1、全国高速公路实行分段式计费
2020年1月1日0点起，全国高速公路将陆续调整计费的方式，从之前的“一次性汇总”收费模式转变为“分段式”收费模式，但是总的收费金额还是不变的。也就是说，在今后的高速收费是通过ETC门架来实现分段计费和分段扣费的，也就是走一段扣一段的费用，但是总金额还是不变的。
根据交通部的最新消息，ETC门架的计费金额取整到“分”，而人工收费的车辆分段计费仍然保持原来的出口合并收费，计费金额取整到“元”。从2020年1月1日起，全省高速公路将继续对ETC用户执行5%的通行费优惠。
2、部分地区试行“自学开车再考驾照”的驾考模式
从今年的1月1日起，在天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、成都、黔东南、大理、宝鸡这16个城市开始率先试行驾照自学新规。
在符合新交规规定的学习驾驶的车辆、随车指导人员等符合条件时，学员可以在交管部门制定的路线和时间范围内自学驾驶技术，学员在操作的过程中要携带相关证明和警示标志，练习车辆则必须安装副刹车、辅助后视镜等装置。
3、广州实行阶梯式摇号政策
广州市在摇号政策上有新的变化，将从2020年第一期中小客车指标摇号开始实行阶梯式摇号政策，每累计参与24次摇号增加1个摇号基数序号，最多为4个基数序号。阶梯式摇号针对的是普通车指标和节能车指标，同一个申请人每期只能申请一种指标类型。
以2019年11月为例，当月普通车摇号的中签率为0.62%，若按照阶梯式摇号政策执行，各阶梯度的中签率分别为0.43%、0.85%、1.28%、1.70%，那些“久摇不中”的伙伴们中签的几率明显增加。
4、新车强制安装胎压监测
根据GB26149-2017《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》的相关规定，自2020年1月1日起，所有在产的乘用车将强制安装TPMS胎压监测系统。
也就是说，未来胎压监测将会成为国内新车的标准配置。目前在车市场的胎压监测系统主要分为两类，一种是系统监到轮胎气压过低，会对驾驶员进行报警警示，但是无法知道当前准确的轮胎压力；另一种是实时显示四个轮胎的胎压。
而按照规定并未要求车企必须安装带有数字显示功能的胎压监测系统，所以根据配置不同，胎压监测的配置也会有所不同。
1.全国高速公路实行分段式计费
2020年1月1日0点起，全国高速公路将陆续调整计费的方式，从之前的“一次性汇总”收费模式转变为“分段式”收费模式，但是总的收费金额还是不变的。也就是说，在今后的高速收费是通过ETC门架来实现分段计费和分段扣费的，也就是走一段扣一段的费用，但是总金额还是不变的。根据交通部的最新消息，ETC门架的计费金额取整到“分”，而人工收费的车辆分段计费仍然保持原来的出口合并收费，计费金额取整到“元”。从2020年1月1日起，全省高速公路将继续对ETC用户执行5%的通行费优惠。
2.部分地区试行“自学开车再考驾照”的驾考模式
从今年的1月1日起，在天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、成都、黔东南、大理、宝鸡这16个城市开始率先试行驾照自学新规。在符合新交规规定的学习驾驶的车辆、随车指导人员等符合条件时，学员可以在交管部门制定的路线和时间范围内自学驾驶技术，学员在操作的过程中要携带相关证明和警示标志，练习车辆则必须安装副刹车、辅助后视镜等装置。
3.广州实行阶梯式摇号政策
广州市在摇号政策上有新的变化，将从2020年第一期中小客车指标摇号开始实行阶梯式摇号政策，每累计参与24次摇号增加1个摇号基数序号，最多为4个基数序号。阶梯式摇号针对的是普通车指标和节能车指标，同一个申请人每期只能申请一种指标类型。以2019年11月为例，当月普通车摇号的中签率为0.62%，若按照阶梯式摇号政策执行，各阶梯度的中签率分别为0.43%、0.85%、1.28%、1.70%，那些“久摇不中”的伙伴们中签的几率明显增加。
4.新车强制安装胎压监测
根据GB26149-2017《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》的相关规定，自2020年1月1日起，所有在产的乘用车将强制安装TPMS胎压监测系统。也就是说，未来胎压监测将会成为国内新车的标准配置。目前在车市场的胎压监测系统主要分为两类，一种是系统监到轮胎气压过低，会对驾驶员进行报警警示，但是无法知道当前准确的轮胎压力；另一种是实时显示四个轮胎的胎压。而按照规定并未要求车企必须安装带有数字显示功能的胎压监测系统，所以根据配置不同，胎压监测的配置也会有所不同。本回答被网友采纳