在网上看了蛮久的GL8 ES陆尊版本，和竞品进行了一番对比。在论坛里潜水了几周，和同价位车型多次对比之后发现GL8 ES陆尊版本的优势还是比较明显的。周末的时候和朋友一起去4S店看了实车，说实话实车的颜值要比电脑上看要高太多。 先来说说GL8 ES陆尊的配置吧，个人觉得不管是舒适性配置还是多媒体配置在这个价位甚至是这个级别中都比较优秀的。展车是旗舰版车型，所以配置相对来说还是比较高的，尤其是第二排座椅支持座椅加热通风外，还支持按摩功能，当之无愧的老板座。其实我入手了这车主要还是开，所以买车前的试驾是肯定的。2.0T的发动机，最大马力237匹，最大功率174千瓦，匹配的是一台9AT变速箱，单看数据肯定是很不错的，要拉动GL8这样的“庞然大物”也不费劲。2.0T的发动机完全可以满足日常驾驶的动力需求，高架80码巡航，深踩油门超车也可以用如鱼得水来形容，开起来的感觉真的要比老款好太多。开过之后就发现这么大的车开起来居然像运动型的中级车，着实让我有些意外。底盘是那种柔韧性很好的，高速过弯的时候悬架的支撑很到位，但是在过减速带或者是颠簸路段的时候悬架又表现的很舒适。
家族式的设计风格一个都没有落下，大尺寸的进气格栅以及延伸到左右两个大灯组内的镀铬装饰条，整个前脸看起来更宽更饱满。
帅气的大灯组必须来个特写，8颗照明单元组成了LED的矩阵式大灯，看起来更精致。除了常见的自动大灯外，还会根据不同的车速以及路况智能调节，一共有7种不同的模式。
侧面和尾部的变化并不是太大，不过我觉得上一代车型的侧面和尾部已经很帅了。
门把手上也有镀铬装饰条的设计，并且还支持四门无钥匙进入。
自动大灯肯定是必不可少的，甚至还有自动远光灯的功能。
这台展车的配置比较高，是ES的次顶配车型，所以配置真的蛮高的，像那些驾驶辅助系统都有配备。另外这么大的车全景影像以及前后倒车雷达也是必不可少的。
双联屏的设计绝对称得上是这一代GL8 ES版本的亮点所在。
9AT的鸡腿挡把，空调面板是触摸的，摸上去操控触感很带劲。
流媒体后视镜并且还支持防眩目功能。
作为一款MPV车型，最重要的应该就是后排乘坐的舒适性了。我感受了一下展厅的这台GL8，当前排是我舒适坐姿的前提下，第二排座椅移到最靠前，坐在第二排时腿部还有四指左右的空间，而坐在第三排的时候腿部空间还有一拳左右；即便是将第二排座椅移到最靠后的位置，第三排的腿部空间还有三指左右的富余。
第二排的配置是真的高，除了独立控制的空调外，座椅还支持加热、通风，甚至连按摩都有，不愧是传说中的老板专坐，讲究的就是一个享受。
一般的MPV车型只有前排有天窗，不过在GL8后排也有。我个人是特别喜欢这种天窗透亮的感觉，做惯了有天窗的车，去天窗很小或者没天窗的车，整个人都变得压抑了。
另外就是后备箱的储物空间，公司的那台车经常会接待客户，满载的状态下后备箱依旧是可以放下6位随行的行李的。如果是搬运大件物品的话可以把第三排放倒，这样后备箱的空间会被放大，搬个大电视机或者是空调都不在话下。展厅的车上了锁，所以我用试驾车拍了一下，各位不要介意。 我个人是觉得GL8独领风骚这么多年，真不是没有原因的。在这个级别这个价位，它已经把我们所能需要的、所能想要的都给做了出来。 它不畅销谁畅销呢？话不多说，安排！
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