今天就给大家解答一下开车时，胎压是低了好还是高了好？
一些汽车的原始轮胎压力标签将区分满载和空载情况。如果一个人经常开车上下班，他们会空载来。人多的话就按满负荷来。但如果不确定，一般取平均值。汽车的标准气压为2.4-2.8㎏/cm2。
一般来说，轮胎上有胎压相关的标志，表示轮胎能承受的最大胎压。根据热胀冷缩原理，夏季可降低0.1-0.2，冬季可提高0.1-0.2。这里的正常值需要参考汽车手册。冬天，车主最好经常清理轮胎胎面中的夹杂物，因为硬杂物会留在轮胎胎面中，导致轮胎破裂或放气。
夏季胎压一般在2.2 kPa到2.4 kPa之间，春季胎压一般在20度左右保持在2.3 kPa到2.5 kPa。但随着气温和路面温度的逐渐升高，高速或长距离行驶时轮胎压力容易上升，容易造成爆胎。出于安全考虑，是时候停下来减压了。
轮胎气压高，省油，方向轻。如果轮胎压力过高，轮胎与地面的接触面积会减小，单位面积的压力和磨损会急剧增加，容易导致刹车失控，地面发生颠簸或凹陷时会发生爆炸，对汽车的悬挂系统造成损坏，骑行不舒适。给人动力的感觉。高胎压虽然有很多优点，但也有一个缺点，就是使制动距离变长，因为胎压过高会顶起本该瘪的轮胎，使地面接触面积变小，还会影响轮胎花纹，使轮胎附着力变差。此外，高轮胎压力使胎侧容易膨胀。尤其是在街上的时候。
轮胎下压时制动距离缩短，转弯时抓地力更好，但也有缺点。压力低会让车更废油，转弯时方向重，让车感觉动力不足。轮胎气压过低，增加了轮胎与地面的接触面积，驾驶时轮胎温度异常升高。同时，由于胎侧变形严重，内钢丝帘布老化加剧，从而为爆胎埋下隐患，增加油耗，降低轮胎寿命。有很多车主会有这种经历。有一天，他们突然发现他们的车有一个轮子严重瘪了。这是因为轮胎被钉子扎破，导致漏气缓慢，非常缓慢，肉眼难以察觉。
当你用肉眼能看到车轮瘪了的时候，它已经以低于正常的胎压行驶了一个月左右。轮胎缺气时会加速轮胎内部的老化，轮胎内部的损伤肉眼是看不见的。这样，当你补好气，高速行驶时，轮胎温度会升高，胎压会升高，轮胎的强度会大大降低。轮胎内部损坏的零件容易爆裂，造成严重事故。
还有，一般轮胎的胎侧很脆弱。在低压行驶时，轮胎会不断被压缩，然后恢复，使轮胎容易疲劳。这种情况下，轮胎的温度也比较快，轮胎温度超过80摄氏度的时候非常容易爆胎。
一般来说，高、低胎压都不省油，只有在合理的范围内，才不需要燃油。轮胎气压高骑行不舒服，颠簸感强。高速行驶时，轮胎压力不能超过规定值。如果轮胎压力过高或过低，可能会导致轮胎爆裂。
许多车辆都有内置的车载电脑，可以实时监控轮胎压力。有细心的车主发现，轮胎气压只是2.3bar，开了一段时间后变成了2.6bar，停了之后又回落到2.2bar。这是怎么回事？
其实胎压不是恒定的。在行驶过程中，轮胎温度的升高会导致轮胎内压的升高。一般来说，轮胎压力在低温下很低，在行驶过程中会上升。夏天开车胎压接近甚至超过3.0bar是正常的，不用担心。车主需要考虑冷胎的胎压是否标准，四个轮胎的胎压是否基本一致。如有较大差异，需要调整。
今天就为大家解答到这里，欢迎评论区交流。