第1个回答 2022-07-09
毫无疑问是前者。即便是公路车大族里速度“最拉跨”（即住铺装路面上，速度最低，踩踏效能最弱）的砾石型公路车，速度、提速和爆发力也比山地车大族里踩踏效能最强的XC型硬尾山地车要强。如果是破风竞速型公路车那么更强，如果是TT计时型公路车，那么一个提速就拉爆山地车（同一个人骑为例)。 注：砾石型公路车是轻越野用的，避震性能比越野型公路车还要强一些，但比颠簸地形越野还是比不过山地车的，不过速度依然比山地车快。 TT计时型公路车是公路车里最快的一种（相当于小汽车里的超级跑车），其次是气动破风竞速型公路车，然后是破风型公路车，三种速度排前面的公路车。然后是大组型公路车、爬坡型公路车和耐力型公路车，越野型公路车，砾石型公路车的速度和爆发力垫底，但强于XC型硬尾山地车。 XC即“越野”的简写。速度和爆发力，XC型硬尾＞XXC软尾＞Trail（林道）型硬尾＞XC型软尾＞Trail型软尾＞AM（全地形越野）型软尾＞Enduro（全山地远程耐力越野）型软尾＞DH（速降）型软尾。（但越野的避震性能和强度一种比一种高），像 DH型软尾甚至在平路上遇到一个大坡就很难骑上去的，这种是专门从山顶上一路冲下来的重型全避震山地车。