有无数个瞬间我都感觉到发动机的动力几乎被我压榨干净了，但是我从来没觉得动力不够。
去年春节我们出去玩，一共三辆车。我开的宝骏310，1.2的排量坐了5个大人。而且个个体重都是170+，其中有两个体重200+的。同行的另外两辆车一辆是2.0T的柴油途欢，另一辆是3.0T的宝马X5。
返程路上遇到长距离上坡，感觉车速有点慢，踩油门只听到发动机声音发闷，车速提不起来。于是就降到3档拉转速。万万没想到3档换上去也没我想象中那么明显的加速感。索性一脚把油门跺到底。这一跺可把我惊出一身冷汗，脚下是硬的！！！也就是说之前已把油门踩到底了。看来这就是这辆车的极限了。于是我就安安稳稳爬坡了。
如果和那两辆车比的话我这车动力绝对算弱到爆了，但是我依然觉得这车动力不算差。因为它就是一辆经济型廉价家用车，主打便宜、实惠、省油，动力不是它的强项。能拉着我满大街跑不掉链子就够了。
至于说动力对安全的影响，我是怎么也无法把两者强行拉扯在一起。这个说法无非就是觉得动力好超车快，更安全。其实我觉得现实中绝大部分情况下不是这样的。超车安全与否主要看技术，动力只是辅助。天天吹嘘动力好超车快的你来个地板油超车不一定握得紧方向盘。而且还要考虑超车时速度过快导致变线时更不稳定。最重要的是有些人仗着动力好反而会冒险超车，这往往才是导致事故的真凶。所以我觉得开车稳才是安全的最佳保证。
分享几个亲身经历。
最近的。
开一个纯电的a00级车，哪家的就不说了，河南这段时间高速老是修路，在第二车道跑，90码左右，超车道突然被障碍物挡了，加速吧吧无力，刹车吧，后面有个车跟的近。老子冒着生命危险进了货车道，来个急变道，幸亏是当时没有车。
16年左右在重庆上班，开的是1.6l朗逸，带两个同事，特么的爬坡爬到一半上不去，憋熄火了，打火，拉手刹，踩刹车，让人下去。后来慢慢的才爬上去，你说闹心不。
至于市里红绿灯起步啥的都不说了。
有些东西，看着平时没啥用，真到用的时候能救命。
有钱的尽量大排量自吸。
老司机告诉你这种情侣太多了，常见几种的的是满载5人夏天开空调走盘山路，心里瓦凉。路况坑洼复杂，别的车都能无压力通过，小排量的只能一档龟速过。拖车救援，施救小排量车请自觉远离，添乱还不自觉。最重要的是超车，真正让你感觉到原来动力也是 汽车 安全重要的一项，干净利索的超车，让你及时远离危险。当然飙车不提倡，毕竟道路千万条，安全第一条。
2012年开我的2.0L景程载我妹夫、妹妹、亲家公、大外甥女和我爸去龙岩参加妹夫表弟的婚礼。当时走老G76到和溪至适中7公里上坡，在一个隧道内跟着一辆重型水泥车，隧道内我也不敢乱变道超车。出隧道后，加油，一直在3、4档跳。我挂L3提到90（3000多转）换D档，没一会速度又降下来......
后来几次自驾，我只要坐4个大人1个孩子，总是追不上人家1.6T的EZ…………
后来换探界者550T，260马力350扭矩。上坡起步加速像走下坡一样轻松，高速跑起来也不会那么累了
有句话说得很好，马力就像存款,你可以不用,但是得有
家里有两台车一台宝来1.6L(105马力)自然吸气，另一台是2.0T(252马力)的A4L，开宝来时对动力不足的瞬间实在太多了。
首先是红绿灯起步的时候，动力太弱起步慢，有些暴躁哥一出实线就一个变道超车，经过的时候还给一个很鄙视的小眼神。
2.也是红绿灯，这边很多地方修路，过了红绿灯后，本来 两车道要变回一车道，动力足的时候一马当先串出去，马力弱只能慢慢等傍边的车过了再走。
3.变道超车， 因为动力弱，想超车就会很纠结 ，基本3米内都不敢超，太慢，超车后速度跟不上太危险了，回老家的那些国道就更不用说了，只能跟着前车慢慢走。
综上，可以的话还是选择动力较好的车的吧，不仅可以给你在驾驶上提供更好的乐趣，同时也能给你带来更好的安全性。
哪些瞬间让你意识到汽车动力的重要性？
第一：在行驶过程中，双线并行是比较危险的，这时候要作超车处理，如果动力不够是很难完成的
第二：在等红绿灯时，绿灯亮起，如果动力不够，起步是很难的，后车会不停的催，这时候体验 汽车 动力的重要性
第三，当 汽车 行驶在山路时，如果动力不足，有可能车辆出来打滑时，车子动力不够，很难行驶出泥泞的路
第四：特别是在车上载有亲戚或者朋友时，如果 汽车 动力不足，这样场面会十分好看
第五：针对 汽车 爱好玩家， 汽车 动力十分看重，相对于操控性能还重要，在他们眼里 汽车 动力输出高于一切
其实 汽车 动力不足，会带来很多不便，但要一一说出来，可能要说半天，所以在购车时一定要想好， 汽车 往后的使用用途来决定 汽车 排量，以防 汽车 动力不够用的情况
哪些瞬间让你意识到汽车动力的重要性？凡是开过小排量和大排量 汽车 的人都会有深刻的体会。深踩一脚油门软而无力的龟速，和轻点一下油门动力澎湃提速飞快，这大概应该是小排量与大排量的比拼了。那强劲的 汽车 动力给我们带来了什么优越感呢？且看。
1. 上坡超车、加速度: 对于坡道强劲的动力是最有发言权的。在云、贵、川高原无论是高速公路、国道和山区道路的坡道，都能涨湿其重要性。 在这些公路的上坡道上，大排量强劲有力的车辆总是表现的游刃有余，不需要像小排量 汽车 那样借助惯性冲坡，只要你适时变换挡位舍得给油，可以说是随叫随到车速迅增，就像赛车手一样表现自已娴熟的操控技能。使得超车、转向避让、制动减速，一切都在你的撑控之中。特别是在相对窄的山区道路上车辆较多时的超车，只要瞄准机会允许超车的情况下，稍踩油门迅速超车后，并道、转向、制动、避让对向车辆，那是一气呵成，极大的体现了车辆的操控性。由于动力好的车辆，它的扭矩大、功率储备大。因此，车辆的超车加速能力强，与被超车辆并行行驶的时间就越短，也就更安全。
2. 坡道起步、最大爬坡度 : 在坡道上起步，不但是考验个人的技术，同时还考验了车辆的动力表现，特别是手动挡不带上坡辅助系统的车辆。 大排量动力强劲的车辆，在陡坡上起步最突出的一点就是有强劲的动力作支撑。不会像小排最那样软弱动力，油门响应较慢，易熄火死车，伴有下滑溜车的危险现象。而动力好的车辆，它的扭矩、功率和油门响应更胜一筹，不易熄火死车。车辆发动机的功率大，动力性越好，其后备的功率也大，加速爬坡能力就越好，所以动力好的车辆在爬坡能力上比动力弱的小排量车辆更强。也就是说，动力好的车辆能爬上的最大坡度比动力弱的车辆会更大。
3. 最高车速 : 车辆发动机的功率在经传动你消耗一部分外，全部输入到驱动轮上，还要用以克服行驶的阻力，最终才是驱动功率或牵引功率。如果车辆的动力性好，发动机的最大功率转速值就会相应的大。最大功率转数值越大，说明后备储备功率越好， 汽车 也就更能跑出最大的极速。
这也就是，小排量动力弱的车辆与大排量动力强劲的车辆，在跑相同的路况情况下的同一段路时，动力好的车辆在行驶完同一段里程后，所用的时间会更短。具体表现在车辆起步、超车、坡道行驶的加速度上，使得车辆匀速行驶的巡航里程和时间比动力弱的更长。从而有效的提高了车辆行驶的平均时速。
总之，影响 汽车 动力的因素太多，如发动机的功率和转矩、主减速器传动比、变速箱挡位数与传动比、 汽车 流线型、轮胎尺寸、 汽车 整备质量等。在使用时的影响反面有发动机状况、底盘技术状况、个人驾驶技术和路况行驶条件等。
哪些瞬间让你意识到汽车动力的重要性？
有一个瞬间，让我永生难忘，如果驾驶的 汽车 动力性不好，我就会被两辆大卡车包饺子，现在坟头草都得老高了。
那次我开自己的捷达伙伴回老家，车上坐了四个人，后备箱中还放了不少东西， 汽车 处于满载状态。不过我的车平时保养挺好，老捷达的动力性还是不错的，虽然满载，但开起来还不算太吃力。
老家的路都是双向双车道，路不太宽，堪堪可以通过两辆车。在一个上坡路段，前面有一个大卡车，装了满满一车的矿石，在缓慢的行驶。我不想跟在它的后面，就想超过去。但是前面是一个弯道，我看不到对面是否有车。不过我经常跑这条路，知道这地方的车很少，所以我就冒险开始超车。
我把档位降低到二挡，慢慢加大油门， 汽车 慢慢的与卡车平行了。就在这时，我突然发现，对向下坡车道上又来了一辆大卡车，正在飞速的向我驶来。
我顿时吓坏了。我知道，如果我不能及时超过身边的卡车，那么这两辆卡车一定会把我包饺子的，我一点生还的机会都没有。所以在这一瞬间，我把油门一下子踩到底，小捷达发出一声怒吼，瞬间提速，箭一般冲了出去。
当我超过身边的这辆大卡车，立即打方向回到原车道。就在此时，下坡的大卡车从我的身边呼啸而过。
太危险了！可想而知，如果我的车不给力的话，我根本不可能超过身边的大卡车，那么我就处于万劫不复的危难之中！所以，在这一瞬间，我对 汽车 的动力性有了更深刻的认识。这次超车，首先我的操作有错误，不应该在对向车道路口不明的情况下超车，但是如果 汽车 的动力性不好，我根本就没有改正错误的机会。感谢老天爷给了我这个机会！
所以，大家一定要明白，动力性是 汽车 最基本的性能，是所有性能的基础。如果没有动力性， 汽车 的安全性、操控性等都无从谈起。关键时刻能保你命的，还是 汽车 的基础性能。买车时，在预算许可的条件下，优先选择动力性高的，至于说其他的配置，适当加装就可以了。
超车，前面大车压道110，120的速度，这功夫挂上S档一脚油门落它几百米,，追尾，同样速度，后面车突然冲了过来，怎么办，一脚油门冲出去，躲开不必要的撞车，旁边的车撞车的时候，只要前方没有障碍物，必须一脚油门冲出去，因为侧面的车失控，不知道撞向何方，这功夫必须做出决定，水泥罐车拉沙石大车转弯侧翻的关健时刻，任可把前面的小车撞出5O米，一脚油门冲出去也不能让它压上。这些情况下动力小的车，加速慢的车基本上是冲不出去，其它的有车上坐满5个人，动力小，完了，干加油不走道，与大马力的车同行，人家轻松超车，你却躲在左侧道慢慢开，追不上啊。
当我在国道行驶，前面一辆慢悠悠的宝马，以40公里每小时的速度悠然自得
路上车不算太多，宝马离前车也有200米，路边的自行车，对向的来车，都让超车的机会转瞬即逝
按喇叭闪灯，宝马都像没看见一样无视
突然，机会来了！打转向，降档，踩油门，和宝马并驾齐驱了，发现那个戴眼镜的小子在低着头玩手机
心里骂了句娘，使劲踩油门，对向车道一个五菱在朝我拼命的闪灯，速度缺丝毫不减，甚至还变快了，他知道这次撞了都是我的责任
和擦身而过的五菱对视了一眼，我感到熟悉又陌生
看了眼后视镜，宝马还在后面
下一个路口，我发现油表灯亮了
前面一个加油站，开进去，加油员过来问:92加满？
我摇了摇头，说:加一百
油价这么贵，下次踩油门可要温柔点，要那么大动力干什么呢
后来开公司的车 嗯，真香