前段时间看到一篇文章说依维柯销量翻番，里面提到了欧胜和得意，想问下这两款车有什么区别？

Question

如题所述

Answer 1

1、得意性价比高。欧胜虽然贵，但配置高，空间较大，外观时尚，偏重智能、舒适。

2、得意油耗小，外观大众，欧圣油耗大，外观好看。

3、两款车都不错，经济实用性很强，关键看预算。

依维柯汽车特点:

1、依维柯这个牌子挺不错的，不仅在价格、质量方面比其他牌子的汽车要好，而且它的设计非常新颖，外观独特，也很大气。

2、依维柯汽车已经有几十年的品牌历史了，很多人在选购车车辆的时候会第一时间想到这个品牌，质量也很不错的。

3、南京依维柯在车身、空间、内饰等方面的设计全然一新，非常吸引人。更重要的是它在安全方面更是别出心栽，让你放心出行。优点就是空间大，材料厚。

4、这款号称是高端车，带原装空调、中控门窗、倒车雷达、导航等等应有尽有。配备仿意大利索菲姆发动机，该发动机是货车行业内唯款高速发动机，提速很快。

Answer 2

南京依维柯销售的Power Daily和新得意两款车型在设计上一眼就能看出来是上个世纪的设计，最起码的外形设计上无法打动我。新的欧胜前脸设计和依维柯Daily非常相似，一样的U型进气口，保险杠的造型也类似，仅仅是大灯和雾灯位置有明显的区别，紧跟欧洲的设计让欧胜外观变得更时尚，这个外形是能吸引我产生购买欲望的。
前脸设计与欧洲Daily几乎一样的欧胜是否就是引进最新款的欧洲Daily车型国产呢？据好事者分析，并不是。欧胜可能源自2000年依维柯第三代Daily车型。这种出身问题就懒得去深究，只要知道比南京依维柯现在销售的Power Daily和新得意更先进就行，搭载的F1A和F1C发动机与国内进口的依维柯Daily型号一样。
眼前这款双排座欧胜二类底盘由于售价问题注定是小众产品，单排版本官方指导价就达到了16.49万元，货运市场有这个需求的人更倾向于投入日系轻卡的怀抱买双排座庆铃轻卡，改装房车、特种车的除外。所以在日常我们也只能偶尔见到双排座南京依维柯专项作业车，几乎没有专门运货的。

整车外廓尺寸5999x2155x2367mm，最大允许总重4.49吨，刚好符合上蓝牌的标准，合法载重量2吨。欧胜车辆型号采用 “总质量”+“轴距”的命名方式，这辆车“C45-33”，（C=底盘车，M=客车、V=厢货车）代表4.5吨，轴距3300mm。
宣传上名字叫双视野宽曲面的后视镜实际观感体验并不是特别好，下面的广角镜视野范围很大，但是上面的主镜规格偏短，有下面的广角镜做对比就觉得视野特别狭隘，不能满足高车身（相对轿车）观察需求。不止是南京依维柯，所有欧系和仿欧系的双视野后视镜都存在同样的问题，硬要在一个体积不大的后视镜里塞进2块镜片就会导致其中一个看着别扭。
欧胜在造型设计上赢了，却输在使用体验上。

进入驾驶室需要经过一级台阶，在这种情况下左手需要扶握的东西才能借力轻松进入驾驶室，按理来讲在A柱上需要有一个把手，欧胜省略了，只在副驾驶有。将就一下抓住方向盘上车又发现方向盘距离有点远，最终只能选择一个别扭的姿势抓住方向盘进入车内。
换挡杆布置在中控台上没有什么问题，大家都这样做，还能减少占用腿部空间。欧胜的问题出在座椅没有提供扶手，意味着换挡时整个手臂都处于悬空状态，长时间驾驶的痛苦请自行想象。
双排驾驶室提供3+3座椅布局，有2155mm宽的车身，前排坐3个人舒适性能得到保证，后排就不行了，前后纵向空间小，坐垫靠背直，这是双排座车型的通病，皮卡、双排座轻卡存在一样的情况。本回答被网友采纳

Answer 3

这两款车都是依维柯的，不过两款车子的定位不同，新得意走经济路线，欧胜走品质路线。

Answer 4

虽然是不同的车子，但是这两款的性价比都蛮高的，买了不亏。

Answer 5

简单来说，新得意用来拉货真的很划算，欧胜拉货拉人都有面儿！