第1个回答 2022-10-15
收费站是属于什么性质的工作
广东省公路收费站分为两大类，一种是投资集团所属的经营性收费站，一种是非经营性的省管 *** 还贷公路收费站，后者属于行政事业性收费，并拥有行政执法职能（暂定）。一般不包食住，入职前须体检。工作时间为四班制，转一循触班休息36小时，6-7天假期/月。具体工作时间可以参照楼上的，因各地情况不同会略有出入。 广东非经营性的省管 *** 还贷公路收费站用工形式为临时加合同相结合，同时三险一金都有。
另，经营性收费站若干年后会以股权回收形式转为省管。
目前，广东省正逐步撤销二级及以下的非经营性的省管 *** 还贷公路收费站，并计划实行统一年票制，只保留省界出入境的收费站，不过正在决议待批。
高速收费站是事业单位还是企业单位
您好，中公教育为您服务。
高速公路收费站的工作人员一般都没有编制的哦。有编制的是高速公路管理人员
公路上的收费站，隶属于哪个部门，是什么性质的单位？
高速公路上的属于各省抚速公路管理公司
国道上的收费站属于省公路局收费钱归省财政
县道上的收费站由地方交通局收费归市或县财政.
属于事业单位,跟公务员的区别在于,公务员的工资是纳入地方财政预算的,事业单位的人员工资由本单位一些赢利性或收费性下属单位所得来发工资
正式工属于事业单位编制,临时工就没那么好了.
公路收费站属于什么经营性质
我国收费公路的基本情况1984年12月国务院第54次常务会议出台“贷款修路,收费还贷”政策以来的近20年，是我国公路交通事业发展历史上速度最快、规模最大、成就最为突出的一段时期。收费公路政策的实施，对于缓解公路建设资金严重不足的矛盾，改善我国路网结构，提高路网技术水平起到了至关重要的作用。在我国目前已建成的高等级公路中，所有的高速公路、80%的一级公路、44%的二级公路，都是依靠“贷款修路，收费还贷”政策得以实施的。特别值得一提的是，我们在短短的14年时间内，建成了位居世界第二、长达2.5万多公里的高速公路，年均增长里程达1800公里，走过了发达国家一般需要40年才能完成的发展历程。一级公路和二级公路也保持了年均29%和14%的增长率。可以说，如果没有“贷款修路，收费还贷”政策，就没有我国公路交通事业兴旺发达的今天。因此，“贷款修路，收费还贷”政策是促进我国公路交通发展的一项十分重要的政策。过去我们成功地运用这一政策，缓解了公路建设资金不足的矛盾，今后仍然要坚持这一政策，以实现公路交通新的跨越式发展的目标。
根据部初步统计，截止2002年底，全国共有收费公路里程124614公里，收费站点4294 个，其中公路收费站3875个，桥隧收费站419个。按经营性质分，经营性收费公路26748 公里，收费站点1205个，分别占收费里程的21.5%、总站点的28.1%； *** 还贷性收费公路97866公里，收费站点3089个，分别占收费里程的78.5%、总站点的71.9%。
在看到“贷款修路，收费还贷”政策对我国公路建设起到巨大促进作用的同时，对收费公路发展中存在的突出问题，我们必须保持十分清醒的认识。这些问题主要有：一是规模大、站点多。收费公路总里程突破12万公里，已占到全国公路通车总里程的7%；收费站点达到4200多个；二是收费公路等级不合理。二级收费公路占收费公路总量的63.4%，占收费站点总数的55.3%，更为严重的是三四级公路和其他收费公路还占2.9%；三是收费站点设置不合理。收费站点基本上以县(区)行政区划来设置，不少地方过多过密，个别地方收费站的间距相隔只有十几公里甚至几公里；四是违法设站没有得到有效制止。有的地方未经省级人民 *** 批准，就擅自设站收费，有的地方已还清贷款或者收费期限届满，却不愿撤站和停止收费；五是部分收费路段的收费标准过高，一些地方在确定及调整收费标准时，没有充分考虑当地的经济发展水平和群众的承受能力，随意性较大；六是少数地方在转让公路收费权时，不按程序报经主管部门的批准，违法转让，擅自延长收费年限，带来许多后续管理问题；七是由于社会经济发展的不平衡性，不同地区和不同技术标准的收费路之间差异性较大；八是在收费资金管理、核算、使用等环节监管不到位，个别地方的收费成本较高，非生产性开支比重大，甚至存在着收费养人的现象。
上述八方面的问题，有些是局部现象，有些则带有一定的共性和普遍性，还有一些问题涉及到深层次矛盾，解决起来难度很大。当然，收费公路作为发展和改革中出现的新鲜事物，在发展过程中出现一些新情况、新问题，也符合事物发展的内在规律。但是这些问题的客观存在，影响了收费公路的健康发展，有损于人民群众的切身利益，直接关系到 *** 特别是交通部门的形象，成为社会各界和人民群众反映强烈的社会问题。对待这些问题，我们既不能视而不见，也不能夸大矛盾，应该按照辩证唯物主义的观点和方法，正确把握我国收费公路发展过程中所处的特殊环境，用发展的眼光看现状，用发展的观点去认识，用发展的思路去解决。
高速公路收费站属于什么单位
那是高速公路管理局(处，所)的下属单位。理论上是事业性质。但是，现在临时工遍地走，合同制满天飞，谁知道那里的工作人员到底是啥性质。
请问高速公路收费站算什么单位
全国管理模式不统一，江苏高速归各个高速路公司；有些省份属于高速公路管理局，上海高速属于路政
收费站属于高速公路隶属机构，一般算企业，股份制或者国企
高速公路收费站收费员编制在什么单位?是公务员吗
您好，中公教育为您服务。
高速公路收费站绝大部分都是没有编制的合同工。万分之一有编的话，也就是国企的企业编。
siping.off
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公路上收费站属于哪个部门
关于印发公路收费站点清理整顿指导意见的通知
各省、自治区、直辖市交通厅(局)，上海市政工程局，天津市政工程管理局，新疆生产建设兵团交通局：
为贯彻落实《国务院办公厅关于治理向机动车辆乱收费和整顿道路站点有关问题的通知》(国办发[2002]31号)以及《国务院减轻企业负担部际联席会议关于贯彻落实 的实施意见》(国减负[2002]11号)精神，加强收费公路管理，规范收费站(点)设置，促进公路持续健康发展，根据国家有关法律和政策，部制定了公路收费站(点)清理整顿指导意见，现印发给你们，并就有关事项通知如下：
一、各省、自治区、直辖市交通主管部门要根据本胆导意见要求，结合当地实际，制定具体的公路收费站(点)清理整顿实施方案，报省级人民 *** 批准后实施。
二、公路收费站(点)的清理整顿工作，要按照“ *** 领导、部门分工、联合行动”的原则组织开展。各地交通主管部门要在当地人民 *** 的领导下，加强与有关部门的配合，切实履行好行业管理职责，加大行业管理力度，采取有效措施，认真完成好清理整顿公路收费站(点)的各项工作任务。
三、公路收费站(点)清理整顿工作，要按照重点突破、全面推进的原则稳步开展，清理整顿工作要在2003年6月底前完成。
附件：公路收费站点清理整顿指导意见
中华人民共和国交通部（章）
二○○三年一月十
看清楚了吗