首先我要说明一点就是我这个五十元纸币是第一套人民币中的，不是我们现在市场的人民币，这张五十元纸币总共分为八个版式，每个版式的价格都是很不低，最高的价值四万多元一张。
火车版分为红火车和蓝火车版，其中红火车版市场价格最高，目前市场价格在四万七八千元左右，这张纸币发行玉1949年2月10日，罗马冠号只有123一种，红版的比蓝版的存世量少很多的；蓝版的发行于1949年6月，目前市场价格在一万四千多元一张，市场价格还是很高的，蓝版的罗马冠号只有123和132这两个冠号。
矿车驴子版的市场价格在二万二千多元，这个版式发行于1949年12月1日，这张纸币左边设计的是驴子，右边设计位矿车，这个版式旧票的数量远高于新票的数量。
列车版分为6位和7位版，主要区别就是冠号上数字的区别，这两个版式都是发行于1949年3月20日，6位版的是早期发行的，所以说存世量要比7位版的低很多，目前6位版的市场价格在六千三四百元左右，7位版市场价格在三千二三百元左右，市场价格也是不低的，通过纸张也可以细分为厚薄版，颜色分为深浅版。
工农版分为8位版和6位版，区别就是冠号位数的不同，这个版式背面有花格数字底纹，是第一套人民币唯一有底纹的纸币，6位版的存世量要比8位版的少很多，目前6位版的市场价格在八千四五百元组要，8位号版市场价格在四千五六百元左右。
压路机版发行于1949年10月3日，这张纸币存世量主要还是旧票，这个冠号分为大字和小字两种，其中大字的号码少，纸币又可以细分为厚薄之分，目前这张纸币市场价格在八千二三百元左右。
面值50元人民币，有哪两个汉字，单张就价值五万元？50元面值的人民币，大家见过不少，也使用过不少，那么你知道在50元人民币里面，那些才具有收藏价值，相比很多人都不太了解吧，那么今天跟大家说说这种面值为50元的人民币，而且这种50元纸币，如今在很多人手里都有，那么这到底是什么样的50元人民币，各位读者请接着往下看。
在今天的第四套人民币收藏中，90年50元是除了币王80年50元以外最受关注的品种之一，由于当前人们对旧版纸币的收藏兴趣逐渐浓厚，这款90年50元也有着很好的发展前景。那么，你了解过同为四版币中的50元人民币，90年50元单张人民币价格是多少呢？
第四套人民币里面发行了2个年份，分别是1980年和1990年，80年的50元纸币发行数量比较少，所以收藏价格比较高，90后的会低一点。
8050人民币最新价格约在：1200—2000元（仅供参考）不过大家也都知道，旧钞的存量肯定要比新钞的多，但由于品相的差异，旧钞的价格自然也比不上新钞能售卖到几千元的高价，所以一张旧的8050人民币价格与它的品相好坏程度有非常大的关系，所以即使是收藏旧钞，也要注意看品相。相信随着时间的推移，8050人民币的价值也会进一步得到提高。
看上图，这是一张1990年的50元纸币，它的报价是5万元，为什么会有这么高的收藏价值呢？这是因为这张50元纸币的票面上多了“票样”两个汉字，这样的纸币没有公开发行，并且发行数量非常的少，所以收藏价格非常的高，你是否能找到呢？
49年50元红火车大桥是我国第一套人民币中的其中一枚五十元纸币券。我国第一套人民币发行种类较多，单单是五十元券就有七种，而由于现在存留下来的数量都极少，因此我国第一套人民币的行情在我国人民币收藏市场中都是极为不错的。而在我国七种第一套人民币五十元中，行情最好的则要数49年50元红火车大桥了，它现在在我国的人民币收藏市场中的身价已经直逼10万元人民币了，虽然在我国的第一套人民币中这个数字也并不如何突出，但是由此我们不难看出49年50元红火车大桥未来的发展潜力还是十分值得期待的。
第一套人民币50元红火车大桥人民币是在1949年1月发行，当时新中国还没有成立，国内正处于解放战争中。而这样特殊的时刻，第一套人民币50元火车大桥人民币诞生了。它的发行对于促进解放战争的胜利做出了极大的贡献。
这一枚纸币诞生于特殊的年代，因此它身上也有着特殊的的历史使命。到了1955年，我国建立社会主义制度的时机已经成熟，为了适应新形势的发展需要，中国人民银行决定发行第二套人民币，而第一套人民币也完成其使命退出了市场流通。从发行到结束，1949年50元红火车大桥在经济领域跋涉了短短的五年时间。虽说存世量才是决定藏品的市场价格的主要因素，但是发行时间的早晚和发行量的多少对于其市场价格走势的影响是非常大的。
说到第一套人民币50元红火车大桥，就不得不提它的诞生历史了。此版纸币之所以说它独具特色就是因为它不同于其他纸币的发行史，以火车大桥为主题的第一套人民币50元，却有着两个不同的版别，红色和蓝色，而红色应该是最初正确的版本，蓝版则是因为后期50元发行机构的变迁所导致的一个偶然性错误，从而彻底的改变了红50元火车大桥的命运，让它变得极为稀少。
同时在设计方面，第一套人民币50元红火车大桥也是独具特色的，正面以深红色为主色调，“民”为暗记；背面则是以深蓝色为主题色，“第”为暗记，且汽车上有“E”，在冠号方面也极为特别，如此鲜艳的主体色在货币史上是十分稀少的，且印刷技术的特别性也让这套币种更加显得珍贵和罕有，被投资者誉为低面值票种中的“珍品”。
因为数量的稀少，加上时间的流逝，让50元红火车大桥的价值变得越来越高，不是一般的投资者能够接受的，但却是能够带给我们巨大财富的藏品。如果我们有能力收藏到该纸钞，是非常不错的，因为在将来，在新的人民币不断发行后，该纸钞的价值会变得越来越高，会有越来越多的收藏家和投资者介入到其中，其价格必定会有较大的提升。
虽然在一版币中50元面值的纸币有很多的版别，但资深的纸币收藏爱好者却都非常的清楚，在众多的版别中，只有这一款纸币是最具代表性，它的发展和价格让人们重新正视了低面值纸币的升值空间，同时也对第一套人民币的升值潜力有了全新的认识，并不是只有大面值的一版币才有发展的空间，低面值同样身价昂贵
影响纸币品相的因素有哪些？
1 折痕
这是最常见的影响品相的特征。“软折”是能压平、折痕附近的纸张纤维没有出现不可逆转形变的折;“硬折”是压平仍然能看出来、折痕附近纤维形态已经改变的折。很多时候硬折的地方会起毛、留存灰尘、污渍，所以买纸币的时候行家一般会对光看一看，折痕对光看一般是一道更暗的影子。最常见的是中心折痕，其次是左中右的三道折痕，然后是十字形折痕和其他无规律折痕。
2 污迹
这是仅次于折痕的常见特征，有尘土污渍、油污、墨水、笔迹、印章，等等，它们对纸币的品相影响，有的时候比折痕还大。
3 纸张损伤
小孔叫针眼，大孔叫蛀洞，缺角指的是角的部位缺一块，揭薄指的是纸张某个位置（一般是边角部位）原先被用胶粘过，后来把胶揭掉的过程中纸张损失了一层变更薄了。纸币流通到极限的时候十字形折痕的中间部位会穿孔，称为中心孔。
在收藏市场上如今人们对于第五套人民币1999年的人民币也格外关注，尤其是这款1999年的50元人民币。在第四套人民币的收藏中，1980年的50元人民币是当之无愧的币王。所以大家对于第五套人民币的首发版本的1999年的50元人民币也是会特别注意的，目前这款1999年的50元人民币收藏人气不断高涨。那么，你知道1999年的50元人民币值多少钱吗？
近几年随着收藏行业的不断兴起，第五套人民币已经被当作重要的收藏品出现在钱币收藏领域，而在整个五版币中，最为抢眼的纸币莫过于1999版人民币，因为它已经被2005版所代替。
众所周知，目前一张第四套人民币中的50元纸币收藏价格达到了上千元，而对于第五套中的99版50原来说，和四版币都有一个共性，就是它的发行量稀少，这就造就了它的价值一路上涨。另外，为了提高人民币的防伪性，这才发行了2005版来替代99版，因此99版的存世量目前已经很稀少。
据钱币专家介绍，现市场行情来看，一张全新的普通99版50元收藏价格在150元左右，是其面值的三倍，如果是一刀的话，每张在180元左右。如果是吉利号，就要实际估价了。还有一些补冠号，也比较值钱，目前一张在400元左右，据资料显示99版补号有AJ、AI、AH。
看上图，这是一张1999年50元纸币，这张50元纸币的报价是34000元，升值了很多。之所以价格上涨这么的原因就是纸币的票面上多了这2个汉字“样币”。样币一般是很难见到的，因为发行量非常的少，并且是不允许流通的，只有少部分因为各种原因才会出现在市面上，所以收藏价格非常的高。