第1个回答 2022-07-23
说说我吧14号科目二一把过，开始去模拟的时候模拟的很差因为我分不清路线，而且好多点位和训练场不一样，教练只有重新讲解点位然后我要重新去记，说实话我模拟得很差，我觉得自己可能没啥希望了，教练看到我那样可能也不抱啥希望了，抱着考不过的心态我在等候室睡着觉心情异常平静，然后在朦朦胧胧的过程中去考试了，只有右倒车入库差点没过去我又把方向给修回来了其他都顺利，当听到考试合格下车的时候我都懵逼了，我竟然特么的过了。心态最重要，不要想着考试就当平时训练一样就可以了。反正我觉得科二挺简单了，科三我就跟虚火了因为细节很多了，记得东西也多了。我觉得科三应该更难些吧
科目三相对科目二确实不好考，科目三究竟难在哪里呢，没有了科目二标准化的定点，定线和定位，给科目三增加了许多待定因素，下面我们大家就相互了解两个科目都有那些考试难点。
科目二考试共有五个小项目，每个小项目都有特定的点和线，还有参照物可以参考，一般情况下科目二的通过率比科目三高得多，学员只需要认真的记好每一个点，按照平时练习时的步骤来进行考试，通过科目二并不难。
倒车入库，侧方位停车，陡坡定点停车起步，这三个小项目是科目二考生公认的最难项目，多数没有考过的考生都是挂在这其中一个项目上， 下面我就简单介绍这三个小项目都需要注意的事情。
我们可以分为，陡坡定点停车和陡坡停车起步两个部分来练习，找好靠边线与车头引擎盖的关系，找好停止线与左后视镜的关系，我们通常都是用引擎盖1/3与边线重合时回正方向，此时正好离边线30厘米，我们用左后视镜下边缘作参照物，前面停止线和后视镜重合超过5厘米时停车最好。
停好车后起步时要踩离合挂入一挡，慢抬离合到半联动，你如果不清楚哪里是半联动，只要感觉车头抖动是就不要再抬离合器了，这时要稳住离合器，慢放刹车，感觉 汽车 不后溜后把刹车放完，同时慢抬离合到最高， 汽车 起步完成。注意观察前方灯光，等到绿灯亮了才能起步，教练车的怠速都很高，一般情况下不用加油都能爬坡起步，如果感觉动力下降可以适当加油。
这两个项目操作原理基本上都是一样，考试场地都有规定的线和点，按照教练教的点停车后，跟平时练习时的方法一样进行就可以。需要注意的是倒车入库，在 汽车 尾巴入库的时候，要看后视镜，车尾那边宽，方向盘就轻轻向那边打，打多少就回多少。侧方位停车在倒车前必须要打转向灯，在出库是必须要打转向灯，不打灯都是要扣10分的。
科目三考试项目就要多得多，共有16个小项目 ，每个项目都很重要，任何一个动作没有做到位，都会判你零分考试补合格。在这16个小项目中有四个项目是相对丢分最多的，分别是，灯光控制，百米加减档，超车和靠边停车。
灯光控制就要相对简单点，考试是最多考3-4个灯光知识，很好通过，只要记好远光，近光，平时多练习就行。
百米加减档主要考核学员对档位和速度的掌控，换挡是在空挡稍微停留两秒，换挡要干脆，换挡不打齿，换挡速度与档位要匹配，换挡不要看换挡杆，这些都掌握了就没有问题了。
超车主要是加速，打转向灯，转向灯必须停留3秒以上，观察左后视镜，必须观察没有障碍物才能变道，变道后打右转向灯依然停留三秒，观察右后视镜，变回原车道，需要注意的是，打灯时间，后视镜观察动作，在要经过考试探头时才能变道，提前通过探头或推后经过探头，考试电脑都可能感应不到考试成绩。
靠边停车就不讲了，和科目二靠边定点停车起步里面的停车步骤差不多。
【 总结 】自己觉得科目三比科目二考试要难，因为科目三考试细节太多，比如一个小小的刹车动作没有做到位，探头没有反应，考试电脑没有感应到，同样不合格，没有商量的余地。考过了都不难，没有考过都难，你们认为那个科目要难点呢！
说科二比科三容易的，是即将拿证或者拿证多年的，以前人考的时候，科三有的人只开了几十米，没有科四的时候，就准备拿证了，科二的通过率一直都比科三低，科二是打基础，练科二的时间也是最长，但是因为先考科二的原因（现在可以先考科三），99.99999%的还是先考科二，拿证前可能被科三卡住，所以觉得科三难，其实科二的评判比科三难多了，当然不排除个别，就是路考不过，
我觉得好考多了，科目二有五个项目，倒车入库，侧方位停车，曲线行驶，上坡定点和直角转弯，而科目三就是路考，科二考察的是基本功，挂科率也很高，因为要记的点太多，注意力要非常集中，考验心态也比科三要大的多，而科三其实只要你平时的应对能力驾驶技术好了，大部分都是很简单的，要说难最多是靠边停车要学会看好距离，虽然我也挂了一次，是因为太粗心忘了打转向灯，第二次就很顺利，100分一把过了，沉着冷静应对，心情轻松一点，练出完美的应考心态
在生活快速化的现代 社会 ，驾驶技能也慢慢成为了现代人的必备技能了，对于考过驾照的人，想必那段时间想想还是印象很深刻的吧，我还记得自己科目一当时还错两道题就不通过了。很多人总结驾考科目一科目四是理论考试，容易过，主要难在实操考试的科目二和科目三，不但还预约时间，还容易挂科，一挂还要交钱补考，对于这两个项目，到底哪个更难呢，这位考了五次才过的学员有话说！！

科目三总共有16个项目，相较于科目二还是多上了不少，但是这些项目的难度都比较均匀，其中没有特别难的项目，最主要的就是把控好细节，学员说科目三好练难考，因为是实际道路操作，道路上会有 社会 车辆，所以情况会复杂很多，也考验学员对突发情况的处理。
最后这位学员总结原因，终归还是自己的心态不好，其实经历了这么多次考试，自己技术上已经没问题了，在练车和模拟的过程中，自己发挥也很好，但是一到了考试因为紧张导致忘乎所以，其实驾考最难过的就是心理这关，只要心理控制好了，驾考也是早晚能过的
对于科目三是否比科目二好考的问题，我的理解是俩科目都不难，当然也都不是很简单。科目二考的是在 汽车 驾驶过程中的一些具体的操作技巧，科目三考的是 汽车 在行驶过程中的一些规章制度、行为准则及相关的操作方法。
比如在科目二中的倒车入库技巧，坡道定点起步，直角转弯等都是我们在今后的驾驶过程中经常遇到的问题。这就需要我们在练习过程中下一定的功夫，熟练掌握，才能保证我们顺利通过考试。也会使我们在今后的驾驶过程中得心应手。
当然，为了保证我们能够顺利通过考试，在平时的练习过程中一定要记住教练给我们的每一个环节的关键点，严格操作，才能让我们在考试期间顺利通过考试。
科目三考试其实是考我们科目一理论在实际操作中的应用。比如， 汽车 驾驶过程中的路况信息处理，交通指示标志是否熟识与如何应对。重要的是对车的驾驶熟练掌握程度等等。只要我们在平时的练习过程中牢记交通规则与各种指示标志，严格按照规定执行，对车辆的档位，油门控制，离合器的使用能够达到熟练运用，就能够在考试中顺利过关。
还有一项就是心理素质的把握，良好的心理素质能够让我们在考试过程中充分发挥自己的优势，反之将影响到我们在考试中的表现。这就需要我们在平时的练习过程中认认真真，每一项，每一个动作都要做好，做到位。这样才能保证我们能够顺利通过考试。
因此，科目二、科目三之间没有谁难谁不难的问题，都需要认真对待，增强自信，精益求精。相信大家一定能够顺利通过考试。
科目二通过率百分之90左右，科目三不到百分之四十，自己拿大腿想下吧
科目三和科目二相比较难不难，只是相对而言，你练科目二时，方向盘怎么打，油门，刹车怎么用，离合器和档位怎么配合都不知道，有的学员甚至连上车安全带怎么系都不知道，所以，考了科目二的人，练科目三相对而言比较简单一些，只要在路上练习时多听师傅的话，师傅告诉你怎么开就怎么开，把师傅讲的点都记住，切不可自由发挥创新，那样考试肯定会挂，练好后，在考试前租考试车练习很重要，租车练习时，态度谦虚点，考试车上的安全员会告诉你考试时在那个地方应当超车打转向灯，左右注意观察，那个地方应当直线行驶，那个地方应当加减档，那个地方应该带刹车，怎么踩，那个地方应当看那条线靠边停车，考试及格后怎么下车，只要仔细听，不紧张，好好练习，一般都可以过
明天中午之后 科目三 希望一次过 练车天天被骂 现在都不想看到教练了 之前一开始学不好 教练还说不管我了