从去年开始,强如比亚迪也开始参与到价格战当中,先后推出了冠军版、荣耀版车型,本以为降价潮将这么持续下去,但没想到最近竟然有不少车纷纷涨价,颠覆了大众的认知,难道是觉得自己卖得“太好”了?。
深蓝 S7
厂商指导价:14.99-21.79万元
前段时间深蓝S7紧跟市场风向,推出了价格更低,搭载增程动力的荣耀版车型,不过续航更长的200Max增程和纯电版并没有跟进降价,所以严格来说深蓝更像是在蹭热度,但更让人想不到的是,仅仅过了20天,深蓝S7纯电版车型还全系上涨了1万元。
当然深蓝也有正当理由,在2月13日,长安官方曾宣布深蓝S7纯电动版的售价全系下调1万元,此次调价则是恢复到之前的售价。众所周知,在国内汽车市场,限时优惠大多是降价的说辞,一旦打开降价的口子就很难收回去,但没想到深蓝是个实诚人,当然涨的只是指导价,深蓝S7在终端市场一直都有优惠,而且如此一来,此前推出的荣耀版车型性价比显得更高了。至于涨价的原因,懂哥觉得可能是因为深蓝已经将重心转至增程路线,目前深蓝在售的主力车型均是增程版本,其次接下来将上市的深蓝G318也是增程动力,所以纯电涨价无伤大雅。
至于纯电的任务自然是交给了启源,此前启源推出了13.59万的起的纯电真香版,即便是80度电池的顶配都不到16万,难道深蓝涨价的钱都拿去补贴启源了?
标致 408龘龘款
厂商指导价:10.97-12.57万元
相信各位已经很久没听到过标致的消息了,上次它出现在大众视野,还是因为全新408X上市,与此同时老款的408并没有停产退市,而是用上了“新408”的名头继续销售,最近标致更是推出了408龘龘款,起售价相比之前上涨4千元,从命名到定价,法系车总是那么地出其不意。
不过和深蓝相比,标致这次涨价确实只是意思一下,新车上市的同时还给出了最高2万元的现金优惠,当然老款就一直有优惠,总体价格还是大致持平的。好在408龘龘款的配置也有升级,比如自动大灯、自动感应式雨刷、17英寸轮圈升级为全系标配,内饰则全系标配12英寸中控屏+10英寸触控屏,主驾座椅标配八向电动调节,中配的副驾座椅升级为八向电动调节。动力层面,新车换装了神龙第四代360THP 1.5T四缸发动机,最大功率为173马力,峰值扭矩为255N·m,标配6AT变速箱,虽然仍是扭力梁后悬架,但综合素质放在合资阵营中很能打。
可惜配置再怎么升级,也掩盖不了它是一款10年前拉皮车的事实,而且市面上已经出现了一批7字头的插电混动车,你还会选择小众的法系燃油车吗?
特斯拉 Model Y
厂商指导价:25.89-36.39万元
此前,特斯拉先后在北美及欧洲市场针对旗下Model Y车型进行了涨价,其中北美市场将于4月1日上涨1000美元,而欧洲市场的Model Y于3月22日上涨2000欧元,对此特斯拉中国表示国产版本是否涨价并没有明确的消息。
但没过几天,就传出国产特斯拉Model Y车型将在4月1日售价调高5000元人民币,与此同时,现有的8000元官方现车保险补贴政策、最高10000元的车漆减免政策也将在3月31日到期,所以综合来看,本次实际涨价幅度最高达2.3万元,涨价幅度可谓是当下市场的独一份。马斯克给出的解释是,此次价格变动属于“季节性”调整,因为冬季电车的需求比较低,就和大家买反季服装更便宜是一个道理。目前在售的Model Y刚刚在2月份进行了改款,主要变化在于配备全新一代自动辅助驾驶硬件(HW4.0),并新增“快银”专属车漆。
即便涨价,Model Y销量也不会受到太大影响,大家似乎已经接受了特斯拉价格频繁浮动的现象,只是在降价潮的当下,多少有点逆势而上了。
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