河流孕育文明，黄河与长江自西向东而来，诞生了恢弘灿烂的中华文化，底格里斯河与幼发拉底河铸造了美索不达米亚平原，从此 历史 上有了 古巴比伦文明 ，尼罗河在一片沙漠里孕育出了古老的埃及，彼时还清澈明净的印度河养育了古印度人。
有这样一条河流，它终年迅猛湍急，地球上最大的热带雨林依靠它吸取养分，太多濒危的物种群依靠它延续生命，人类 探索 了几个世纪，依然无法知晓其全貌，它 神秘的同时又暗藏着丝丝杀意 。
它就是世界上最大的河流——亚马逊河。而 在这一条河流之上，却没有一座桥梁 ，这到底是为什么呢？今天就让我带你走进亚马逊河的世界吧。
亚马逊河位于南美洲地区，据统计，亚马逊河整条河流有 15000条支流 ，专家们普遍推断它有 6440公里长 ，是名副其实的 世界第一大河 ，与世界第二长河它发源于秘鲁的安第斯山脉，曼塔罗河、阿普里马克河、和马拉农河为它补充源源不断的水流，马拉农河从著名的冒险之都——秘鲁的伊基托斯流过，也是亚马逊河流域享受冒险的绝佳之处。
亚马逊河 提供了20% 的海洋淡水供应 ，养育了大片的热带雨林，构成了自己的生态系统，而亚马逊雨林也被称为 “地球之肺” ，调节着地球的气候环境。有关专家统计，亚马逊河的生态系统中，存活了超过 300万种物种 和 2500种树种 ，保留了地球上许多濒危物种，可以说，亚马逊河流是地球上生物多样性最丰富的地区之一。
你可能不会想到，亚马逊这一片绿色的存在，依赖寸草不生的沙漠。亚马逊热带雨林依靠亚马逊河流的滋养，而亚马逊河流的 营养 ，来自于大西洋彼岸的 撒哈拉沙漠 。撒哈拉沙漠中含有 丰富的矿物质 ，比如说磷。这些含有丰富矿物质的沙子被风带起，穿越大西洋到达亚马逊河流，也可以算是一段很震撼而浪漫的旅程了。
这一条河流，人们向往它，更敬畏它，它是 冒险者的天堂 ，因此世界各地的人们慕名而来，它也可能是地狱，不然怎么没有人会轻易下水？
亚马逊河河流量极大，肉眼看来异常湍急，这为 探索 行动埋下很大的安全隐患。其次，也更为重要的是，在这条河流之中， 蕴藏着太多危险的气息 。
亚马逊河里有几种水生生物，处于食物链的顶端。很多已经耳熟能详，我们在很多书报上都已经见识过。第一个可怕的生物就是“Anaconda”—— 亚马逊森蚺 ，一种喜欢生活在水里的巨大蟒蛇，相信你的脑海中已经浮现了它的样子，光是想想，就已经感觉到 毛骨悚然 。
第二个是 食人鱼 。食人鱼拥奇特的牙齿，呈三角形锯齿状排列，异常锋利。它们的尾巴就像是开启的马达，当它们开始摇动尾巴，吃肉的速度就会迅速加快， 以秒计算 。食人鱼的个头并不大，一两条其实不会造成致命的伤害，但是它们和地上的狼群一样，喜欢群居，一旦嗅到猎物的气息，就会迅速组织在一起，对猎物进行 群体攻击 ，能够 迅速将猎物杀害 。1981年，一艘船在亚马逊河流倾覆，船中300多人落入食人鱼之口，无人生还。
黑凯门鳄也是在亚马逊河流之中“当仁不让”的霸主。它的身长一般为 1.2米—4,5米 ， 性情残暴 ，巨骨舌鱼、水蚺、河豚以及许多体型较大的陆上生物都是它喜欢的捕食对象。但是它们的嘴巴结构却不能让它们很畅快地撕裂咀嚼食物，所以它们只能凭借不断翻滚猎物来达到 撕裂 的目的，甚至有时候，它们会请族群的族长来帮忙分解食物。它们是凶残的猛兽，但是也被调侃为 “鳄鱼界的耻辱” 。
曾经一位叫做Deise Nishimura的生物学家为了深入 探索 南美，进入了Mamirauá自然保护区，和船夫住在了一个飘浮的房子内。有一次在出门的时候遭遇到黑凯门鳄，原来这一只黑凯门鳄为了袭击这位生物学家，已经 埋伏了八个月之久 ，最后的结局竟然是生物学家 以丢了一条腿的代价成功逃脱 。
除此之外，还有许多并不为人们所熟知的危险生物。比如 锯齿狼牙鱼 ，他们的危险程度在世界十大危险鱼类之首，前面说到的食人鱼就是他们的主食。又比如 寄生鲶鱼 ，也就是 牙签鱼 。它们 体长不到1厘米 ，全身透明，不容易被看见，其没有凶残的外表，也不会在顷刻之间让人毙命，只是它们会 吸食宿主的血肉，让宿主慢慢死亡 。
如此危险的河流却没有一座桥梁，是周边的国家不作为，还是有实实在在的技术难关？我们都知道，人类是生活在陆地上的生物，生活在河岸的人们往往通过架桥来进行沟通往来。只要有文明有河流的地方，都会有桥梁的出现，而现在随着 科技 的发展，修建桥梁的 技术 也在 不断革新 ，桥越来越坚固，从满足行人通过，到现在承载着大型运输工具，桥梁从古至今都有着不可忽视的作用。但是对于亚马逊河流而言， 修建桥梁并没有实际的意义 。
众所周知，修建一座大桥需要有 先进的技术支撑，大量资金的投入 ，所消耗的 时间和劳动力 也是 不可估量 的。中国被称为基建狂魔，几十年的时间一座座高楼拔地而起，一个个建筑奇迹让人叹为观止，这是因为中国不仅仅有悠久的建筑发展史，还有着日趋强盛的国力。而对于大多数发展中国家甚至落后国家而言， 要修建一座大桥并不简单 。
亚马逊河 支流高达1.5万条 ，流域面积占据 整个南美洲的40% ， 大小相当于整个澳大利亚 。从巴西的国力来看，在人流量大的城市修建一座桥其实并不难，但是去人烟稀少的地方修建一座 经济效益很低 的桥，就非常 没有必要 。
相关资料显示，亚马逊地区生活着 来自 350 个不同民族的超过 3000 万人 ，除了生活在城市里的人，仍有60 个群体基本上 与世隔绝 ，他们都是 以渔猎为生 ，还处在一个非常原始的生活状态中，并不是特别需要桥梁来进行交通往来。 与其建一座桥梁，还不如直接驾一条船 ，想到哪里就到哪里。
一条河流之所以会孕育出文明，就是因为它能够滋润两岸的土地，在雨季时漫上两边的土地，等到洪水褪去，就 留下了肥沃的淤泥 ，这是 重要的农业保障 ，所以以耕种为生的人类选择一方肥沃的土地安家落户，逐渐有了部落，有了城邦，有了文明。亚马逊流域的土地常年受雨水的冲刷， 营养流失特别快 ， 土地既不肥沃，气候也无法做到风调雨顺 ，想要发展农业也是十分困难了。
所以生活在亚马逊河流周边的人们 没有稳定的生活环境 ，在未来其实也不会有人口的涨幅，加上亚马逊河流内本身就危机四伏，除了原住民和专业的探险家，科学家，谁又真的敢在这一片区域安家落户呢？
加上亚马逊河支流太多了，即便进行小范围的穿越，也不是简单几座桥就可以完成的。桥因人而建， 没有稳定的人流 ，它的 存在价值就被削减 了。
除了 经济效益的局限 ， 恶劣的地理条件 也阻碍着亚马逊桥梁建设。建房子建桥，并不是有钱就够的，也不仅仅是依托它周边的经济环境，还更需要适合的自然条件。如果你在有 稳固花岗岩的地质 上建一座桥，那么这一座桥 可能一千年都不会倒 ，但是如果你在亚马逊区域建桥呢？
亚马逊区域降水量充足，但是却并不固定，亚马逊区域平均海拔很低，就像是一个大洼地。我们从高空俯瞰，亚马逊流域不是像是错综复杂的水沟，而是一片很大的 泥地 。当降雨最迅猛的时候来袭，这个原本有12千米宽的河道很可能 迅速扩大 到40千米。
本来预计建造12千米那样长度的大桥，最后却尴尬地成为了40千米河流中心一座只能用于观赏的建筑物。而如果你选择打造跨度足够的桥梁，它对雨林的 破坏性 和带来的 金钱损失 都是 巨大 的。
除了汛期不稳定的因素，建桥的难度还来自于亚马逊区域的 地质条件 。有关资料显示，亚马逊河流周围大部分地区都是 沙地 ，没有什么坚硬的岩石，桥梁根本就 无法“驾驭”这松软的沙地 。
亚马逊河流因为神秘而吸引了众多冒险爱好者，却因为经济效益低下以及地质问题无法建一座桥梁。其实能否建桥并不重要，亚马逊河流区域作为 人类的禁区，生物多样性的天堂 ，如果人类强行地干预，失去的可能会更多，我们 难以 去建成这样一座桥，也 不必 建这样一座桥。
近些年来因为周边发展中国家需要，亚马逊河流域许多热带雨林被砍伐， “地球之肺”越来越小 ，亚马逊河独有的 生态系统遭受了巨大的破坏 。 人类和生态的无法协调发展，依然是我们面临的严峻问题 。