为何懂改车的人，要先改轮胎？
本期问题：
新手想自己改车玩玩，改装哪个地方比较好？
答案：家用车最好的改装，就是直接升级轮胎！原因如下；
一、抓地力会更好；
4条好的轮胎，能直接了当的缩短刹车距离，提高过弯速度！但市面上所有的家用车在出厂时。刹车的制动力，是完全足够在任何速度下让轮胎彻底静止的！所以制动力对于家用车来说，其实是溢出的！根本没有必要去升级刹车系统！而影响刹车距离的关键因素，就是轮胎的抓地力！轮胎的抓地力是需要更好的材质，以及更好的花纹设计来提升的。理论上来说，在干燥的铺装路面，光头胎的抓地力最好。因为它的摩擦面积大！但在雪地和湿滑的路面，花纹小而碎的轮胎抓地力更好！所以冬天抓地力好的轮胎，在夏天反而抓地力会下降！而适合夏天滚烫路面的轮胎，在冬天会因为太硬而打滑！所以，只有考虑到温度、橡胶材质、花纹形状等等因素。在这些因素里取得一个完美的平衡，才会让轮胎的抓地力更好。而家用车原厂轮胎，一般只会是刚好够用！但假如升级了4条更好更贵的轮胎，即便尺寸和原厂轮胎一样。但开起来后，也会立刻感觉车子的操控性能大幅提升了！
二、可以降低胎噪；
车辆在行驶过程中，最大的噪音来源其实有2个！一个是风噪，而另一个就是胎噪！在时速60以下的城市路面行驶时，是胎噪大于风噪。而在时速80公里以上的路面行驶时，胎噪不会减小。但风燥会压过胎噪！所以降低胎噪，对经常行驶在城市道路的家用车来说，是非常有用的！很多人可能会选选择花大价钱，做全车隔音！在车内饰板、门板、脚垫下装上各种止震板、隔音棉。但其实对于胎噪来说，这些真的没啥用！因为声音是通过震动传播的！所以大多数的胎噪是通过汽车的轮子传到悬挂。然后悬挂传到车身，车身再传到车内的。全车隔音充其量只能衰减胎噪的一个频段。而且一般是中低频，对整体的噪音是不会有太大影响的；换一个更好的静音轮胎，才是从源头上解决这个问题！并且轮子之所以会有噪音。是因为轮胎和路面接触时，不停的挤压空气导致的。所以好的轮胎带有静音设计的花纹。能够更好的疏导受挤压的空气降低噪音。并且在轮胎内部镶嵌隔音设计，再次衰减通过轮胎传递到轮毂的噪音。这样才是真正解决胎噪的问题；
三、价格透明、安装简单、假货少！
几乎所有轮胎的价格，都能在轮胎品牌的官网上查到。加上这个行业其实和石油价格挂钩！如果轮胎价格有波动，那么应该和石油期货的价格波动是基本一致的！不会突然的涨价降价！除非“鹰酱”又想搞事儿了～而且安装轮胎、以及做新轮胎动平衡，都有机械化设备。对于改装人员的技术水平要求并不高。所以在工时费这一块也是透明的。一条轮胎安装加上动平衡，基本上就在50～100元之间。最重要的是！造假和翻新家用车的轮胎，几乎是没有利润的。所以家用车碰上假货和翻新轮胎的可能性非常低。可能很多人对这一点不太理解，我举个例大家就清楚了。翻新轮胎，在大货车的轮胎领域非常严重。因为货车轮胎一条就要上千块，所以翻新是有利可图。而普通家用车轮胎才几百块，翻新可能连成本都赚不回来！并且翻新上千块的高级家用车轮胎，是有技术壁垒的！想打破这个技术壁垒，可能导致成本都赚不回来！关键是这是违法的！所以升级家用车轮胎，自己去轮胎店挑就行！压根不用像买别的汽车改装件那样，担心买到副厂货、假货、翻新货。
四、保养简单、便宜；
轮胎只需要保证胎压正常就行。再不济定期喷上点轮胎橡胶保养剂就完事。但如果改装的是多活塞的塞用刹车卡钳。那每隔1万公里，就需要去改装店清洗和保养它，麻烦得很！如果改装了油性空气滤芯。那么每隔5000公里，就需要用专用的清洗液来清洗它，并且重新上油；如果改装了电脑程序。那么车子发动机和变速箱的保养周期全部都要缩短。这样才能尽量减小发动机和变速箱的磨损消耗。但如果只是更换了4条更好的轮胎！那么只需要每隔半年，检查一下每条轮胎的胎压就行。例如我就在车上常备一个轮胎充气泵。只需要设定好我这几条轮胎需要的压力值，然后直接连接好气嘴。再按一下开关，就能给轮胎充气了！超级简单，任何一个普通车主都能轻松完成！以上4点，就是改装家用车时第一步要更换轮胎的原因！希望对大家有所帮助！