成员，Aion V的外观采用了被官方称之为“机甲兽”的设计语言，搭配“光爪电眼”分体式前大灯，带来焕然一新的视觉效果。

Aion V 用“光爪电眼”分体式前大灯代替了Aion S和Aion LX两款车型的“穿云箭”前大灯和T字形日间行车灯，造型更为独特。

虽然Aion V没有采用硕大的进气格栅造型，但前脸的下方也加入了一个梯形设计的格栅，并且前唇边还加入了银色装饰件，提升了其运动感。同时该格栅正中央还布置了一个毫米波雷达，用于自动驾驶方面的探测装置。

侧面方面，Aion V采用前低后高的设计，而且加入类似悬浮式车顶的设计，这样一来整个造型看起来有点臃肿，和传祺GE3有几分相似。

广汽新能源在Aion V的侧面还是很用心的，比如采用被官方称之为“寰宇刀锋”的尾灯一直延伸到后车门，并且和后门把手相连。噢，值得一提的是，Aion V的门把手采用隐藏式设计，行驶过程中会自动隐藏，这样有利于降低车身风阻悉数，根据官方公布的数据显示，Aion V的风阻系数为0.321Cd。

有点肥臀的尾部设计，下方大面积的后保险杠区域+银色装饰件的设计也是呼应前脸的造型。

有点科幻的驾驶座舱

进入Aion V内饰，一股熟悉的气息迎面而来。是啊，它基本延续了埃安家族的内饰设计风格，中控台上运用了金属银色件、皮革包裹以及红色缝线等多种材质面料，体现出新车的品质感。值得一提的是，Aion V内饰提供了灰色、黑色和棕色三种风格供用户选择。

12.3英寸的双液晶显示屏连在一起，加上造型设计前卫的两辐式方向盘，整个内饰透出浓郁的科技感。

多媒体中控屏搭载了广汽新能源AI系统2.0，提供了多样化的娱乐资源，同时还有导航、AI智能语音控制等使用功能，并支持OTA远程升级。

排挡区域依然采用悬空设计，最前端是无线电充电装置，这样的设计也非常大胆前卫，下方是镂空的设计，形成了一个非常实用的储物空间。

实拍车型采用仿皮面料包裹的座椅，加入了红色缝线，增添了几分运动感。侧翼较为宽大支撑性和实用性都有不错的体现。配置的驾驶席座椅配置了电动调节，在舒适和便利性方面，中国品牌车型一直以来都做得很优秀。

后排座椅也是标准式的三座设计，地板为纯平设计，与此同时，2830mm的轴距比中型SUV冠道还要大10mm，能为后排乘客带来较为舒适宽裕的空间。而且配置了一个独立的5A充电接口，较大方便了后排乘客的使用。

在配置方面，Aion V根据不同的车型会有相应的差异，分体式LED大灯、四门一键升降、19英寸铝合金轮圈、TPMS胎压监测以及双12.3英寸全液晶仪表盘等都是全系标配。高配车型还增加了部分辅助驾驶相关的功能，比如ACC自适应续航、LKA车道保持以及驾驶员疲劳监测等，而此前广告里提到的很炫酷的“一键遥控泊车套装”则需要选装。

在空间方面，Aion V采用“鲸空间”的设计理念，优化了车内的乘坐以及驾驶空间，内部提供了多种规格的储物空间，包括行李厢地板下方都留有储物空间。

续航600km，还会慌吗？

动力方面，Aion V采用最大功率135kW（184Ps）前置电机，最大扭矩为350Nm。对于纯电动车型来说，续航里程就是衡量这款车型价值的重要指标，Aion V的续航里程最大达到600km，单看数据，这在国内纯电动车领域里，排名都是靠前的。

Aion V采用宁德时代高性能三元锂电池，综合工况电耗为14.3kWh/100km。高配车型还配置了热泵空调系统，为驾驶者增添信心。

小结：无论是新势力造车，还是传统车企，都在紧凑SUV领域里布局了多款纯电动车型，Aion V面对的竞争压力还是不少的。但它也有自己的优势，除了广汽集团的品牌背书、NEDC工况下的600km续航里程以外，还有辅助驾驶功能的加入以及可观的空间利用率。如果你对Aion V感兴趣，我觉得续航500km的 70版已经不错了，如果想更加稳妥，推荐续航600km的80版。

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