变速箱处于紧急运动模式，可以继续行驶。
事由：天津武清去赤峰拜年
出发时间：2018年2月16日（正月初一）早晨6点45分
驾驶车辆：迈腾B8L 1.8T 豪华
提车时间：2017年10月中旬
车辆总里程：3100公里左右
载重：两名成人，一名儿童
时速：120公里/小时
故障发生时间：2018年2月16日（正月初一）早晨8点左右
故障发生地点：京哈高速玉田服务区附近
出行行驶里程：120公里左右
车辆故障报警：变速箱处于紧急运动模式，可以继续行驶
经过描述：行驶过程中突然感到顿挫，仪表盘故障报警（变速箱处于紧急运动模式，可以继续行驶），档位自动由D7变位D6，加油门车没有动力后立即靠边停车挂P档（没有熄火）。查看车子除报警外无其它异常，挂D档（显示几档没注意看）、松手刹、抬刹车（车不动）、给油门（车还不动）、挂P档、熄火、重新启动、挂D档（直接显示D2）、抬刹车（车往前运行）、加油门（2500转由D2变为D4，顿挫感强烈。2500转由D4变为D6。行驶65迈左右再加油门车辆有异响，车速也不往上升。）、靠边停车给销售打电话索要售后部门电话，售后建议拨打客服电话4008171888联系当地4S店，当地4S店售后人员说变速箱问题现场不能解决，需要送到4S店修理，现在过年期间店内没有变速箱配件，去他那也未必能修，且路程也有40、 50公里左右，现在车是可以慢点开的，建议先开回家，等初七上班后再去购车时的4S店修理。
我就是想问问有没有跟我遭遇一样的难兄难弟，你们怎么跟4S店解决的？我新车才3000公里，我想退车。这属于车损么，保险公司给赔偿吗？
如果变速箱处于紧急模式，就不要继续行驶了，此时应该找拖车将车拖到4s店让专业的技师读取故障码检查故障。故障码可以帮助技师快速找到汽车的故障原因和故障部位，修车时读取故障码是很重要的。
工作原理
变速箱基本结构：1-输入轴离合器、2-输入轴、3-输入轴第一主动齿轮、4-输入轴第二主动齿轮、5-输出轴前段、6-输入轴倒档主动齿轮、7-锁止离合套驱动轴、8-中间轴、9-锁止离合套、10-输出轴前段花键、11-输出轴后 段花键。
12-输出轴离合器、13-输出轴后段、14-锁止离合套回位弹簧、15-锁止离合套拨动轴、16-倒档变速轴、17倒档滑动齿轮、18-输出轴第二滑动齿轮、19-输出轴第一滑动齿轮。
各工况变速箱的工作情况分述如下：
前进挡阶段：
当车辆处于前进状态时，输入轴离合器及输出轴离合器均结合，输出轴第一滑动齿轮啮合在输入轴第一主动齿轮上，输入轴驱动输出轴前段转动，输出轴前段驱动输出轴后段转动，发动机动力能够顺利输出到车轮。
车辆换挡阶段 ：
当车辆处于换挡状态时，驾驶员分离输入轴离合器变速箱输入轴失去动力；车轮变成主动件，动力会反向输入给变速箱，这时由于输出轴离合器单向传动的特点。
反向驱动的输出轴离合器处于分离状态，此时，变速箱输入轴与变速箱输出轴前段处于失去驱动力的状态，输出轴滑动齿轮通过拨叉实现与输入轴上输入轴第二主动齿轮的啮合，完成平顺换挡操作。
以上内容参考：百度百科-变速箱
直接对面跟4S店解决，不行就报警处理。
属于车损，保险公司给赔偿。可以。根据厂家的车型参数配置表，目前在售的一汽大众迈腾1.4T和2.0T车型都是用的是7挡双离合变速箱。
车内
未对整体基调做出改变，仅升级了多项舒适性配置，例如全系标配GRA定速巡航系统、多功能方向盘及后排USB充电口。动力方面，依旧提供三个档次的动力。其中280TSI车型搭载高功率版EA211 1.4T发动机，可输出110kW（150PS）和250N·m的动力。
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