发电机
车子开开忽然大灯忽明忽暗，引擎怠速也变得不稳定，这很可能是汽车发电机用久了发生不能发电的故障！这种问题到了修车厂通常都是叫您整颗全换，价位约在八、九千到上万一颗，好贵啊！其实发电机也不过是由线圈转子及电磁铁组成的，这种东西用铁鎚去敲它都不太会坏了，正常使用怎麼会故障呢？所以，发电机的故障点 90% 以上在於其上有一颗整流晶体，这个东西在高热下用久了的确会坏，然而换新一颗也不过两三千块喔。下次如果您爱车的发电机坏了，您可以要求修车师父只换晶体，绝对药到病除，省下不少钱！
供油电脑
一定很难想像引擎电脑还会坏吧？其实，那是因为电脑电源有著许多保险丝层层保护它；然而天有不测风云，如果就那麼不幸由哪颗感知器回馈过量凸峰讯号回电脑，当场挂点也不是不可能喔！供油电脑其实非常不容易坏，如果坏了也保证是大条的问题：引擎绝对发不动、换新绝对花大钱！除非泡水，供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容......绝不会一起故障，顶多烧个电容而已。
所以就因为一颗电容要花上两三万买新电脑太不值得，坊间还是有专修汽车电脑的电子专门店，怎麼修也都比换一颗新电脑便宜!
冷气压缩机
冷气不冷，当把爱车送到修车厂检查后，确定不是冷气管路破漏，冷媒量也没有减少，然而打开冷气开关就是不见压缩机作动，这时问题点就集中在冷气压缩机！ 一颗全新的冷气压缩机好歹也要上万块，实在贵得很！然而有时压缩机不动作并不是本体的问题；如果把压缩机拆下来，转动皮带盘并没有卡死的状况，可以请修车厂试著把皮带盘上的电磁离合器过电（电线接正极，压缩机体接负极），如果没有作用，那单纯就是电磁铁故障，只要花个两三千块换掉这项东东就行了喔！
皮带惰轮引擎的周边运转部件
都是靠皮带的联结来获取引擎运转动力，而皮带必须维持一定紧度才能完整传递动力，这部份就须靠相关的皮带惰轮来作用。皮带惰轮用久磨损了，会发出阵阵「吱吱」的尖锐叫声，到了修理厂，厂方一样会叫「换」！别急！除非是那种机器压死成型的惰轮组件，要不然坏都是坏在惰轮的轴承！只要花个十块百块换新轴承，又何必花上千块换掉整组惰轮呢？
自排变速箱
是靠 ATF为动力传递介质，流失部份动力是先天上的缺憾，加上内部复杂的油路、不断摩擦的湿式离合器片及制动带。高温、高油压，都使得自排变速箱寿命无法如同手排变速箱那般长寿。一但大限到了，通常自排变速箱会产生许许多多运转噪音，甚至到后来某些档位都没有了，换新！？一颗全新品好歹都要个万把十万的，实在是粉贵！其实，自排变速箱会坏会磨损的也不过离合器片及制动带，换掉这两项零件再加一个ATF滤油器，如此一组自排变速箱大修包也不过几千块，就算工资再贵加加也不过万初头吧！只是能有修理自排变速箱技术的修车厂并不多，所以也可以请厂方找找修变速箱专门店有没有同型的翻修自排变速箱，一颗完全整理好的也不过两三，用坏掉的去换可能还更便宜，也是不错的省钱秘方！
水箱引擎水忽然都没有了
水箱引擎运转时会产生高温，必须藉助水循环来散热！但当某天车开开忽然半路引擎冒烟-天啊！水竟然都没有了，幻化成阵阵蒸汽！这种情形通常只有两种原因造成，一是散热风扇故障，另一则是水循环管路破漏。如果在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱破裂的话，通常厂方多会叫您换个新水箱；然而，水箱裂掉其实是可以修的！水箱是由铝材质制成，如果查到不大的破裂，其实可以用铝焊或铜焊来修补，仅仅百来块的工资即可搞定，当场就能省下好几千块换新水箱的费用！
传动轴是否有遇过开车时只要一转弯，底盘下就传来「卡达」的声音呢？
问题症结大多发生在传动轴万向接头磨损，前轮传动车常有这种问题喔！开到修车厂修理，厂方大多会告诉你整支换掉就好，但是相对的价钱也得好几千块。其实，会发生万向接头磨损的状况，是因为接头外附的防尘套破裂，造成防尘套内部的润滑油脂外漏、尘土跑入，在这种缺油又多脏污的状况下，当然就加速了万向接头的磨损！所以，如果磨损状况不严重，其实可以单换防尘套（一个才一两百元），且补充润滑油，这支传动轴就还能用上许久！又如果万向接头磨耗太严重，也可以只单换接头部份；反正，绝对没必要整支传动轴都换！
轮圈
为了求美观，漂漂的铝合金轮圈几乎是目前所有车主的改车重点之一！然而铝圈在台湾这种Rally级的路面摧残下，很难不产生变型的情况，造成行车时方向盘及车身抖动，这时您可别急著把变型铝圈换掉喔！目前市面上有许多专修变型铝圈的轮胎行，一 颗铝圈修到好也不过几百块，值得参考喔！
煞车分磅
机器的东西用久了会坏，但是摆著不用其实也会坏喔！对於那些摆著久久才开一次的车来讲，最容易出问题的就是煞车分帮了。由於长久不用，煞车分帮内的煞车油缸容易产生锈蚀，进而产生煞车煞单边、煞车不够利的分帮卡死情况。这时如果送修，大多修车厂会叫您整个煞车分帮都换掉；其实，煞车分帮的构造就是那麼简单，只要花几百块买组分帮修理包，换掉生锈的分帮活塞、油封，一切OK！何必花大钱换掉无辜的整组分帮呢？
后视镜
在台湾这种多小巷道的驾车环境中，车子的一对小耳朵-后视镜常会有意无意的被K到！一般来说，如果不是整支后视镜撞断那般严重，多半的情况是玻璃被撞裂掉。如果送修，实在不太必要因为如此小问题而换掉整支后视镜，况且烤漆加安装什麼的既耗时又花钱；还不如去精品店买片割好的玻璃，用硅胶黏在镜座上，只要两三百块就搞定了喔！
排气管
排气管承受著引擎排出的高温酸性废气，用久了很容易产生锈蚀或破裂的情况，使得本来安静舒适的车瞬时变成噪音刺耳的战车！这时开到修车厂，大多都是面临花钱换新管的下场；其实，如果是不大的排气管裂缝漏气，大不了请修理厂用氢氧焰烧焊修补一下，花点小工资一样可以得到修复的效果喔！
轮胎使用须知
1.全部轮胎请使用同一种类、构造、尺寸的轮胎，但若新车厂有依轴别指定使用不同尺寸的轮 胎时，请依其指示。
2.使用内胎尺寸需和轮胎尺寸相同，并请使用适合车辆轮圈之汽门嘴。
3.空气压若过与不足时，会产生轮胎之损伤，造成事故之虞。一般轿车胎压可参考车主手册。
4.要经常检查轮胎充气压力是否适当，有降低或不足时，应随时补充。
5.请勿使用外伤已深达帘子布部分或橡胶已有破裂伤痕之轮胎。
6.轮胎剩余沟深，如出现磨耗指数标示1.6mm时，请更换新胎。
7.请确认轮圈是否有龟裂，变形等损伤及是否有明显腐蚀现象。
8.为防止轮胎之损伤，行驶时轮胎之侧面应避免接触步道边缘及道路上突起物。
9.行驶中，若感觉有操作不稳或者异样的声音、振动产生时，请尽速停车於安全场所，点检车子轮胎。
保持良好视野
雨天因为司机视野受阻，很容易引发交通事故，保持良好视野非常重要。
1、打开雨刮器，及时清理雨滴；
2、天气昏暗时，开启近光灯和雾灯、示廓灯；
3、如玻璃上面有雾气视线受阻，要及时开启空调，吹散雾气；
4、保7a686964616fe59b9ee7ad9431333365646330持后视镜清晰，打开后视镜加热功能或者加塑料片遮雨；
5、注意观察周围路况，谨慎驾驶。
减速谨慎驾驶
“十回事故，九回快”，雨天路面湿滑，更要是谨慎驾驶。
1、降低车速，保持安全的车距；
2、谨慎驾驶，时刻注意观察路面情况，尤其遇到行人多的路段；
3、根据路况，及时调整车速，不熟悉的路况更要控制车速；
4、跟车前行，对于不熟悉的路面或者难行路段，要沿前车路线小心行驶；
5、缓慢跟车，不要盲目超速，确定安全再超车。
远离大车
大型车在雨天行驶会给小型车辆带来很多潜在的危险，小型车辆要远离它们。
1、与大型车保持，较远的车距；
2、不要让大型车阻挡前方视线；
3、注意大型车辆的视线盲区，避免危险；
4、远离大型车辆，避免大型车溅起的雨水，干扰驾驶；
5、不要盲目跟随，大型车能通过的积水路段，小型车未必能顺利通过。
防止车轮侧滑
雨天路面湿滑，使得驾驶很容易出现危险，要防止车轮侧滑。
1、稳住方向盘，不要慌张，双手平衡握住方向盘；
2、保持直线、低速行驶；
3、不要急速转弯，缓踩刹车；
4、不要急加速，缓满加速；
涉水技巧
雨天行车，不可避免涉水行车，这时候要注意技巧。
1、不要冒然涉水，如果遇到积水路面，要先查看积水深度；
2、匀速慢行，不要停车，不要高速通过；
3、先换低速挡，缓满通过，中途不要换挡；
4、如果遇到泥泞路段，必须沿着前车的车辙走；
切忌熄火后再次启动车辆
雨天行车，务必注意发动机进水，毁车不说，存在很大安全隐患。
1、发动机一旦进水熄火了，千万不要试图启动车辆；
2、把车辆拖到不妨碍交通的地方，等待拖走；
3、在车内等待救援，不要自己贸然去维修，以免造成更大的损失。
注意观察行人
雨天行人的视线也不可避免受到影响，行车的时候一定要注意观察行人，避免交通事故。
1、不要与行人抢行，注意避让；
2、观察行人动态，避免临近惊慌失措而滑倒；
3、如果不方便躲避，应该停车等待；
4、注意积水，缓慢通过，不要溅到行人身上水。
切勿冒险行驶
雨天出行，安全第一，不要冒险行驶，保证安全。
1、如果雨太大了，就不要冒进行车；
2、选择安全路段或者服务区休息，待雨小后再行车；
3、如果不幸被困在车内，把座椅头枕拔下来，用两个尖锐的插头敲击侧面玻璃，或则将插头插入玻璃和门板之间，将玻璃敲碎。
1、乘用车有11种车型。
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。
主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
2、汽车鼻祖——卡尔·本茨
1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1886年的1月29日，尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。
3、发动机
发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
4、底盘
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。
5、排量
气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都和排量密切相关。
油门和刹车为什么不各方一边
很多新手司机在开车的时候，都会因为紧张而误把油门当刹车，把刹车当油门踩，从而酿成惨剧。那为什么不把油门和刹车分别设计在一边然后由左脚和右脚来分别控制呢？之所以这样设计，主要还是为了安全考虑。
为什么汽车后视镜的外侧有条线？
很多人在购车之后都会发现左后视镜外侧有一条线，甚至认为这是车辆制造过程之中的瑕疵。其实不然，这条线的设计是为了扩大行车时的视野、缩小视野盲区，给驾驶员并线、转弯以及观察车辆后方情况时提供一定的安全帮助。