【太平洋汽车网】比亚迪刀片电池是固态，刀片电池的形式使得比亚迪即便是用了磷酸铁锂这个材料也能够达到三元锂电池的能量密度，安全性又大大提升，这是目前比亚迪使用刀片电池的主要驱动力。
描述因电池热失控而导致的起火和爆炸，已经成为阻碍乃至全球新能源汽车发展最大隐患。对此，普通消费者尤其关注。每当有新能源汽车失火的消息传出，都会引发人们的广泛讨论。“电动车电池不安全”，成为了“电动黑”们的口头禅。
3月29日，在经历了漫长的蓄势和等待后，比亚迪的刀片电池技术终于对外亮相。该公司董事长王传福表示，刀片电池相比较其他电池技术最大的突破在于，通过了动力电池领域最为严苛的安全测试——针刺测试，“将自燃从新能源汽车的字典里彻底抹掉”。而在安全之外，刀片电池还能够改善车辆电池包内部的空间利用率，让能量密度较低的磷酸铁锂电池包，也达到了接近三元锂电池的水平，从而改善车辆续航里程。
比亚迪这样做的原因有不少，其核心目的有三个：提升电池安全性，增加电池包空间利用率，以及增加其所主打的磷酸铁锂电池的竞争力。首先是安全方面，在采用了叠片结构的基础上，比亚迪还在刀片电池上运用了高温“陶瓷电池”技术，即在高风险安全位点全面使用了耐高温和拥有绝缘性能的高温陶瓷图层（覆盖了极耳和极柱）。这些措施让电芯在发生内部短路时，不会发生像三元锂电池那样剧烈的反应。事实上即使在堪称业界“最严格”的针刺实验下，刀片电池的最高温度也仅在60摄氏度左右。结合结构更加稳定的磷酸铁锂电池材料，刀片电池因热失控而发生自燃的几率被大幅降低。
（刀片电池热稳定性对比）不过即使是能量密度最高的NCM811三元锂电池，因电池热失控而导致的火灾案例也并不多。实际上，外界过分的渲染让电动汽车这项新生事物承担了太多不可承受之重。事实上，现阶段阻碍其走入寻常百姓家的最大原因，在于人们的续航焦虑问题无法解决。尤其是对于能量密度存在“天生短板”的磷酸铁锂电池来说，要改善电池包的系统能量密度，也许只能从工程结构角度下手，刀片电池便是这一路线的最新成果。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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