大众帕萨特，这款经典车型，凭借其独特的设计和不断升级的技术，一直是汽车市场的常青树。让我们一起探索从2000年至今不同年款的鲜明特点。 2000款帕萨特（B5）在2000年正式登陆中国市场，当时的阵容包括1.8L、2.0L、1.8T和2.8L四种排量，其中1.8T发动机型号为EA113，搭配了5挡手动和5挡手自一体变速器，而2.8L V6的BBG发动机则配备了5挡手自一体变速器。 2005年，帕萨特车型阵容稍有调整，排量减少为2.0L、1.8T和2.8L，其中1.8T发动机仍然采用EA113，而2.0L发动机和2.8L V6则更新了型号和变速器配置。 2011款帕萨特作为换代车型，排量扩展至1.4T、1.8T、2.0T和3.0L，引入了EA111和EA888发动机，1.4T车型采用5速手动和7速双离合变速，1.8T和2.0T车型分别搭载6速手自一体和6挡双离合。 2013款与2014款在排量和动力系统上保持相近，但13款1.8T政府采购版有其独特性，配备6挡手自一体和7挡双离合，配置较低，仅有基本功能。 从14款开始，1.8T车型的尊荣导航版和御尊导航版有了区分方法，1.8T尊荣版和蓝驱技术版增加了电动座椅和多功能方向盘，而御尊版则升级了电动座椅记忆功能。 16款帕萨特换装了EA211和EA888发动机，1.4T和1.8T车型的变速器升级为7挡双离合，车型外观上，16款与17款的前脸设计明显不同，成为了区分它们的重要标志。 2019款帕萨特进一步精简排量，1.4T和2.0T车型主导，280TSI、330TSI和380TSI分别对应不同的动力级别，而新款车型前脸的镀铬饰条加宽，使得与前代车型的差异更为明显。 总结来说，不同年款的大众帕萨特在动力、配置和技术上不断迭代，通过观察排量、发动机型号、变速器选择以及外观细节，就能轻松识别出它们的年代特色。这些变迁，正是大众帕萨特魅力的见证。
五分钟带你领略大众帕萨特的演变历程</
2011款：技术飞跃</
区分经典与新锐</